YAMALUBE:ヤマルーブ

純正オイルといっても何世代か進化していますが、ずーと使っています。プレミアムがこのタイプになってから全合成油に替わっていまして性能低下しにくいと思います。でもブローバイが入って悪くなりますが、、、
古いバイクなので（FZ750)オイル交換するとギヤの入りが良くなります。小排気量車（セロー225）はパワーが上がります。まあどのオイルでもそうなんでしょうけど。。。
うちは2台合わせて４Lなので４L缶が丁度いいです。
他のオイルは使ってないので比較できません。新旧で比較したのみです。

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純正品なので、品質が安定しています。

オイルは機械物には命なので高品質なものをと思い
いつも純正品を選んでいます。

もちろん、今までトラブルは無いです。

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Duke125に使用しました。青色のクーラントが交換している感があって良いですね。（純正は緑色）
純正と言うこともあり、品質は問題ないと思います。

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フォークオイル漏れがあり、シール交換の際にオイル交換もしました。初めてのフォークオイル交換だったので、何が良いかわからず、皆様のレビューを参考にこちらを購入しました。元々オイル漏れしていたり、オイルの劣化もあったので効果はありました。次は違うオイルも使用してみて比べてみたいと思います。
他の商品と同時に購入したからか、対策がされているからなのか、レビューにあるような缶の凹みはありませんでした。

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オイルはYAMAHAの信者です（笑）。Ninja400rに使用しました。これまではヤマルーブプレミアムシンセティックを使用してましたが夏場はこちらがいいのではと思い初めて購入してみました。感想は正直わかりません（笑）オイルを入れる時に感じたのはこちらの方が粘度がしっかりしてそうでエンジン保護には良いのではと思った程度です。夏場は安いのでこれでいいかなと思いました。

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セロー250に入れてみました。

慣らしが終わりましたので、エレメントと共に交換しましたが
固めのシフトタッチは変わりませんでした。

吹け上りは、まぁ全開にしてもセローなんで知れてますが
スタンダードな感じは否めません。

次回はプレミアムに変えてみます。

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前回交換時は車用のＬＬＣでしたが今回はヤマハ純正品を使用しました。
ヤマハ純正はＬＬＣの色が青色で見た目もいいです。
性能的にはそんなに変わりがないと思いますが安心の純正品です。

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前回は、REDを使用しました。
その時は、バイクの調子がみるみるうちに良くなりました。
なので、今回はBLUEにしました。
少し価格が高いけど期待したいですね。

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なんとなく使ってたRS4GPからこちらへ変更してみました。
安さに惹かれたのが要因です。

WRは通常1500キロ程度で交換してて、自分自身かなり鈍感なので銘柄変えての変化は全くわかりません。基本ツーリング街乗りがほとんどで2週間に一度くらいしか乗らないのでオイル変えた程度の変化に気付く訳もなく。逆にオイル換えてタッチが?吹け上がりが?って言われてる方達はいつもそんな事ばかり気にして乗ってるのかと不思議に思いますが。

とりあえず純正でそれなりのグレード入れとけば何も問題なんかないだろうって事でこれからも使っていきます。

インプレになってないね。

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バイクに乗り続けて36年今まで色んなメーカーの商品を使用してきましたが、
今はこれが一番お気に入りです。
一番の特徴は塗ったら白くなります。どこまで塗ったかよくわかります。
そのまま放置する方は白くなるのがイヤと言う方が居てるようですが自分は表面に付いた余分は油はふき取るのであまり気になりません。
あとはドライタイプなのでホイールなどに油が飛び散るのがほとんどありません。
これ以上飛び散らないオイルは他には無いようにも思います。
値段がも少し安ければ100点満点なんですが・・・(^^;)

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