CCAを測定したら規定135を大幅に上回る値が出ています。
CCA135を正しく入力して補充電から約一週間後で350はすごいです。

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リピーターです。安心の品。間違いない。廃バッテリーも無料で回収してくれます。

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メーカー指定より容量が少し大きいですが寸法的にはピッタリ。パワフルで、なかなか良いです。リピートしたい商品です。

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最初のうちは調子よくエンジンがかかり、GS等の純正指定品よりも安いのでコスパ良しと喜んでいました。しかし、乗らない期間が1か月ほど空くとかからなくなってしまいました。一般的ツーリングライダーの使用頻度と思います。バッテリーメーカー製の充電器で２４時間しっかり充電してもかからなくなりました。バイクに装着しているデイトナ製のデジタル電圧計では１３ボルト以上の表示はあるのにです。その他電装系がダメになったのかと放置していましたが、ハーレーストリート750に同デイトナ製バッテリーを装着した友人もかからなくなり、ディーラー修理を依頼、純正品に交換したところすんなり復旧したとのこと。ディーラーによるとバッテリーは純正品じゃないとダメとの話でした。この件を受けて、私も改めてウェビックでGSバッテリーを購入し、交換したところ復旧しました。以上の2つの事例から私の結論は「大排気量ツインはバッテリーにお金をケチっちゃダメ。純正指定品を使うべし」です。電圧表示だけでは表せない、グンッ！と回す底力が要るようです。この辺りの性能表示をウェビックにもお願いしたいと思います。私のモンスターS4は車齢22年の旧車のため、その他電気系統の劣化も考えられ、このバッテリーが悪いと一概には言えないと思いますが、純正指定品に交換後は問題なくかかっています。

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Vf1100s にはつけられません。間違えて購入。

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安心のメーカーなので好んで購入

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VF1100S用の予備に購入。昨年買ったものは現在使用。容量大きくて安心

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バッテリー交換後、初動は少し調子が悪い時があったが、現在は問題なく走れています。
バッテリー回収チケットも同封されており、バッテリーの処分にあたっては大変助かります。

正規品でないものは初めてなので、今後、様子を見ていきたい。
値段が手頃なので、コストパフォーマンスはとても良いと思います。

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バッテリー交換後、初動はエンジンがかかりにくかったが、問題なく走れている。
初めて台湾ユアサを使うので、今後も様子を見つつ試していきたい。
値段も手頃に購入できるので、懐にも優しい。

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2018年式XL-883Nで使用。
取り付けは初めてでしたが、手間取ることもなく簡単にできました。
長期的な使用感はまだわかりませんが、乗った感じは問題なく快調です！

なにより不要バッテリー回収サービスがありがたいですね。

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