【使用状況を教えてください】
走行時にリヤタイヤが拾ったと思われる小石が運悪くチェーンに巻き込まれたようで、まだほとんど使用していないスプロケットの歯が1本折れてしまいました。
もったいないけど仕方ないので交換です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
歯の折れたスプロケットもサンスター製でしたが、少し形状が変化しており、スプラインに嵌る部分の肉厚が薄くなっていました。
大した回転スピードではないうえに外径が小さいので軽量化してもジャイロ効果低減などの効果は無いと思いますが、軽いのは良いです。
薄くなったといっても「強度不足なのでは・・・」とは思えないほどしっかりしているので、以前の物が頑丈すぎたのでしょうね。

【取付けは難しかったですか？】
製品精度は高いので普通であれば難しくはありません。
私の場合、購入した物の適合車種はDUCATI900SS用ですが使用するのはbimota、そのままでは使用できない（2mmオフセットする必要がある）特殊車両なので、そういう意味では難易度激高です。

【使ってみていかがでしたか？】
いつものサンスター。
大陸系の激安品とは品質が全然違います。
一見すると大差無いのですが、サンスター製は歯の形状が正しいので、押し引きした際の抵抗の少なさで解ります。
もっと具体的には、エンジンを切って戻って来た際に空走できる距離が中華製品とは全く違います。

【付属品はついていましたか？】
何も無いです！（もちろん問題なし）

【期待外れな点はありましたか？】
スプライン固定ワッシャーと一体化する為にボルト止めするネジ穴があるのですが、今回の個体はネジの掛かりが少々荒れてたのか、極僅かにネジが掛かり難かったです。
最初の0.1山くらいを軽く攫おうとしましたが、焼きが入っているので硬くて無理。
ネジ穴そのものは反対側から通すと手でスルスル通るのでネジ穴そのものは完璧で、ホントに表面側の最初の最初だけが運悪くネジが掛かりにくい形状になってしまっているようでした。
まぁ注意して慎重に当てれば良いだけなので問題ではありませんが。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望
サンスター製は昔からパッケージが紙なのですが、これが絶妙にダサい。
せめて白いパッケージを止めれば少しは高級感も出ると思います。
あるいは質実剛健を極めた段ボール色剥き出しに黒インク1色の最安印刷にするとか。

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