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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
ACデルコのバッテリーは値段が程々なのに対して信頼性が高く昔から愛用しています。
5?6年は普通に使えますし、しばらく使っていなくても補充電すればまた復活して使えますね。
安心の性能です。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
バッテリーケースにピッタリサイズですが、そのまま入れると取り出せないです。
1cm厚のスポンジを数枚バッテリー下に敷き高さを出します。
バッテリー下に3枚、バッテリー上に1枚置くことで、純正6Vバッテリーとほ高さにな
TDR50、80の純正6Vバッテリーと同じ大きさ(高さは半分)なので、無加工でバッテリーケースに入りますが、そのまま入れると取り出せないです。
バッテリーケースと同じ高さ(ツライチ)になるので、そのまま使う際は、バッテリー下にヒモを通しておいて引き出して取り出すなどの対策が必要かと思います。
1cm厚のスポンジをバッテリー下に3枚(3cm)とバッテリー上に1枚(1cm)を置くと、純正6Vバッテリーとほぼ同じ高さになるので、純正のゴムバンドを使って固定することができます。
TDR50、80は、12Vレギュレーターとこちらのバッテリー、12V電球を揃えれば簡単に12V化が行えます。
小型バッテリーのためバッテリーの容量が少ないので、電球をLED化して使うのが無難かと思われます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.4/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
ジェベル250適合とのことで購入したのですが、縦横サイズはＯＫなものの高さがかなり大きいものでした。
樹脂バッテリーケースに収まらないため、ケース上部を切り取って、リレー移設して取り替えました。
車種適合は参考として、サイズ記載があったので測って購入とすればよかったのですが・・・
もともとジェベル250はすぐバッテリーがあがってしまうので容量ＵＰしたかったので結果オーライですが・・
購入時には手間でもサイズ測っての購入をオススメします。
でも樹脂のケースは簡単に切断できるのでジェベルへの容量ＵＰにはオススメできます。
寒いときでも元気よくセルも回っています。
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
以前は安いものを購入してましたがバッテリーから粉が噴く！バイク屋さんがいうには安いから噴く、との事。今回は高めのをチョイス。期待大ですが…
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
前回の交換から３年８ケ月、約４８，０００ｋｍよくもちました。
もう少し大丈夫のような気もしましたが冬前に備えて交換しました。
耐久性も性能も抜群なので次回も同じバッテリーにしようと思っています。
毎日５０ｋｍぐらい乗っているのでバッテリー液の補充を忘れなければ
心配のないバッテリーです。
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
【期待外れだった点はありますか？】値段は高め
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特になし。期待を裏切らない。
【比較した商品はありますか？】ＤＡＹＴＯＮＡ ハイパフォーマンス及び台湾製ＢＴ４Ｂ-ＢＳ
【実際に使用してみていかがでしたか？】台湾製を使用していましたが、寿命が2年と短かった。
【取付は難しかったですか？】形状に問題なし。
【取付のポイントやコツを教えてください】スカチューンのＴＷですので横置きにしていますが、特に問題ありません。
【説明書は分かりやすかったですか？】特になし。
【付属品はついていましたか？】ターミナルボルト
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
付属の蒸留水を注入後、しばらく放置します
日本語表記の取扱説明書付きです
「台湾ユアサ」さんのバッテリーは２個目の購入です。
１個目は、ＺＸＲ４００での月１回のツーリング使用で、約４年使用できました?
今回も当然の「指名買い」です。
開封後、バッテリーの蓋を開けて付属の蒸留水を注入し、しばらく放置すると
使用可能になりますが、念の為に捕充電後、ＺＸＲ４００に装着。
当たり前の様にセルモータが元気よく回転しました?
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
１梱包がしっかりしていました。２納期が予定の通りでした。３商品に問題がありませんでした。４価格がとても安く購入できました。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ZRX400に使用です。今まで色んなバイクに使用しましたが、国産の物と変わりません。何の不満もありません。
値段も安くおすすめです。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
CB750K(RC01)用に購入しました。CB-F系はバッテリーが弱ってくると、上がる前に始動不良になることが多く、小生のCBもその症状がでておりました。バッテリーは価格と性能のバランスだと思っておりますので、以前他車種用に購入して問題がなかった、スーパーナットを購入しました。また、スーパーナットには不要バッテリーの無料回収サーヴィスが付属しており、これが大きなアドヴァンテイジとなり、購入の決め手となりました。対応するサイズのスーパーナットには開放型とMF型があり、CBの標準は開放型となります。しかし、CB-Fの多くのオーナーがMF型を取り付けても問題がなく、価格差もないことから、今回はMF型を購入しました。補充電後に取付けましたが、同時交換のイリジウムプラグの効果もあり、嘘のように簡単に始動するようになりました。耐久性についてはこれから確かめたいと思います。
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