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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供！まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5242件 （詳細インプレ数：5124件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2295 | |
| おおむね期待通り: | 1881 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 734 | |
| もう少し/残念: | 200 | |
| お話にならない: | 111 | |
4.0/5
CRF250Lをもう少し扱いやすくするべく、スプロケットの歯数を増やしてみようと購入しました。
ドライブスプロケットの歯数は変えず、リアスプロケットを40から42に増やしました。
チェーンは同じ長さ(106リンク)で大丈夫でした。
自分で取付をしたのですが、純正のボルトはキツイ！何とか外しましたが…外れない場合は無理をせず、ナットを駄目にする前に素直にショップなどに持ち込むのが一番と思います。
スチール製なので、どれほど重さが変わるのかと思いましたが、いざ手にもって比べると明らかに純正は重いです。かなり軽量化されました。
固定ボルトは、M10からM8に変更(対応スペーサーを噛ませてあります）しました。
歯数アップの効果ですが、加速がアップし高速の伸びはなくなりました。純正の1速の下にもう1速ついた感じがします。林道ではギヤの選択肢が増えて、走りやすくなりました。
高価なアルミ製に比べ、低価格だしデザインもなかなか良いので気に入っています。
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5.0/5
cbr250rに使用しました。
前回もこれを使ったので同じDRC:オイルフィルターを買いました。
不具合なくいつも通り使えていますので次回も購入しようと思います。
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今回、ハンドガード交換に伴い、ノーマルレバーがガードと干渉するのでショートタイプに交換です。
形状は変わらず2センチ程短くなるだけなので指3本、もしくは指2本がけでの操作になります。
自分は指3本操作なので違和感なく使えてます。
値段も安いのでおすすめです。
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5.0/5
KLX125で林道に行く為に購入しました。
やっぱりレバーの破損を回避するためには交換しておきたいパーツですよね。
純正レバーより重くなるかと心配でしたが、問題ありませんでした。
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3.0/5
今までワイヤリングをしたことがなかったのですが、グリップが回ってしまうため急遽購入。
ウェビックガレージのオートリターン式ワイヤーツイスタープライヤーと合わせて購入し早速ワイヤリング。
動画サイトなどを参考にワイヤリングし、アクセル側で加減がわからず締めすぎ戻りが悪くなる事案発生。
やり直してなんとか成功。
面白くなって色々ワイヤリングしていたらあっという間に商品終了。
単純にグリップのみに少量使用なら良いですが、他にも使いたいのであれば量の多い他の商品を買っておいたほうが良いでしょう。
実際、後から他のバイクのグリップもワイヤリングしたくなり結局量の多い製品を買うことになりました。
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写真撮るのを忘れたので文字だけですが
このボルト/ナットは素晴らしいと思います。
お勧めです！
ナットが緩み止めになっている事。
ボルトの長さが最適な事。
長すぎず短すぎず理想の長さです！
DRCのスプロケと組み合わせたので完璧だったのかもしれませんが、
某メーカーのスプロケは専用ボルトが付属しているのですが
ボルトが長いのです。ちょっとがっかりしました。
他のマシンのスプロケを交換する際は、このボルト/ナットに換えるつもりです。
今までの経験上、こっちの方が間違いなく整備性がいいw
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
グリップボンドの施工が甘く、グリップがクルクル回転してしまったので、固定の為に購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
ステンレスなので、錆びなくしっかり固定できました。
グリップ1本につき、ワイヤーを3箇所巻きました。
ワイヤーは、ラジオペンチにて巻きました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
あまり、留め巻きしすぎると、ワイヤーが破断します。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
あまり巻きが強いと、グリップを引き裂きます。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
金色や、黒色とか出したらいかがですか？
【比較した商品はありますか？】
ありません。
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何回転んでも無事なのに駐車時の強風でグネッと変形しちゃうレバー、そして修正を試みるもあえなくボキッと折る哀しみ。
それでも心穏やかでいられるのは本品のような安価な補修品があるからでしょうか。値段も機能も純正と同等、ですが絶版車となって久しい愛車には年々値上がる純正品よりも安定した価格の社外品は有り難いものです。
機能に過不足なく、安心して使える製品です。
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純正ボルトが1本/200円前後と考えると、価格差は歴然です。セール中だと更に安く変えました。できれば10mm径ボルトもあれば最高だと思います。
ME06のハブは10mmボルトなので今回は純正ボルトを使いました…
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XR250R（ME06）に取付けるため購入しました。アルミスプロケ一枚分の値段で二枚目が買えるので、次回もDRCを買うつもりです。因みに重さの比較ですが、AFAMアルミ42Tが約300gに対して、DRC_44Tが約600g位でした。歯数が違いますがご参考まで。
また、ME06は10mmボルトですのでそれ以降のXR（8mm）でスプロケを流用する場合は要注意です
購入の際は型番違いにご注意下さい。
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