2台前の車両でこの商品を使用しており、その後の車両でも使い続けてます。ギアが入りづらく、前回交換時より3000KM走行したため、オイル交換しました。
ギアも入りやすくなり、エンジン音も静かになり、信頼出来る商品だと思います。もう少し価格が安いと交換サイクルを早められるのでいいかな！KTMで使用しているのも安心して使える理由でもあります。

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昔、自分でOHした時に使ってみました。（二回ほど）

低速でも、高速走行でもいい感じで動いてくれるようになった記憶があります。
純正の倒立用フォークオイルに比べると、よく仕事をしているという感じです。

昔使ったときは赤色でしたが、色が変わったようです。

値段が高いのがちょっと辛いです。

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今まで安いオイルを使っていましたが焼き付く事も無く特に問題もなかったのですが、林道で回した後などは”ザラザラ”した感じになっていました。
シリンダー等の部品も手に入れるのが困難になってきているので、壊さず長く乗るために評判はいいものの半信半疑でしたが、興味があって購入してみました。
オイルタンクには1/3程度添加し、初回100：1の割合でガソリンに添加し実走行、10Km普通に走行し回してみましたが、パワーバンドの吹け上りが良くなり先日林道でかなり負荷をかけた走行をしましたがザラついた感じはなく効果が顕著に出ています。また、プラグの焼け具合も以前より良くなりました。
値段が高いのが難点ですが、添加剤を含めたオイルの大切さを再認識させられた逸品です。
今後もケチりながらですが、使っていきたいと思います。

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ヒマに任せて何気なく、Webike!サイトをウロウロしていたら偶然に発見した「YACCOオイル」！！
「知る人ぞ知る逸品オイル」です。

ちなみに「部分合成油」ではありません。
「半合成油（化学合成油50％：鉱物油50％）」となっています。

「交換後約500km走行したワコーズの部分合成油（銘柄不明）10W-40」を抜いて投入した。

ご存じかと思いますが、GSR250シリーズは新車状態でもシフトフィールが良く、サクサク動作するのだが、そこから「包み紙一枚はがした感じ」の軽さを体感した。
正直「まだシフトフィールが良くなる余地があったのか」と、オイルとともにGSR自体にも感心した。

また、トップエンド付近まで回転を上げた際に、エンジンノイズが「フィルター一枚かぶせた感じ」で減少したのを体感。（今まで気づかなかった「吸気音」に気づいたため。）

この体感性能が3000km以上持ってくれれば、満点をつけたいオイルで、どこまでこのオイルが持つか楽しみでもある。

バイク屋さんで交換したオイルも、リッター2000円近くしたので、このコスト差をどう考えるかは、乗り手次第と思うが、個人的には「劣化する前のオイルを交換して、性能差を体感できた」ので、お勧めしたい「逸品エンジンオイルである」と紹介できると思う。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　純正品
【実際に使用してみてどうでしたか？】　やはり間違いない！　新品に戻った感触です。　逆にリヤサスの弱さを感じるようになりました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　フルオーバーホールはかなり大変ですがオイル交換だけなら比較的手軽に出来ます
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　エア抜きをしっかりして、油面位置を左右合わせることです
【期待外れだった点はありますか？】　フロントが良くなり過ぎてリヤとのバランスに違和感が出たこと
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　コストを下げて欲しい
【比較した商品はありますか？】　ヤマハ・カワサキ純正フォークオイル
【その他】　同じ番手でもメーカー毎に特性が違うと効くので今回は純正を使用してみました。次回は一度換えてみるのも手かと

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10年式トリッカー、主に街乗り、総走行22500キロ、前回オイル交換から約2000キロに使用しました。
今回のオイル交換でフィルター交換を考えており、フラッシング後はフィルター交換推奨とのことなのでついでに試してみました。

フラッシング後オイルを抜いたところ、どす黒いのが出てきてびっくりしました。
性能的な効果はわかりませんが、あんなに汚れたのが出たのでやった甲斐はあった気がします。自己満足度は高いです。
ただ、自己満足に800円×本数。やる必要があるのか微妙ですし、またやるかは財布と相談です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】廃油処理BOXとセットでお得だった。
【実際に使用してみてどうでしたか？】判断に迷いますが、正直エンジン内部の汚れがしっかり取れているのかは分解してもよくわからないと思うので…。ただ、洗浄剤が入っている分の効果はあるものと考えます。あとこれを入れた後、オイルを排出するとオイル粘度が落ちてる感じでサラ~っと排出されてきた感じでした。
【期待外れだった点はありますか？】期待外れと言うか、効果をどう実感していいのかわからないのが期待外れかもしれません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】バイクには1本の容量が多すぎるので分けて使えるよう、容器は蓋のできる物にしていただけるとありがたいですね。今回は2台おこなったので使い切りましたが…。
【比較した商品はありますか？】特になし。

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初期性能はノイズが減る、シフトの入り方の滑らかさ等抜群に良いオイルです。
全体に高粘度でもサラサラした状態ですが高温状態に強く、渋滞などの厳しい状態でもシフトの入り方などが変化することはありませんでした。
以上は交換直後から暫く走行した状況での感想です。

しかし、スポーツ走行で熱が入ったり、走行距離が少しかさむと状況が変化し、少しずつ悪化するように思います。
オイル自体の耐久というか初期性能が持続する、美味しい期間がショート気味のように思います。
良い値段がするのでもう少し持って貰いたいのですが・・・

注入しやすいボトルは好印象です、関係ありませんがバナナの匂いがするのは私だけでしょうか？

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高性能オイルのみで十分という方もいらっしゃると思いますが、貴重な2ストを長らく楽しむために使っています。以前乗っていた車両で効果は確認できたので安心料と思い、今後も継続的に使用します。

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某二輪販売店のオイルを使っていたのですが、どうしてもシフトがスムーズに感じず　SP2に変えてみmした
期待通り　スムーズに入るのと　アイドリング時のメカニカル音が低減　アイドリング回転も少しだけ安定した気がします　今まで乗車状態で停車中排気音が聞こえづらかったのですが、排気音が聞こえる位になりました
ちなみにマフラーは純正のままですけど　
これから外気温が上がってどう変わるか？

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