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5.0/5
ロングスイングアームにしたので、純正から、DIDチェーンにしました。国産メーカーで安心して使えるチェーンだと思います！
耐久性わまだ距離を走って無いのでわかりません。
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5.0/5
KLX125が10000kmで純正チェーンの錆びが目だってきたので購入。純正チェーンは林道に行ってしばらくほっておくとすぐに錆びるので錆びにくいゴールドめっきをチョイス。
ゴールドがアクセントになってかっこよくなりました。
また、純正チェーンはすぐに伸びる感じがありましたが、さすがレース用チェーン林道を走っていますが錆びもなく伸びを少ないです。
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4.0/5
APE100に装着。強化ノンシールのメタルレッドのチェーンから当ブラックチェーンに交換。5cmロングのスイングアームを組んだ後だったので、余裕をみて130Lを買い、カットして取り付けました。正直メタルレッドのチェーンは替えたばかりで勿体無い気はしましたが、どーも盆栽感が出過ぎた感じになってイマイチ気に入らなかったので、ブラックチェーンにしてシックな感じになり満足。
スペックもそうですが、見た目も個人的にはこっちの方がずっといいですね。
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5.0/5
いつもDIDのチェーンを使っています。やっぱり安心できるブランドなのが一番です。ゴールドチェーンなどがあるのも購入ポイントです。
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純正ノンシールからの付け替えです。
約6000kmで純正チェーンの偏摩耗が気になってきたので、KLX125乗りの定番チェーン？のこちらを選びました。
もともとエンドレスチェーンだったので、クリップ式を選んだ事によりチェーンメンテが楽になったと思います。
性能については6000km使った純正からの交換なので、ダイレクト感や音等は全く別物なのは当然ですが、試走した感じでは期待出来そうです。
見た目としてはゴールド＆ブラックなので、引き締まった感じになり満足です。
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5.0/5
耐久性のあるチェーンということでこちらを選択。
クリップ式なので特殊工具も使わずつけれるのでいいですね~
コスパ最高です。
ノンシールチェーンになってますのでこまめに清掃してあげればフリクションロスは相当少ないです！
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5.0/5
グラディウス400に装着しました。
黒のボディーにゴールドのジョイントがカッコイイです。
カシメ式は初めてでしたが、問題無く取りついて純正より軽量化も出来てると思います。
カスタムにいい商品ですね！
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4.0/5
純正ノンシールチェーンから、シールチェーンに交換して付けていましたが、メンテナンスをさぼったせいで一部チェーンの動きが悪い部分（固着）が出来てしまい 今回ノンシールチェーンのハイグレード版にする事にしました。
今回、このハイグレードノンシールチェーンに交換してみて まず 動きの軽さ・見た目の綺麗さが気に入りました。
前回のシールチェーンがシルバーでしたので、このDIDのチェーン ノンシールなのにゴールド＆ブラックと 逆に高級感もあり さらに値段も約半分となっており嬉しい限りです。
他の方のインプレもジックリ見ましたが、耐久性はノンシールとは思えない位良いらしいとの事で さらに 自分の場合 基本・雨の日は乗らないのと 車庫保管しているので 約500Kmごとにメンテをしていれば 耐久性も問題無いような気がします。 この点は、機会があれば追記させて頂きます。
いずれにしても、出だしが軽くなり・静かになり 今の所 大変満足しています。
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5.0/5
スイングアームをロングにしたため新たにチェーンを購入しました。カラーはゴールドなので見た目が少し派手になり非常に満足です。値段もお手ごろなのがいいです。
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5.0/5
旧車のレストア用に購入しました。
少し切り詰めましたが、リンク数を指定できるものより安かったように思います。
取り付けた感じとしては、ピカピカのゴールドチェーンよりマッチしているように個人的には思います。
耐久性などは使い始めたばかりでまだわかりませんが、給脂を怠らなければ意外と長期間使えるようでしょう？
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