Castrol:カストロール

普段は街乗り、ツーリング程度の走行なんですが、前回のオイル交換から3、000km走行した頃から、シフトチェンジに違和感、1から2の中抜け、6速へ入りずらいの症状が出始めたため、この商品を使ってみました。
明らかに症状は無くなりスムーズにチェンジができる事が実感できました。それ以外にも、高速走行時のエンジン音が気持ち抑えられた感じがしました。
お値段も手ごろで1Lあたり900円程度（4Lの場合）で、ホームセンターなどで購入の場合では値段は倍半分です。
率直な感想は、高速走行をしない街乗り、ツーリング派の方はこの商品で十分なように思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

4万6千キロ走行のZR-7に使用しました。
前回はカワサキ純正（冴強10W-50）でしたが、それと比較しても劣る所はありません。交換直後はギアの入りもスムーズでシフトアップ時の音も小さくなりました。ヘッドからの滲みもなく安心して使用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今まではホームセンターで売っているかなり安い物を使っていたのですが、それとは全然違います！
エンジンのかかりも良くなりましたし、スムーズにエンジンもまわるようになりました。
値段はお手頃なのに高性能なのでお勧めです！

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GSR400ABS(k7)に入れました。

elf MOTO 4xt tech 10W-50から交換です。
初めてのカストロールです。
まず、エンジンの始動が少し良くなりました。元々悪かったわけではありませんが、良くなっていることを感じられました。
つぎに発進。
すごくスムーズに発進できました。
シフトの入りもスムーズです。Nから1に入れるときの「ガチャン」という音がしないことがあってビックリしました。
1→2→3→・・・もすごくスムーズにシフトアップすることができます。
価格も安いですし、今のところは不満はありません。

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GN125Hに使用。

それまではTac Mainの100％を使っていましたが違いは特に感じられません
もちろん、サーキットとかになると違うのかもしれませんが移動用なのでね。

ホームセンターで売ってたり2輪館では量り売りなんてのもしているので
入手しやすかったり品質にも問題無いはずです。

当然、使ってて不具合はもちろんのこと不満もありません。
適材適所という考えで使えるならばCPも良くオススメです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前回購入から約3年で使い切り、継続して購入しました。
4ストは12RとACROSSの2台あるので、どちらの車両にもこのオイルを使用しています。
排気量も性能も違う2台ですがトラブルもなく安心して使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ちょっとしたツーリングに出掛けた時、オイル残量警告灯が点灯するとドキッとしますよね。ガソリンスタンドがあれば注油も可能ですが、それが無理な場所では焼き付きを起こす不安を抱えてしまいます。
そんな時にオイルを携行していれば安心できますね。
このサイズなら使いきれるし、シート下の収納ボックスにぴったりと収まります。
オイルの性能は間違いないと思います。

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この前も同じの買いました。
250単気筒でで5000km交換でしたがまったく問題ありませんでした。
ただ今回は自宅に届いた時点で缶の角が潰れていて残念。
プチプチで梱包されてたのでwebikeさんのせいではなく、
××急便が乱暴な扱いをしたみたいです。

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ホーネット250に使用しました。
レスポンス、シフトのフィーリングも良かったです。超高回転型のエンジンでもストレスなく回ります。
ただ、2000km前後でシフトが渋くなりました。せめて2500kmは持ってほしかった・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

250cc空冷単気筒の車両に使用しています。本当は全合成油を使用したいと思いますが、この車両にはシール類のダメージを考え半合成油を使用しています。特に純正品との違いは解りませんが、お財布にもやさしいこのオイルを使用し続けたいと思います。

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