J-TRIP:ジェイトリップ

ロングタイプのVフック型購入しました。
非常にらくらくとリフトアップできてチェーンやホイールのメンテはもちろん普段のメンテでは車体が安定していなかったですが、これを使えば色々と手をかけてやりたくなってきました。
車種はTL1000Sです。

今度はフロントもほしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

チェーンメンテや保管時に大活躍。
無くては困りますね。

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　これまで使っていたリアスタンドは高さが調整出来ないものでした。また、リフト量が多いためにスタンドを掛けるためにはかなりの力を駆けなければいけないために、大人二人の作業でした。
　このスタンドの良い点の一つ目は、高さが調整出来ることですね。リフト量を最小限にすれば、最小限の力でリフトアップ出来ます。一人でバイクを支えながら、足で踏み込むだけなのです。（フロントブレーキはゴムバンド等でロックして下さい）
　当然、下ろす時も最小限の力で済みます。サイドスタンドを出して、ハンドルを左に切ったらリアのグラブバー等を左手で支え、右手でゆっくりとスタンドを上げます。スタンドはシャフトでバイクに固定されているので、スタンドが少しバイクを支えてくれる感じになります。落ち着いて、両手でバイクの後部を持ち、ゆっくりと左に寝かせればサイドスタンドがバイクを支えます。
　ほんとに、上げるのも下ろすのも一人で出来るんです。
　洗車の回数が増えそうです。

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ミニバイクユーザーの皆さん！フロント周りの整備をしていますか？

と言うのも、リヤスタンドなら所有しているという方はかなりいらっしゃると思いますが、フロントスタンドも所有していると言う方は相当少ないと思うからです。
もちろんフロントスタンドなど無くともフロント周りの整備はできますが、やはりスタンドがあるのと無いのとでは整備のしやすさに決定的な差があるものです。
これはリヤスタンドをお持ちの方なら実感して頂けると思います。

今回オススメするのは定番中の定番といえる「Jトリップ製」です。
リヤスタンドでお世話になっている方も多いのではないでしょうか。

このスタンドの特徴はコンパクトさと取り扱いやすさです。
ステムシャフトの内側に開いている穴径に合うカラーを選択しさえすれば、後は人力で持ち上げるだけ。テコの原理で軽く持ち上がりますし、人力で直接持ち上げているのでリヤスタンドを掛ける際に要求される微妙なコツなどが全く必要ありません。

また、コンパクトな事も折り紙付きです。
構造上『足』の部分と持ち上げる為の『棒』の部分がグルグル回るので折りたたむと大部分の厚みがパイプ径とほぼ同じになり、収納場所に困りません。

私はサーキットに行く時には軽バンにミニバイク2台を積んで行く事が多いのですが、バイク本体以外にリヤスタンド、ラダーレール、工具、ガソリン携行缶、ツナギ等、更に積む気が失せるほどの装備が詰め込まれており、このコンパクトなフロントスタンドでないと持って行く気にはなりません。

ミニバイクの場合、フロントスタンドが無くともジャッキなどで代用する事が可能ですが、やはり専用のスタンドがあれば圧倒的に安定するので作業効率がケタ違いに良くなります。

フロントスタンドなど不要と言う方も居ますが、ジャッキが外れないように気を使いながら整備するのは想像以上に効率を落とすので、やはりフロントスタンドがあるに越した事はないはずです。

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ZZR1100(D)のフロント周りの掃除用にと購入しました。

フロントフォーク下に開いている穴に差し込んで「てこの原理」で持ち上げるイメージです。
少なくとも私のZZRの場合には、センタースタンドあげられるレベルの力があれば簡単にあがります。(最初は外れないか不安でそぉ~とあげましたが)心配なら最初のうちはハンドルを直進状態にして誰かに支えてもらっても良いかもしれません。

車種によるフォーク間の幅の違いは、タイヤ部分の蝶ねじを締めこんで少し本体を「たわませる」事で調整します。

説明書には禁止と書いてありますが、ZZRの場合はセンタースタンドをかけた状態でもフロントは上げられました。(リアタイヤは設地しますし、サスの仕様や状況にもよるので、参考情報です。あくまですべて自己責任で)
支点がセンスタにあるので、リアスタンドで上げている場合よりも軽く上がったのかもしれません。

かけた後はフロントタイヤは地面から1~3cm程度上がります。
ZZRの場合にはあらかじめフロントフェンダーを外しておかないとフロントホイールは出てきません。

製品カラーには白(なぜかちょっと安い)、黒、赤があります。違いがわからなくて量販店で実物チェックしましたが、白だけはタイヤがやや小さいように見えました。(ロットの違いによるものかも知れません)

コレがあればホイールやブレーキの掃除など、手軽にやれそうです。使用頻度があまり高くないものでは有りますが、皆さん「あれば有ったで便利だな~」と思っているようで、急に友達から「貸してくれ」と連絡が入ったりします（笑）

価格も通常タイプのフロントスタンドより割安ですし、フォークのメンテは自分ではしない、という方であればものすごく「ついに買ったぜ！」感が味わえる製品だと思います（笑）。

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自宅でリアサスペンションやスイングアームを取り外す時に大活躍です。それだけの為のスタンドです。クールです。
それ以外の使い道はないかと考えましたが思いつきませんでした。
メンテナンススタンド替わりにならないこともないのですが、コイツを使う時は初めに同社のローラー付きメンテナンススタンドでスタンドアップしてからなので(説明書にも書いてある)・・・・。
バックステップなどの固定式のステップに受けをかまして支えにするのでノーマルの可倒式のステップには使用できません。受けは2種類付属しています。
私はどちらかというと必要性というより興味本位で購入しましたが、リアサスを外す為にリアを浮かせる方法は冷静に考えれば他にいくらでもあります(笑)。
もっと価格が安ければ面白い製品だと思います。
仕様変更で全面シルバーになっています(2010年12月購入時)。

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某社のリヤメンテナンススタンド使っていましたが、使いずらくて、受けの部分が滑って、Fブレーキレバーを握りっぱなしにしても、リヤタイヤが付いてしまうので、セール中もあったのでJトリップを購入！！。
Jトリップは受けは全く滑らず、スイングアームにセットするのも、リフトアップも楽で、安心して使えます。
やっぱり、ショップさんも使っているだけあって、良い物です。

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XRと9Rの両方をリフトアップしようとショートローラースタンドのL受け付属タイプを買ったのですが　XRをリフトアップしてみるとリヤアームの幅が狭くスライドピースが伸びきり不安定だったので9Rのみの使用になりました。（説明書にはオフ車不可となってます）
ローラータイプのスタンドをL受けでリフトアップしようとするとローラーのおかげでスタンドがすぐに動いてしまい　なかなかリフトアップ出来ないのですが…。Jトリップさんのサイトの動画ではV受けタイプのスタンドを女性が一人でリフトアップしてます。（説明書には二人以上で…と書いてあるのですが）
V受け＆フックボルトにすると安全確実です。

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Ninja250rのはじめてのスタンドとして購入。
1回目に使用したときはスタンドを踏み込む位置がわかりづらく戸惑いましたが、2回目にはコツをつかみ慣れました。
これのおかげでチェーンメンテやオイル交換が格段にやりやすくなりました。自分でメンテをする場合は必須のアイテムです。

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本体はとても軽く、普段使わない時など、片付けておく時の持ち運びには便利です。

ロングタイプということもあって、車体を軽い力でリフトアップできます。
ローラーが左右各2個ずつ計4個付いているので、安定もしています。

フックの高さ調節や幅の調節も可能なので、リッターバイクから小型バイクまで幅広く利用できると思います。

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