息子のTTR50の予備として購入しました。遠心クラッチ＆キック無しの為、バッテリーが上がってしまうとエンジンが掛からなくなってしまうので安いバッテリーを探してました。バイク用品店では約\15000なので頻繁に交換することが出来ませんが、この商品は約\1000で一年保証とくれば毎年交換しても15年分あるので文句の付けようがありません

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取付後、一発で始動しました。
青い蓄電池は見た目もカッコイイです。まあカバーで隠れてしまうので自己満足の世界ではありますが、何かの機会に人に見せたくなる衝動に駆られます。
あとは寿命がどれくらいなのか楽しみです。一年間の保証書も付いていて安心です。
このメーカーのマキシマバッテリー(ジェルタイプ黒いやつ）は他のバイクで一年以上使っていますが全く問題ありません。多分こちらも大丈夫だと期待して購入しました。

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\3、386で購入し、半年程前から使用しています。
非常にコストパフォーマンスに優れた製品で、しっかり充電されていれば、有名メーカーのバッテリーと比べても遜色ないと思います。

ただし、容量だけは安かろう悪かろうと感じられました。
私の場合、週末しか乗らないということもあり、面倒ですが最低でも二週間に一回は充電をしています。

ただ、充電器代を除けばお財布には優しいバッテリーなので、その点に目を瞑れる方にはお勧めできる製品ではないでしょうか。

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EPOに使用してます、以前は無名のどこだかわからないメーカーを利用してましたが、あっという間に放電してしまい整流器まで壊れてしまいました。安物買いの銭失いでした。古河バッテリーにしてからは発電された電力がちゃんと入力されてチョイ乗りでもチョイツーリングでも安心して乗れるようになりました。

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所有しているバイクが MF対応のレギュレータ-で無いので、
開放型のバッテリーで安価な物を探しました。
バッテリー液の初期補充で、アッパーレベルより 1~2ミリ程度
多く補充し1時間位 放置しているとバッテリー液が
アッパーラインより若干、下がりました。 その時の電圧が
12、4Vでした。 説明書通りに補充電をかけ、13.3Vの状態で
バイクに搭載しました。 その後 エンジンを始動しないで
2週間後に電圧を測定すると、13.1Vの状態で始動性も良好でした。
後は この価格で2年間持つことを期待します！

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消耗品のバッテリーに関しては、耐久性と値段のバランスが大事だと思い挑戦してみました。

安くても2年持てば十分かと思い、今後に期待しております。

補充電後、マグナ50のセル始動に使いましたが、88ccにしてあるにもかかわらず、セルを回すほどの力は出たのでとりあえず満足しております。

今後どのくらい使い続けられるか期待しております。

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ホンダ、タクトに取付けのため購入。
ホームセンターでバッテリーを買うと
高価ですが、ヒロチーは価格が安く大満足です。
充電済みで届いたら即取付けできるのも魅力です。

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とにかく安いので購入いたしました。

バッテリーとしては、問題なく使えています。

しかし、取り付けのコネクターがカチッとロックしません。走行中抜けるのなら対策をしなくてはいけませんが、数日使用し抜けはありません。
また、バイク側に問題があるかもしれませんが、ライトが暗いです。

上記の問題点を加味しても、この安さっていいですね。

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今回、このバッテリーを知り合いのマグナ50用に購入しました。

値段もそこそこで、作っている国が国でも、TAKEGAWAさんブランドなので、保障含めて何も気にせず購入しました。

同じブランドの物を二年前に自分のKSR80に入れたのですが、KSR80はセルこそ無いものの、週2~3日の通勤ペースで使用していて、いまだバッテリーは問題なく使えております。

個人的に、値段も含め、3年以上持ってくれればOKですね。

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約2年程使用したバッテリーが使用不能に。そこで、半額以上の値引きにひかれ購入。バッテリー液が注入されてなく、自力でできるか心配したが、インターネットで注入方法を検索し、やってみると簡単にできた。コストパフォーマンスは、抜群である。耐久性が良ければ、また購入したいと考えている。
ただ、使用済みのバッテリーの回収先を自分で考えないといけないところが難点かな？

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