４ｓｔ用という事で、バイクはＴＤＭ９００、ジェベル２５０ＸＣ、四輪はジムニーシエラに使用。
エンジンオイルに初回は指示通り５％混合、エンジンの回転、というか吹け上りが速くなったのが実感できます。
遊びに来た友人のセロー２５０にも入れてみたところ、家に帰りつく前に変化がわかった、との事。
メーカーのうたい文句に「燃費向上」とありますが、エンジン回すのが楽しくなるので燃費落ちました。（自己責任）
ギヤにも使える、という事で、シエラのトランスミッション（ＭＴ）、トランスファー、デファレンシャルにも入れたところ、こちらも回転がスムーズに、更にはエンブレが弱くなりました。ギヤ鳴りの音が小さくなったのは、ちょっと残念。（予想はしてましたが）
調子に乗ってＴＬＭ、ＫＳＲのミッションにも入れてみましたが、こちらはエンジンの振動が元々大きいためか、効果は感じませんでした。
弱点としては、オイル交換の度に継ぎ足さなければならないこと。
オイル交換してそのまま走っていると、スムーズさが無くなってきます。
が、継ぎ足しは３％ほどで維持できます。
悪い点はそう大して無いですが、もう少し安いと嬉しいかと。

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油脂類の価格上昇にだんだんとついていけなくなってきましたが、オイルの性能がまだ気持ちとして上回っているのでリピートしております。

ＦＣグレードですが、完全合成油なので使って安心ですし、排煙もいくらか少なく感じます。

再度値上がりしたら他のオイルを検討したいと思います。

あと、他の方がよく”送られてきた缶がへこんでいた”とクレームめいたことを書いていますが、内容物の成分、性能にはにはまったく関係ないと思いますので、私は気にせずに受け入れています。

ただ、時々他の商品と抱き合わせて購入した際に「この梱包はないよー」ってことが時々ありますので、そこはウエビックさんに対応してもらいたいなと思います。

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【使用状況を教えてください】
ライトチューンのツーリング車両で使用しています。
約3000キロごとにオイル交換、低排気量のため高負荷走行を多用しています。


【使ってみていかがでしたか？】
以前はワコーズのオイルを使っていました。隼乗っていた頃の名残です。
４L缶がネットショップだと、1Lあたり1000円台で購入でき、国内メーカーのフルシンセオイルとしては、かなり安価に手に入ります。
グロムのオイル交換は900ccですが他に車両もあるので、オイルは統一したいし、なおかつ安く高性能なものだと嬉しいです。



【他商品と比較してどうでしたか？】
添加剤の違いか、シフトフィーリングはワコーズのプロステージSのほうが好みですが、こちらの商品が悪いというわけではなく、好みの問題で十分満足できるレベルです。同商品と比較しても１Lあたりの価格が半分以下なので、コストパフォーマンスが非常に優れていると言えます。


【注意すべきポイントを教えてください】
缶が薄く、ベコベコにヘコミます。ネットで買うとほとんど凹んでます。割れて漏れるようなことはありませんが、コスト削減の弊害だと思います。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特にありません。

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【使用状況を教えてください】


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像と同じでイメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
作業スキルがない私でも、出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
良いとおもいます。

【付属品はついていましたか？】
特になし。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

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ヤマハプレミアム迷ったらこのオイル間違いなし

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スズキSV650ABSで走行距離　2,500kから3,000kでの交換スパンで使用しています。
少し早いかなと思いますが、街乗りがメイン・一度の走行距離が短いので安心を選んでいます。
他メーカーのオイルも使用したこともありますが、この価格でこのオイルには十分満足できます。

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2ストオイルといえばこれ！です
一度、間に合わせに違うオイルを入れてしまった事が有りましたが、こんなにも違いが出るのかと思うほど、違う！
レースに出ることはなく街乗り、ツーリングなどがメインですが、それでも違いがわかります。

以来、2ストオイルはこれと決めています。

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【使用状況を教えてください】
定期的なオイル交換で使用しました。
前回交換が某チェーン店交換してかの交換でした。

【使ってみていかがでしたか？】
交換してからあまり距離は伸びてないですが、特に問題なく走行できています


【他商品と比較してどうでしたか？】
前回交換のオイルがどこのオイルかが不明ですが、やはり純正のオイルだからかスムーズな気がします。

※少しあまったので、YAMAHA車にも使用しましたが問題なく元気よく走っています。（むしろYAMAHA純正よりいいかも？？）

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ここ10年ぐらい愛用していたパノリンオイルが無くなってしまったので、今回からVストローム1050にエルフのオイルをチョイスしました。
VストロームはリッターVツインエンジンで、発熱量もそれなりのスポーツエンジンなので、少し良いオイルを探してエルフのモト４レースにしてみました。10W-60ということで夏も安心できると思いました。

注ぐときには10w-60の割には粘度のある感じではありませでしたが、走行してもシフトフィールがカチッとした印象で気持ち良いです。

オイル交換後まだ1000キロほどしか走行していないので、耐久性の項目は空欄にしておきますが、今のところのフィーリングは良い感じです。

ボトルの注ぎ口も伸びてくれるので、ジョッキに移し替える手間もなくオイルを注げるのも良いです。パノリンのジョッキほど長くはのびませんが、普通のバイクであれば問題なくそのまま注げるレベルです。

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CBR1100xxに初めて使用しました。オイルは赤色で交換して少し走行しました。高回転域がストレスなく回りました。

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