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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
yzf-r1 2014年式に取り付けました。
純正は525チェーンですが、今回520コンバートしようと思いこちらを選びました
それぞれスプロケットも新調してます！
★フロントスプロケット[17丁]
https://www.webike.net/sd/20135122/
★リアスプロケット[46丁]
https://www.webike.net/sd/24602628/
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです！
止めるところ？もイエローのアクセントがあっていい感じです
【使ってみていかがでしたか？】
まだ取り付け段階なので、使用はしていませんが取り回しが軽くなるのを期待しています！
【注意すべきポイントを教えてください】
yzf-r1 2014年式は525チェーンが純正ですので、取り付ける際は520用のスプロケットを選ぶようにしてください！
【他商品と比較してどうでしたか？】
ただ装着したのがR1ということでこれを選びました笑
ファッションライダーとしてつけるか、使用用途でつけるかによってだいぶ変わると思いますので、是非気になる方は装着するべき！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
スプロケとセットで交換後
ノーマル
だいぶ印象変わります
【使用状況を教えてください】
ノーマルチェーンはサビが出やすくメンテが面倒くさいのと、カスタムされたバイクはだいたいメッキチェーンを使用しているので憧れもあり･･･
純正がダメになるのを待っていたらいつのことやら、という感じでしたので早々に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
サビ防止？なのか新品は白いグリースのようなものがべったりと付いていて落とすのが結構大変でした。
【取付けは難しかったですか？】
必要な工具を持っていなかったので、スプロケと一緒にショップにお願いしました。
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルとは見た印象がかなり変わり、イジってる感？が出ます（笑）
メッキチェーンなのでプレート部分は錆びにくくノーマルほどはメンテに手間がかかりません。
【付属品はついていましたか？】
RKのステッカーが2枚付いていたのでスイングアームに貼りました。
【期待外れな点はありましたか？】
メッキチェーンは錆びないのでメンテが楽、と聞いてまだ新しい純正チェーンから交換しましたが、ノーメンテだとプレートは平気でもピンの頭が錆びます。
結局ノーマルよりは楽ですが定期的な清掃とサビ防止に油分の塗布は必要でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
今までは同等品の競技用RKチェーンをしていました。今回は、大型車のﾁｪｰﾝをRKからDIDにコンバートしたら好感触のため、TLR200も次回DIDを奢ろうと思い購入しました。
未着装のため、インプレッションはないですが、RKと同等品のため楽しみです。RKとの最大の違いはピンの直径がDIDが太いから。イコール耐久性が高いので寿命に期待が出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
カブで使ってます。
値段も手頃で品質も悪くないので愛用してます。
国産と同程度で安かったら良いと思います。
2回ほどこちらを使ってます。
良い点
●値段が安い。
●耐久性も申し分ない。
●チェーンサイズも結構ある。
悪い点
●自分で交換は大変。でも慣れる。
チェーンは消耗です、そして自分で弄るなら安く品質がちゃんとしてるのを一つだと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
モンキー125に使用。98コマなのでカットせずに使用できます。
安心のメーカーで、品質はさすがだと思います。
さりげなくですがシルバーに光っていてドレスアップとしても満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
モンキー125で使用。
純正と同じコマ数なのでそのまま使えるので便利です。中古で車体購入後、純正のがサビとヤレヤレだったので交換しました。コスパ良く、品質や耐久性も問題ないレベルだと思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
いち年前にバイク屋で交換したチェーンが錆びていたので、今回は自分で交換することにしました。前回のチェーンがスチール直ぐに錆びてしまったため、今回はゴールドにしようかと探していたところDIDのセールで、ブラックがゴールドより僅かに安く、W800にはブラックも合うのでは無いかと思い、このチェーンにしました。
使用感としては気のせいかも知れませんが、ダイレクト感？が向上した気がします。ミッションとホイールが直結しているような…。気のせいかも知れませんが。
なお装着後遊びを何度か見ていますが、初期の伸びは少ないような気がしました。
本品とは関係ありませんが、交換前のチェーンがワンサイズ大きかったのでサイズを間違ったかと焦りました。スプロケットの偏摩耗、最悪の場合、チェーン脱落にも繋がり兼ねないので他人任せは怖いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
サンスターのスプロケットを定番としていましたが、チェーンはRKでしたので、これを機にサンスターで揃えてみることにしました。おそらくサンスターが独自で作ったものでは無くOEM製品だとは思われますが、標準的な値段で駆動系を一つのメーカーで揃えらる事には安心感があります。よく見るとコマにサンスターのロゴがあり、非常居カッコイイです。ブレーキディスクもプレミアムレーシングなので、ますますSUNSTAR化しました(笑)。カスタム感が良く出ててお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
チェーンとスプロケット交換で軽量化
EK-スクリュージョイント、ISA（MT用流用）
スクリュージョイントは、専用工具もいらず簡単交換
転がり抵抗も軽減
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
日頃のメンテナンスに！セールで買えました。
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