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ドリブンスプロケット・リアスプロケットのインプレッション (全 1664 件中 1161 - 1170 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
しんさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: CB750 )

利用車種: CB750

5.0/5

★★★★★

前々から気になっていたスプロケだったので購入。丁数もかなりの範囲で選択できるのが嬉しいです。あとは色褪せがどうかが心配ですが。。

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投稿日付: 2014/10/25 18:01
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hiroさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

チェーンサイズの520コンバートに合わせて購入しました。

高精度の謳い文句のとおり、ハブ径とスプロケットの遊びは全くありません。
組み付け時には、しっかり垂直にセットしないと嵌らない程のギリギリのクリアランスです。

MAGTAN付属のスプロケットよりシビアな設計には驚きました。

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投稿日付: 2014/10/24 00:31

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よこちんさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: KSR-2 | R1100S | CB1100R )

利用車種: KSR-2

3.0/5

★★★★★

ミニサーキットを走る為、ドリブンスプロケットをノーマルT40からT42へ変更しました。
ホイルが外せる方なら装着はそれほど難しくありません。ゴールドなので見た目が少し良くなった気がします。

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投稿日付: 2014/10/22 00:41

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いがさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: TT250R | TDM900 | XR400R )

4.0/5

★★★★★

スチール製スプロケで純正よりもカッコよく気に入っています。耐久性は純正並み。コストパフォーマンスに優れていますので、長距離走る旅人ライダーにおすすめ。

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投稿日付: 2014/10/21 23:14
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3.0/5

★★★★★

残念ながらスプロケキャリアがないし スペーサーで取り付けが疑問なのです。ダンパー内蔵の48丁純正より軽いし良いのですが。キャリア待ちなのです。

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投稿日付: 2014/10/16 14:47

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ジェベタクさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

 性能とかに詳しくないんで評価は出来ませんが、なんと言ってもコストパに優れているのは良い。
 2万キロ走行のジェベルで前後スプロケとチェーンを同時交換しました。
 見た目のギヤ減りはあまり感じていませんでしたが、交換してみると静かになった事を実感します。
 新品は良い。

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投稿日付: 2014/10/14 18:36

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5.0/5

★★★★★

2003年式ホーネットに装着しました。

ゴールドホイールより目立たず、でもカスタム感があるパーツで気に入っています。

軸がぶれると怖いので、取り付けはショップにお願いしました。

丁数は、純正と同じ「45丁」にしました。

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投稿日付: 2014/10/11 23:05
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かずをさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] )

5.0/5

★★★★★

Dトラッカーを加速側に持って行きたかったので42Tを選択しました。

まず届いて感じたのが、徹底した肉抜きでした。
「これで強度大丈夫なの?」って思うほどでしたが、スチールなので強度は十分だと思います。
ジェラルミン等はここまでできませんね。

デザインもよく、スプロケットが大きくなったため迫力が増して満足です!

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投稿日付: 2014/10/08 11:34

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ariさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: TRX850 | ツーリングセロー | V-MAX 1200 )

5.0/5

★★★★★

ドライブ、ドリブンスプロケット、チェーンの同時交換です。

純正の値段がセール中のコチラとほぼ同額だったこと。
また見た目や軽さで選びました。

1.やはり一番は軽い!これに尽きるのではないでしょうか?
2.渋いシャンパンゴールド。おじさんなので如何にも「弄ってます」というオーラが薄いのがポイントです。靴と一緒でおしゃれは足元からなのです。
3.TRXにも使用していますが、これといった摩耗もなく信頼のおけるメーカです。作り、耐久性、見た目、価格と高い次元で良いパフォーマンスを発揮していると思います。

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投稿日付: 2014/10/07 22:47

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4.0/5

★★★★★

純正の45丁から定番の41丁へ変更。最初に感じたのがノーマルと比べると、とても軽い、色もガンメタで質感が有る。走行フィーリングはとても穏やかになりずっと乗っていたい気になる。発進時のモタツキも無く1速、2速が使える。3速でかなり引っぱれ4速で静かに巡航出来る。
ノーマル時に比べスピードのノリがスムーズ。

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投稿日付: 2014/10/07 19:29

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