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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ＧＰＺ９００Ｒにも使っていますが、精度、造り、価格、どれをとっても最高の一品です。
今回は、ＫＳＲ110に使用しましたが、やっぱり最高の一品ですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ゼファーにZXRのホイールを移植の為購入でタイヤが150-70-17から160-60-17（ホイルで4Jから4.5J）になるのでタイヤ外径が少し小さくなるため1丁落としの41丁にしました。
前回もゼファーホイールに使っていて6000ｋｍ程使用していましたが
はずしてみて今回のスプロケと痩せ具合を比べてみましたが全くな程まだ痩せていませんでした。
チェーンメンテを頻繁にする方なのでそれもあるかもしれませんが通常のジュラルミン社外スプロケに比べればだいぶ持ちは良い方だと思います。
見た目がいかにもと言うようなゴールドが好みの方ならXAMの方が明らかに派手さはありますが
耐久性なら（まぁ純正と比べれば耐久は落ちて当然ですが）サンスタースプロケだと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
表題の通り、RZ50の420サイズコンバートへ使用しました。
428サイズではほとんど歯数の自由がきかない為、良いモディファイだったと考えています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
特に不満はありません。
できればシルバーがあればよかったです。
値段も安いですし、複数枚用意できそうなのでよかったです。
他のスプロケットも購入予定です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
AB27のモンキーにはポン付けできますが、４LモンキーやZ50Zのモンキーではタンクに干渉してしまう為、サイドにキャブ 角度 スペーサー等を使用しなければいけません。
フロート室と上部分では質感が違います。上部に関しては、小さいヤスリの傷？みたいなものがありますがあまり気になることはありませんが、フロート室のについては少しがっかりです。
AB27-88ccモンキーに使用しましたが安定していますので、コストパフォーマンス的にはいいと思います。
ケイヒンのPC20からの付け替えですが、問題ありません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
このスプロケットはＮＳＲ５０使用しています。
軽くて、造形が美しく、耐久性もとてもいいと思います。ＮＳＲ５０はレース用ですが、今まで問題が発生したこともないです。
サンスターのスプロケットを他のバイクでも使用していましたが、その時からずっとサンスター製を使用しています。これからも使用し続けて行こうと思うスプロケットですね。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
・セール中であったこと。
・コンバートサイズ含め丁数が豊富であったこと。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
・機能的には不足なし。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
・取り付けに至るまでの工程は多いものの、
商品の取り付け自体は複数の標準的なナットで止まっているものなので難しくありません。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
・付随して取りはずす部品のために工具やメンテスタンド等用意する必要があり、
工具からそろえないといけない人にはハードルが高い。
・コンバートサイズの為、チェーンはメーカー指定に沿ってグレードの高いものにする必要がある。
【期待外れだった点はありますか？】
・最初に送られてきた商品はパッケージシールの品番と中身が違っていた。
（520コンバート用を頼みパッケージはその通りだったが、中身は525チェーン用だった。）
パッケージを信用して作業に掛かった為、不動のまま2週間バイクを放置する羽目になった。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・上記の点で、Webikeスタッフさんは進展が無くても1日置きに
連絡を入れてくださったが、交換対応が決まるまでに10営業日ほど掛かり、
メーカーの対応はもっと迅速にして欲しいと思った。
それ以前にこの部品は間違いに気付かず付けられてしまう組み合わせもあり、
そうした場合は車検の不合格や最悪故障や事故に繋がりかねない。
レビューを見ると他にも中身違いの事例があるようなので、検品体制を見直して欲しい。
【比較した商品はありますか？】
・サンスターの同機能品。
【その他】
・上記の件で取り付けの星をマイナスしましたが、機能的には必要十分。
・精度は悪くないと思うものの、恐らく研磨工程で均一ではない角ダレ起きていたり、
見えなくなる部分で一部コーティングが剥がれていたりと細かい粗がある。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
自分のNX125は純正スプロケットが廃盤という状況なので、絶望しかないですが、NTBが代替品をリリースしているので、乗れています。
やはり金額は安くはないですが、こんな需要の少ないモデルのものを作ってくれていることにありがとうと言いたいです。
品質や質感は純正「並み」です。
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NS-1をボアアップした際にギア比を変更するために購入しました。
値段も他のメーカーに比べて安いし性能も問題ないので、個人的には満足しています。
ただ、やはりリアはホイールを外さなければいけないので、少し面倒ですねー。
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以前付けていたスプロケが消耗した為変えました。同メーカーでも良かったのですがイメチェンを兼ねて今回はサンスター製を選びました。軽くて精度も高いので安心して使用できます。650の無印だけリアが45丁なのですが街乗りでギクシャクしてしまい乗りにくいため44丁にしています。
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