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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
公道でスポーツ走行を楽しむような用途には、いつもDIDさんを使っています。エントリーモデルにおける寿命、性能、コストパフォーマンスはどれも満足できる定番メーカさんです。
最上級グレードやレーシンググレードも近年は良くなってると聞きますので、もし使ったら投稿したいと思います。
セール期間ということもありましたが、有名メーカーのシールチェーンが細かいコマ数も指定できて、この値段で買えるのは助かります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ノーマルチェーンで走っていたら、伸び伸び感が半端無く、アクセルの開閉で前後にガクガクしていました。新車から1600キロの走行距離にて２回も張り調整をしなければなりません。ということは、長距離ツーリングでは楽しめませんので、今回の江沼QXリングシールチェーンに替えました。自分で取替えしましたが、物の良さには流石に満足しています。私は工事の仕事をしているので、色々な道具がありますから自分で出来ましたが、道具が揃ってない方はバイク屋さんに取り替えてもらう方が良いでしょう。また、付属品もちゃんと付いて来るので安心して注文出来ますよ。あとはローラーの数だけは間違えないように注意してくださいね。取り替えて２００キロ走りましたが、剛性感は変化がないのでやっぱり買って良かったです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
台湾製の格安チェーンですが、できはいいと思います。
ノンシールですので、高級シールチェーンと比べれば伸びるのはあたりまえ。
多少伸びても、切れたり外れたりは無いので、問題ないとおもいます。
ただし、ノーマルではなくハード(H)です。
この値段なら、けちっても仕方ないです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
ベーシックかVXですら10年15000キロ使用した状態でコマの固着がなく、アジャスターも十分余裕があったのでこの機会にEKチェーンの最高級品を使ってみたかった。
また、ずいぶんと手頃な値段になってきていたため。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
前は一番ベーシックなVX2を使っていました。野ざらしだったので多少さびは出ていましたが、寿命にはまだまだ達していなかったようで乗り手が鈍感なのもありますが差を感じません。
ただ見た目については金色が思った通り派手でなく落ち着い発色でいかにもという感じに悪目立ちせず安心しています。
ストックとして保管していたステルススプロケットとの相性もよく満足しています。
【期待外れだった点はありますか？】
強いていえば使い切ったかと思っていたVX2との差を感じずもったいないことをしたかなと後悔しています。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ベーシックなグレードの品質もとてもよかったのでカタログに重量等もっと価格差が出る理由を書いてくれてもよかったかと思います。
【比較した商品はありますか？】
EKチェーン全般
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
バイクメンテはちょくちょくするので、安いノンシールを使っています。回転が軽いとかいいところもありますがなんたって値段が安い。高いチェーンで伸びて錆びても買い渋るより安いチェーンをちょくちょく交換するほうが気分的にもＧＯＯＤです。
汚れが酷い時は、外して灯油でジャブジャブ洗っています。こんな荒業はノンシールならでは。粘度の高いチェーングリスは汚れもたまりやすいので洗ってさっぱり、再度給油して新品同様、、、
昔からノンシールのＤＩＤを使っていますが、全くトラブルなし。安い中華製でチェーン切れもあったので信頼できるメーカーを選ぶことも大切です。切れたチェーンが巻き付いてたら・・・とか考えるとゾッとします。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
消耗してきたのでスプロケとセットで交換しました。以前のキャブ仕様の90cc程度のスーパーカブではチェーンの伸びが少ないのでRKのOリング入りの高価なチェーンを使用してました。しかし110ｃｃになってからはRKも頻繁に伸びるので、安めのDIDに変更しましたが伸びはRKと変わりませんでした。半額以下でパフォーマンスに変わりがないので気に入ってます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
前回まで、スリードの黒／金を使用していて28000ｋｍでスプロケットを交換するために、今回も同じスリードの金を購入。使用感がよかったし、外してみて28000Km使用にも関わらず、横方向のたるみ等（プレート痩せ）も酷くなかった。
たたし、最高のチェーンでもメンテをしないと性能は発揮できないから注意が必要。
ただ、金額がほかのメーカーの物より高いことが残念。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
前後スプロケットと同時に交換しました。私は電動グラインダーを持っているので、古いチェーンはすぐに切れたし、交換自体は簡単にできました。
スクリュウマウントなので、カシメ工具無しで出来ましたが、どこまで締め付けて良いのか、少し迷いながらの作業でした。
非常に安上がりに済んだので、大満足です。
純正はなんと４５０００ｋｍも持ったので、耐久性が楽しみです。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 0 |
カシメ用ジョイントのプレートが緩い。そのためＯリングを押し切れずカシメられない状態に、
プレートにワイヤーをかけカシメることができた。
この商品は以前から使っているが（Ｏリングは初めて）ジョイントが錆びているものが多いので注意したほうがよい。
今回は急ぎのため錆を落として使用しました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
530から525にコンバートした効果もあると思いますが、リアが軽くなった感じです！
何より見た目がカッコいいですね！！！
スリードチェーンにして大変満足しています
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