やはり安定のG1。ズーマー指定はE1ですが、安心感が違います。こういう製品をしっかり用意し続ける事には敬服します。これからも使わせていただきます。

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オーバースペックだけど使っています
新車から二回目のオイル交換時よりコレを使っていますが
あきらかに音が静かになりました

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20年くらい前までホンダ純正オイルはウルトラUとウルトラGPの二種類がありました。当時ウルトラGPを指定してた車両に最適です。摩擦低減剤が入ってるので、それらの車両にはウルトラG1G2G3を使うよりメカニカルノイズが減少し回転フィールもいいです。当時のウルトラGPはスーパーカブなどの遠心クラッチ車には使うと滑る場合があると言われてました。ウルトラS9もそこらへんは一緒です。当方VFR400やジェイド、ホーネット250にこのオイルを使っでます。

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【使ってみていかがでしたか？】
サイレンサーからの燃え残りオイル垂れと、しばらくハーフスロットルで走った後や、エンジン始動してしばらくしてからの、排気煙が少ないように感じます。
排気の匂い（特に走行後の服のにおい）は少なめです。

＜付属品の有無＞
オイルノズルは付いていませんが問題だと感じません。　無くても牛乳パックや厚めのツルツルした広告紙などを円錐状に丸めて代用できます。（固く絞ったタオル等で、表面の埃を落とすとよいですね。）

＜メーカーへの意見・要望＞
排気ガス規制で２サイクルエンジンには厳しい時代ですが、今後も安心できる純正オイルの供給をお願いいたします。

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74年型モンキー改に入れてみました。ホンダ純正オイルしか入れたことが無い初めて使用。今回、安売りしていたので、面白い半分で注文しました。噂は、本当でした。フェラーリは､かもれませが、モンキー125は、かもれます!

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面白い半分で、安売りしていたので、購入してみました。最初、30分くらいは、アイドリング不安定です。その後、別人?!別物?!パワーアップ!!刈払機とは思えないほど変化実感有り一度お試しください。噂は、本当です。前回より燃費良くなった。

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中古で購入したスペイシー100に使用しました。
商品の適合車種にスペイシー100があるので安心でした。
オイル交換時目安量：0.7Lの記載もあるので間違いありません。
エンジンノイズの低減を少し感じられるぐらいしか体感はできませんが、
コストパフォーマンスが良いので定期的に交換するのが良いです。
2・3本ストックしておくと1年間安心できます。

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2stエンジンの焼付き予防をメインの目的に購入

使用後は振動の低減等も感じられました

部品の入手も難しくなる2stエンジンを守る保険になればと思います

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モチュール300Vは、エンジン音も静かになり、ギアの繋がりも良く、値段相応の商品だと思います。
私の中では、300V一択です。

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様々な高性能オイルと遜色ない性能、
かつ純正オイルという絶対的保証、
お値段も実勢価格では、
他の同等性能オイルの半値程度。

流石にこれより３倍以上する
超高性能オイル（耐久性度外視レーシングオイル）を視野に入れると選択肢から外れてしまうが、
そうでない限り、
某高性能オイルメーカー信者でない限り、
このオイルを選ばない理由がないです。

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