購入時よりついていたバッテリーの始動性が悪くなり走っても充電されている気配を感じられず、交換を決意しました。
最初はリチウム（○ーライ）も考えましたが、バッテリー充電時には専用の充電器を買ったり、バッテリー自体の値段が高いのでコスパと先を見据えてこちらに決定。
デルコ自体は使ったことはないのですが、謎の中華を買うよりは安心感があると思います。

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デイトナのバイク用維持充電器を普段から愛用。すでにバッテリーを3年近く使っていたため、他での電気系トラブルもあった為、交換しました。トラブルの原因はバッテリーではなかったものの、一時的に回復していたところを見ると、電圧ではわからない劣化（電流）が長期使用しているとあるようです。
私のバッテリーは性能には不満無かったものの、外すときには端子がご覧のようになっていました。電装のオオモトですので、バッテリー管理は今後も古いバイクだけに続けていこうと思います。

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ハーレーに取り付けしました。YTX20L-BSとサイズ感は一緒で綺麗に収まりました。今まで使用していたバッテリーと接続部が違いましたが問題なく取り付け出来き、元気良くエンジンが掛かりました。
正直、耐久性が気になりますが保証も付いているので安心して使用出来ると思います。

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カフェSR400とスカTW200E用に2つ購入しました。
どちらも設置場所が限られ、横置きになるためジェルタイプのバッテリーを探していたところ、この商品にたどり着きました。

到着後すぐに電圧を測ってみましたが12.7~12.8Vと問題なし。
念のため初期充電してから搭載しました。
初期充電すると寿命が延びるらしいので・・
2週間ほど使用した感想は、メーカー品と遜色なし。

まだ寿命ははかりませんが、この値段なら1年~2年でもいいかなぁ。
乗る機会もそんなに多くないのでバッテリー上がりが心配ですが、実験の意味も込めて使い続けます。

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純正GSユアサのバッテリー電圧が最近弱くなってきていると感じ、値段もお得感がある台湾ユアサの液注入タイプを購入しました。
まぁ純正バッテリーは7年弱使用しましたのでよくもったほうだと思います。万が一バッテリーが上がってしまうとインジェクションなので押しがけも無理！万が一に備えて置いておこうと思い、液注入タイプを選びました。GSユアサ製品をショップで見たら結構良い値段しますね(^_^;)国内メーカーだと信用性はありますが、色々な口コミを見て台湾製品でもそれほど悪くないと感じました。GSの半分位もってくれれば助かります。新品が4000円弱で購入できる事を考えれば、結構お得感ありますね(^.^)

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ツーリングメインで使用しているTDM900に使用。

数か月に一度しか乗らないのですが、3年経っても問題なく始動してしてくれる寿命の長さ。

端子部分の作りなど、安いメーカーのバッテリーと比較すると抜群に作りが良いです。

リチウムイオンバッテリーも検討しましたが、今のTDMの使い方では鉛バッテリーのほうが良いと判断しました。

安心してバイクに乗りたい方にはぜひお勧めです。

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新車時のFBが30か月目になりましたが、そこそこ元気です。しかし不安があるので替えました。端子形状が不安でしたが、問題なく取り付けおよび始動しました。これからが真価を問われますが、はたして何か月元気でいるのか？

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ZX9Rのバッテリーがお亡くなりになったので購入。

バイク用のACデルコがあったのは知りませんでした。
電解液が別のタイプなので入れて充電器で補充電してから取り付けました。補充電しなくても12.7Vぐらいはあったのでそのままでも使えますけどね。
親切にバッテリー液が入りにくかった時のための画びょうも入ってました（笑
安いバッテリーだと端子が鉛じゃないものも最近は多いのですがこちらのバッテリーは端子が鉛でしたね。

問題なく使えそうです。
あとはどのぐらいもってくれるかですねぇ。
2年もったらリピートしますww

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3年半で純正バッテリーがダメになりました。ホームセンターに探しに行くと種類も少なく1万円近い価格が相場でした。WEBIKEさんで調べると高価格から低価格までバッテリーが選べ、中でもF1バッテリーが一番バリューでした。商品説明にOEMでYAMAHAにも商品提供していると書かれていた事が購入の決め手になりました。
しかも格安なバッテリーにも関わらず外箱に1年保証書が添付されていたのには驚きました。取り付けも純正バッテリーと形状も一緒でWR250Xに問題なく取り付けできました。
耐久性が不明なので星4つにしていますがこれで2年位もってくれれば星5つです。

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モンキーに使用しました。入荷した時は充電済みで直ぐに使える状態でしたのでそのままでも十分使えれ電圧でした。一応充電して使用しましたが付けてすぐに乗るのであれば問題無いと思います。

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