【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

ドリブンスプロケット・リアスプロケットのインプレッション (全 1666 件中 1511 - 1520 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
まさおさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: クロスカブ110 )

4.0/5

★★★★★

チェーンの遊びを調整してた時に歯の減りに気づきました。
こんなになるまで気がつかないとは。。
前回交換から約3年。3000キロ×3で交換。だいぶ消耗が早いように感じますが、まあいいでしょう。
ついでにホイールもきれいにしてすっきりしました。

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投稿日付: 2013/02/04 19:06

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タスクさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] | MAJESTY125 [マジェスティ] | QR50 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

セールになっていたのでチェーンと一緒に購入。
ウルトラジュラルミン(A7075)材で強度があってしかも軽いです!
交換前のAFAMゴールドも同様、軽かったですが派手さは抑えめで良いです。
あとは信頼の高いメーカーという事で。
走ってみてやはり交換前と比べても(チェーンも交換してるせい?)
フリクションが少なく走りもスムーズになりました。
オススメです。

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投稿日付: 2013/02/04 19:06

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ishさん(インプレ投稿数: 17件 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルと比べると驚くほど軽いです!
加工も丁寧に行っている印象を受けます。

好みが分かれるところですが、色はおとなしいアルミ地肌色に近いです。
私はノーマルの雰囲気を壊さないので非常に好感がもてます。

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投稿日付: 2013/02/01 15:49

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mickの父さん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: KDX125/SR | YZ125 )

3.0/5

★★★★★

消耗品の為、安くてもイイかと思い、こちらを購入。今まで使用したスプロケは、純正、サンスター、ZAMなど。これらと比べると、値段は1番安い。重さはZAMの次に重い。(スチールだからしょうがないか)作りは1番悪い。
しかし、オフロードの場合、交換頻度が多いので、安いのは魅力です。取り付けて走行しても、別に変化が分からないので、これで十分。耐久性は、これからじっくり検証してみたいと思います。

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投稿日付: 2013/01/31 20:03
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じむにさん(インプレ投稿数: 62件 )

利用車種: YZ85

4.0/5

★★★★★

セールもあってとても安かったですが、
もちろん普通にモトクロスを楽しむのには十分です。

レース等以外では良いと思われます。

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投稿日付: 2013/01/31 20:01

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banditさん(インプレ投稿数: 16件 )

5.0/5

★★★★★

以前もサンスターだったのですが、ホイール交換の為今回も信頼のサンスターを選びました。他のメーカーも色々ありますが、自分的にはやっぱりサンスターがお気に入りですね!

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投稿日付: 2013/01/22 10:23

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Nパパさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | MT-07 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
チェーンを交換した時に、歯の尖りに気付いて急いで交換しました。
チューンしてないので、ノーマルと同じ歯数。
黒になったのでゴールドのチェーンの色が映えて、ちょっと引き締まった感じがしてイイです(*^ー゜)

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投稿日付: 2013/01/21 19:31

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88さん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

穴位置がチョイノリ前期型と同じなので流用。ピッタリでした。

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投稿日付: 2013/01/21 19:28

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Kodakさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

SR400のチェーンを520サイズにコンバートするのに合わせて、
フロントスプロケット(T17)とリアスプロケット(T43)でセッティングしました。
104コマのチェーンと合わせて、まさにベストマッチングです。

今回のリアスプロケットは、軽量でかつ丈夫、渋い感じの色で、性能とデザインの両立が図られている製品です。高速の伸びがよくなりました。

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投稿日付: 2013/01/15 19:33

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LANZA4さん(インプレ投稿数: 43件 )

5.0/5

★★★★★

チェーン交換をしようしようと時は流れ、前回交換から30、000km程走ってしまいました。
前回も同じ商品を使用しておりましたので、使い切ったインプレを記述します。
チェーンに関してはこまめにメンテはしてたので、部分的な伸びや固着はほぼありませんでした。
今回のインプレの主のスプロケですが、さすがのジュラルミン。距離の割に大きな摩耗はみられませんでした。
以前アルミの商品を使用した際には15、000kmも走ればスプロケが限界になり交換を余儀なくされるといった感じでした。
チェーンのメンテナンス次第でライフがかなり変わります。
逆にメンテ次第で交換を先延ばしにしてしまうという、難しい点ではありますが、、

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投稿日付: 2013/01/08 09:30

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