コネクターが抜けやすいので使用する際は注意が必要です

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純正品なので安心ですね。コレで2台に使いまわせるので便利です。

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※購入理由
◎複数のバッテリー充電／保管の利便性を考え購入しました（したつもりでした）。

※現状
〇SHORAIバッテリー（LFX14L2-BS12）に問題を特に感じていなかったので、
同型番を追加購入する予定で、先に専用充電器（SHO-BMS01-JP）と
専用充電器 ケーブルキット（SHO-BMSCBL12）を用意した状態です。

〇1台のバッテリーチャージャー／テンダー(SHO-BMS01-JP)で簡単に複数台の車両を管理する事が可能になります。と表記があり、1台の充電器で複数バッテリーの管理が同時にできると勘違いしていました。

※接続
〇充電器の付属品に同じコネクターがあるので、あえてケーブルキットの接続を試してません。
新品未開封状態で接続の確認も行っていません。

※効果
〇SHORAI　JAPANサイト、SHO-BMSCBL12の説明文を読み購入しましたが、
理解不足で本来の目的と異なってしまいました。

〇ケーブルの断線、ソケット部の破損、紛失があった場合、交換部品に使用できるので、安心です。

※反省
〇次回商品を買うときは十分説明分を読み、理解してから購入します。

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増車したZX25Rをmv アグスタF3 に使用しているBC バッテリーコントローラージュニアで充電するために購入。

しかし当方が持ってるBCバッテリーのカプラは「メス」(差し込む側)
買ったケーブルも「メス」(差し込む側)

画像では「オス」ですがこれはただのカバーで変換用ではありませんでした。
これは自分が使ってるBCバッテリーコントローラージュニアが悪いのか
ケーブルが悪いのかわかりませんが自分のBCバッテリーコントローラージュニアでは使用できませんでしたのでアグスタ用の予備で持っていたカプラ類(BCバッテリーのカプラと同じ)に買ったケーブル側を「オス」に加工しました。
自作で充電ケーブル作るのと変わらないので完全に無駄でした。

自分のBCバッテリーコントローラーの画像上げておきますので
参考にしてください。

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バッテリーの経年劣化に気づけずあがってしまい、緊急対応で車から引っ張って対応するために購入。長さが不安でしたが問題ありませんでした。冬などしばらく眠らせてしまった場合などあって損はないものかと思います。

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車両増車に伴なって、充電を簡単に行えるように車体接続ハーネスを増加しました。

品質としては、既に取り付けていたハーネスも目立った劣化は見られず、十分な耐久性を持っていると思います。

コネクタ・ケーブル共にしっかりしています。

難点としては、接続コネクターのカバーが軟質樹脂なんですが、硬さに個体差があります。1本目は硬すぎて、2本目はちょうど良い硬さでした。自分は頻繁に充電するわけではないので良いですが、頻繁に抜き差しする方は困る人がいるかもしれません。

また、値段がちょっと高いですね・・・。ハーネス単体で3000円近い値段は？？？です。販売価格1500円程度で購入できれば満足度がもっと高い気がしました。

あとバッテリー位置によってはハーネスが長すぎる場合がありますね。長さ別でラインナップしたらもっと価格が上がってしまうと思うので、こればっかりは仕方がありません。

総じて、満足はしていますが値段がどうしても気になる品でした（;'∀')

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PPSは20年ほど前から使用。これまで5個を購入して、バイク入れ替えの都度、使い回したりしてきました。今回バンディット250増車に伴い、トップアドバンテージを買ってみました。中回転域からトルクが増し、発進直後の力の落ち込みもカバー。満足です。車歴の中でカブ110は、あまり効果を感じませんでしたが、ほかは十分効果がありました。もう少し安いと最高。

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オートクラフトのトリクル充電器に付属しているグリップの先端を踏んで壊してしまったので、グリップのみを買い替えました。
充電器本体購入時に付属しているグリップは、細いペンチの先の様な形なのに対して、こちらの商品は開口部が大きく、バッテリー端子全体をしっかり咥えてくれる形状なので、充電中にグリップが外れてしまう心配がありません。
挟み込む力が強い分、端子を咥えさせるためにグリップを開くには少し力が必要です。
握力に自信がない方は、両手を使ってグリップを開く必要があるかと思います。
なお、グリップと充電器本体とを繋ぐ部分はコネクタを差し込むだけですので、特別な作業等は必要ありません。

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最初はプラシーボ効果で良くなった気がしてました
でもバラしてみたら、+と−が回路的に繋がっていないので全く無意味な箱だと判明！
これならまだ従来のコンデンサーの方が効果があるかも？

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30年物のゴリラの整備に使いました。　自分のゴリラは6V（3.1PS）の後期型に当たるので、ノーマルでレギュレータが取り付けられているので、換装作業はとても簡単でした。　取り換え後はウインカーの点滅もしっかりしましたし、安全性も向上したと思います！　6Vのバッテリーもなかなか入手できませんし、効果ですので、このキットは良いと思います。

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