横置きのKLX125に使用しました。
開封時?真冬の0度以下でも13vキープしてました。
ゲルと言う事で、横置きでも安心です。
サイズや取付け等、純正と違いはありませんでした。

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標準品なので安心です。
セローの配線が少し込み入った所なので、交換するのにちょっとコツがいります。

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私的標準仕様としているバッテリーです、信頼性が高くて値段がお手頃なのが嬉しい。
電解液投入ですぐ使用できますが、充電器で補充電してから載せています。

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交換簡単で、一発で始動にとても満足しています。

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平成２８年式XL883に使用しました。到着後は念の為予備充電を行いました。ケースのサイズも純正と同等。まったく問題なく交換、および使用出来ております。なによりコスパが素晴らしい。純正品の半分以下の価格です。耐久性に関してはこれからの事なのでコメントは控えますがそこはＤＡＹＴＯＮＡさんの商品ですしまず以って問題ないでしょう！良い買い物をさせて頂きました。

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原付バイクには毎回デイトナバッテリー購入してます

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バッテリーが切れたので購入しました。
スクーター用なので無難なメーカーで購入しようと思い、ユアサ製を選択しました。
バッテリー交換自体は簡単なので問題なく完了し、取付に苦戦する事もありませんでした。
あとは冬の間もバッテリー上がりせずにやっていけるかどうかが心配です。
他のスクーターで使用した時は問題なかったので大丈夫だと思いますが。。。。

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散々悩んだあげくスーパーナットから戻りました。
見た目はどちらもかわりません。
充電済みらしいですが一応、オプティメート4で充電したところ診断もOKの充電も5分程度で完了。
組み付けてエンジン始動の空吹かし。
当たり前ですが良いですが、こころなしかスーパーナットの時より感動しました。

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最近何となくエンジン始動時等バッテリーが少し元気ない様子だった。2019.3月に交換しちょうど4年たってたので交換しようと思ったが、価格が上がっているような気がしたので、2ヶ月ほど様子見してるとセール品になったので迷わず購入。
前のものもまだ使えるようだったが、新品に交換するとセルの勢いがやはり違いますね。

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4000円も出すと代替品はいくらでもあり、ジェルバッテリーのほうが
自己放電が少なくて経験的に長持ちする。
高い金額でこれを選ぶ理由はない。

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