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リトルカブに取り付けました。エンジンを武川106cにしましたのでスプロケも変更しました。スチールですので純正っぽいですが耐久性もあるとおもうので十分です。まだ変更するかもしれないですしお値段も手ごろですし。お勧めです。
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5.0/5
エイプ100に乗っていますが、リヤに社外アルミホイールを履かせる時に、使用しました。
走行距離6000キロ位だったので、まだ交換には早いかと思ったのですが、付け替えが面倒だったので、新品を購入しました。
純正と同じ歯数を購入したので、特にセッティング等の変更もなく使用できそうです。
これでしばらくは交換しなくても大丈夫そうです。
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4.0/5
ハイブリッドスプロケを入手し、ギヤ比をもうちょっと加速方向にしたかったので購入しました。交換時に元のスプロケに結構ねじ止めが付いていたので結構大変でした。ちなみにスプロケはXamです
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5.0/5
シンプルでいいです。飾りっけはないですが、凄く丈夫そうです。チョッと重たいですが長持ちしそうです。
コスパがよくてとてもオススメです。
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5.0/5
通勤用のダックスで使用しています。
スチールではどうしても曇ったり錆が出ますが、このスプロケはその問題も無くて
軽くて綺麗でかっこいい。
2万kmほど使いましたが摩耗限界には全く到達せず。
ゴールドを使っていますが色抜けも無し。
交換用アウターが若干高めなのが玉に瑕ですが、高精度に出来ているし純正同等か
それ以上に長持ちするので、むしろ割安感があります。
ノーマルの打ち抜きとはとにかく違います。ぜひ実物を見ることをおすすめします。
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5.0/5
安いのにちゃんと7075T6でハードアルマイト。
かなり長持ちします。耐久性はISAと遜色ありません。
難点は歯数のラインナップが少なく、大径がメインなこと。
40T切りが欲しいですが、ハーディは大体42T以上になります。
オフロードレース用だから仕方ないとはいえ、マルチパーパ
ス用に小径があればいいのになと思います。
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走行距離が4万キロ近くになり、初めて駆動系を交換した。作業はショップに依頼。
今回選んだリアスプロケットはサンスターのもの。
スチール製に比べ、軽量化に期待できる。
また、同社のうたい文句による「真円性」や「ブレの少なさ」にも期待したい。
見た目的にも純正とは大きく異なり、色合いも味気ない鉄色ではなく、シャンパンゴールドのような色合いになってカスタム感も出てて非常に満足！
丁数は純正と変わらないため45Tであるため、特にスピードがーとか加速がーということはない。
軽量化による車体取り回しも、素人の私にはよくわからなかった（笑
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5.0/5
持ってみると純正の物との重さの違いがはっきり分かります。軽いんですが強度は結構ありそうです。色はシャンパンゴールドでエイプのホイールに合っている様に思います。スプロケットだけの軽量化は大した重量ではなくても、カスタムを続けて行けば最終的には大きな軽量化につながると信じコツコツとカスタムをしていこうと思います。
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5.0/5
リアの丁数を落としたかったのでスチール製と迷いましたが、どうせ変えるなら少々お値段は上乗せしますが
見た目で決めました。加工細部も丁寧で値段なりの質感です。受注品のため納期は余裕見て注文してくださいね
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初売りでチェーンが安く手に入ったので、ついでに前後スプロケットを信頼のサンスターに交換しました。
ノーマルは特に問題があったわけではありませんが、やはりちょっとツマラナイ感があったで、リアはゴールドにしました。
完全に自己満ではありましたが、やっぱり格好良いです。見た目は重要！！
当然、鉄製より軽いので、だいぶ軽快になった気がします。
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