前回購入した台湾ユアサのバッテリーが、5年目にして上がってしまったため、この価格でこの耐久性なら十分だろ~と思い、再びリピート購入しました。友人は、台湾ユアサはアタリ/ハズレがあると言ってましたが、前回はアタリだったと思うし、今回もアタリである事を祈ってます。
性能的には、ライトの明るさが…とか、アイドリングの安定が…とかのレベルの話はわかりませんが、バッテリー＝セルが回ってくれればO.K！と言う考えの私には、十分な性能だと思います。

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説明にはGS-YUASAとは全くの別会社と書かれてますが、この商品、文字の配列は違うけど形状は全く一緒。

性能も使用開始してからまだ一週間しか経ってませんが問題無く元気にセルを回してくれてます。

まぁ値段が値段なので1~2年持ってくれれば良いかな位の気持ちでいれば不満は出ないと思います。

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最近、エンジンのかかりが悪くなってきたので交換しました。
やはり、日本のメーカーがいいですね。海外の安価なバッテリーに比べたら高価ですが、耐久性を考えたら、日本製の方がいいと思います。

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ツーリングメインで使用しているTDM900に使用。

数か月に一度しか乗らないのですが、3年経っても問題なく始動してしてくれる寿命の長さ。

端子部分の作りなど、安いメーカーのバッテリーと比較すると抜群に作りが良いです。

リチウムイオンバッテリーも検討しましたが、今のTDMの使い方では鉛バッテリーのほうが良いと判断しました。

安心してバイクに乗りたい方にはぜひお勧めです。

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365日　距離無制限保証だそうです。
以前使っていたGSバッテリーが当たりだったようで
2002年→2015年まで頑張ってくれましたが
いよいよセルの回転が怪しくなってきたので交換。

耐久性は未知数ですが、知り合いにもバッテリーマンの
使用者がいて、問題なく使えるとのことでしたので
その言葉を信じて導入しました。

レビューの評判も良いので
価格相応以上のパフォーマンスがあるのでは！？
と期待してしまいます。
1997年式TDM850に使いました。

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価格が安くても、性能は何も問題が無く、ニュートラルランプの点灯も眩しい位の明るさ、ウインカーの点滅もしっかりと明るくなり、満足しました。

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愛車のスーパーカブ50DX（原型ないくらいカスタムしてますが、バッテリボックスは純正のまま）のバッテリが切れたので交換用に購入。

なんの加工も必要なくポン付け出来ました。
デイトナ製ということもあって、精神的にも安心です。
値段も安く、充電済みなのでスムーズに作業出来ました。文句なしです

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新車購入から5年目となり、月に一回補充傳が必要なくらいへたってきましたので購入しました。使用前にフル充電すると良いという話を聞いたので充電してから装着しました。コスパに優れていますので、さらにこまめなメンテナンスで3年以上使用できるようしたいと考えます。

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いくつかのメーカーのバッテリーを使ってきましたが、いずれもそれほど値段が変わらないため、有名メーカーに落ち着きました。

自分でバッテリー液を注ぐのですが、バッテリー液のボトルの形状がよく、こぼしたり、飛び散ることはありません。

細かなところに気遣いを感じます。

バッテリー液の注入栓が外すときは少し固いので、プライヤーなどで引き抜くと楽です。

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あまりに安いバッテリーだとちょっと心配、かといって正規のバッテリーでは高すぎると言う方は良いかと思います。それにこの商品のみで送料無料になるのでお買い得。ライブディオに取り付けて2か月経過しましたが問題無く使えています。

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