M900キャブ車に入れました。
DUCATIのエンジンは国産車に比べるとメカニカルノイズが大きいのですが、SUPER ZOILを入れることでメカニカルノイズがマイルドになりました。
擬音で言うとガチャガチャという音がカシャカシャという音になります。
オイル交換と同時に添加すると効果がわからないので、オイル交換後1000km位で添加しましたが、効果を感じました。
燃費の変化は分かりませんでしたが、シフトの入りも良くなりアイドリングも若干上がりました。
ZOILを添加することでオイルの粘度が下がったのかと思いましたが、ノイズも減り高温時の回転もスムーズになったので単純に粘度が下がっただけでは無さそうです。

もう少し安ければ5つ星なのですが、値段が高いので星4つです。

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今は兄が乗っているKSR110に使ってみました。
もともと私の愛車DucatiにFSEの粘度違いを入れ続けています。Ducatiの方はこれからもこのオイルじゃないと安心/満足できません。
とても高い値段ですが、モノは試しにとKSR110に入れてみました。無意識のうちに脳内で値段がチラついているのかも知れませんが、シフトフィールはとても良くなったと感じられます。
エンジン性能は実は同時にキャブセッティングを変更していたので、正直なところオイルによる明確な変化は判りませんでした。
このオイルの優れている点は、すばらしい初期性能がとても長期間持続するところにあると思います。KSRでも5、000km超のオイルライフ期間の末期になっても、すばらしい性能・特にシフトフィールを持続していました。Ducatiの方でもショップの方からは交換せずにもっと長期間使ってよ、と言われますが、私の固い常識が阻んでいます。
値段が値段だけに、誰にでもお勧めできる商品ではありませんが、特に絶対に愛車を破損させたくない事情をお持ちの方には、一度ショップの方にご相談される事を強くお勧めします。

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KLX250指定の倒立フォーク用オイル。
正立用よりかなり高いですが、違いは何なんですかね？
自分は8千キロ位で初回交換しました。

新しいオイルは真っ赤で、古くなると黒ずんで来ます。
交換後の乗り心地はかなり良くなります。
オフやウェットコンデションでの走行が多い方は、5千キロ以内で
変えた方がいいかも。

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スーパーカブ90ボアアップに投入してみましたら、全域にわたって回転の
上がり方が早くなり、加速が素晴らしく良くなりました。

全開で走ると楽しいマシンになって満足です。

何となく限界が少し上の方に伸びた感じですね。

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どこまでも滑らかに！

ボアUP後の慣らし運転より使用し始めて1年半ほど?なります。
高回転域で、一生懸命回している感じがありません。
どこまでも、グイグイ回転が伸びていく！
レットゾーン辺りでも、頭打ち感無しです。
エンジンより、私自身が先に参ってしまいます。

ヒロコーのオイルに毎回1/3混ぜて使用しています。
値段は安くはありませんが、対費用効果を考えると毎回欠かさず使い続けています。

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BIOを入れて3千キロ走って再度同じものを購入しオイル交換をしました。
ホームページのインプレで、「ギヤの入りが良くなりノイズが少なくなった」とあったため、前回の交換時に初めて使ってみました。
交換直後は、べつにギヤの入りが特段良くなったわけでもなく、ノイズも小さくなったようには思えなかったのですが、5百キロ程度使用したころからギヤの入りが良くなり、始動時のタイベルの打音が少なくなりビックリしました。
以前は、ワコーズの4CRを使用していましたが、BIOの方が水温上昇時のシフトタッチが良いと思います。

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ミニトレ君用に愛用しております。

安価版（通称・青缶）ですと、必ず排気口から燃え残りのオイルが飛び散り結構ウエア等に気を使いますが。このスーパーRS（通称・赤缶）ですと、写真の通り本当に綺麗に焼けてくれるのでヨダレが垂れません。

ナンバープレート裏側にも綺麗に焼けたススが微量付着するだけですので掃除も簡単です。

100％化学合成油ですのでエンジン保護性能も期待できますし、高回転連続運転時でもパワーダウンを感じない素晴らしいオイルです。
（冬場のコールド時はちょっと抵抗感があるかも・・・）

ただ、お値段が結構良いので定価で2、000円を切れば万々歳です。

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　カワサキZ1に入れてみました。これまで従来品のゾイルは年に1回くらい入れてましたがエコシリーズは今回初です。入れてみた感じは従来品と同様で入れてアイドリングして走り出すとエンジンがなめらかな感じで少量使用になっても効果は同じと実感しました。
　若干、使用量当たりの値段はリーズナブルになりましたがまだ決して安いとは言えないので4つとさせていだだきます。
　

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【Webikeモニター】
TCOの交換時期がきたので、試しに入れてみました。
残念ながら4ヵ月もブランクがあったのではっきりとした違いは判りませんでした。
MT-01みたいな低回転エンジンには少々勿体無いかもしれません。
このオイルの性能を生かすには、やはりSSに使用するのがベストではないでしょうか？

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ゼファーに、入れてみました。
＜良いところ＞
(1)アイドリングが安定した。
(2)エンジンの雑音が減って、静かになった。
(3)今のところ、油温計が85度以上にならない。
※夏場の渋滞は、次回報告します。
入れてよかったです。次回のオイル交換時も入れてみようと思います。

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