KIJIMA:キジマ

純正代わりにこれですがマグネット付きは売っていないのか手に入らない。
値段が安いのでこれ一択です。

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マグネット付きですがマグネットも交換で廃棄になるのでもったいない。
ドレンプラグにもネオジウム付きを使用しているがドレンのマグには
鉄粉がしっかり付いていました。これのマグ効果は分解しないと
わかりませんね。ZX-14RとZ900RSで使用。ZX-14Rは10万ｋｍ走っても
ドレンプラグに鉄粉付くので必須でしょうね。

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【使用状況を教えてください】
XJR400Rのオイルフィルター交換にしようしています。
オイルフィルターは毎回違う製品を試しており今回は3回目で初めてキジマ製を試してみました。
他2回はどちらもDAYTONA製になります。

【使ってみていかがでしたか？】
今回は初のキジマ製・マグネット付きということで期待しています。
正直な話し純正との違いは全く感じられませんが、マグネットによる微細鉄粉の除去効果が幾分かでもあればと思っています。価格は純正よりやや安めです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
DAYTONA製がほぼ1000円帯なのに対してキジマ製はマグネット無で同価格、ありでプラス300円ほどですが。
時々マグネット付きを使うのは選択肢としてありなのかなと思います。
私個人としてはオイル関係は質より量で、頻繁な交換が大事なのかと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
規定トルクでしっかり止めましょう。

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メンテナンスの一環としてスパークプラグと一緒に交換
冷機時のエンジンの掛かりが良くなりました
元々付いてたコードがだいぶ硬くなっていたのでそのせいで掛かりが悪かったのかも？
パワーケーブルも考えましたが、普段使いする上で全く問題なくコスパもいいのでコレを選んで正解だったと思います

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NGKパワーケーブルを交換するとき純正ケーブルを少し残し切断し繋げるのですがその純正ケーブルがカチカチになっていたので純正ケーブルの部分を交換するためにキジマのシリコンコードを購入しました。
ケーブル類全て一新できてスッキリです。
使用料は少ないのでもう一回くらい交換できそうです。

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【使用状況を教えてください】
グロムのキタコクラッチカバーをつけた人へ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【使ってみていかがでしたか？】
十分です

【注意すべきポイントを教えてください】
Oリングは別途購入が必要です

【他商品と比較してどうでしたか？】
コスパで選ぶならこれ

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フューエルホースを途中で切って差し込むだけ。ガソリンの動きも見えるのでキャブ車にはいい

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中華ショッピングサイトだと半額以下で買えますが、互換製品ならキジマとかデイトナが間違いありません。毎度これです。純正よりも安いですが５００円位だったら嬉しいかな

交換自体はオイル交換の時にレッドバロンでやってもらいました

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【使用状況を教えてください】
部屋の片付け作業をしていたら、偶然にもダンボール箱の中からキジマのシリコンプラグコードを発掘！ｗ
いつ頃購入した物か記憶が定かではないが、少なくとも１０年以上前に購入したであろう逸品ｗ（値札の消費税は５％）
遺跡から発掘された遺物のように風化してボロボロになっているかもと、恐る恐るパッケージを開けて慎重にコードを取り出してみたら、なんと！まだ昨日製造されたばかりと見紛うほどのコンディション！ｗ
これは使わない訳にはいかないと使命感に駆られたが、さて、どのバイクに使おうかと小一時間悩んだ挙句（バイク８台所有）、ちょうど重整備中で外装一式を外しているDトラッカーが目に留まり、これに使用することが決定！ｗ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
時空を超えて現代に届いたものは、現行製品と瓜二つでした。もう改善の余地が無いほどに完成された製品なのか？、それとも単にモデルチェンジをサボっていただけなのか？ｗｗｗ（キジマさんゴメンナサイ）

【取付けは難しかったですか？】
自分のDトラッカーは１９９８年型（初期型）なので、かれこれ２４年物。ゴムも柔軟性を失って硬化しがち。案の定、純正プラグコードも硬化しており、イグニッションコイルから取り外すのに一苦労。シリコンオイルを吹きかけて、ドライヤーで温めてから無事コイルから引き抜きましたとさｗ

【使ってみていかがでしたか？】
ん?？鈍感な私には、何も変わった感じはしませんですたｗ
違いの判らない男でサーセンｗ（キジマさんゴメンナサイ）
あっ！でも真っ赤なコードで、ヤル気がヒシヒシと伝わって来ます！ｗ

【付属品はついていましたか？】
付属品は有りませんが、太古から蘇りし時空を超えたロマンがついてますたｗ

【期待外れな点はありましたか？】
このコードが逝くよりも先に、バイク本体の方が逝くのではないかという不安と期待で心が一杯です！ｗ

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：古いバイクに付ける時は、まずは古い部品を外すのに一苦労するでしょうｗ
メーカーへの意見・要望：モデルチェンジの必要がない、完成された素晴らしい製品を有り難う！！ｗ

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ジクサー150に使用しました。
購入当初はジクサー150は使用車種の候補入っていませんでしたが今はジクサー150も記載されています。
以前のインプレにはサイズ等のコメントを記載いたしましたが今回は実際に交換したインプレです。
新車当初からついていたものとほとんど変わりありませんでした。
Oリングは付属していませんが交換期間の間隔によっては必要ない場合もあると思います。
新車から2,000Kmでの交換でした（オイル交換は700Kmで交換済みです）。

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