サイズ:L(59-60cm)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 5 |
アライのプロファイルからの入れ替えです。
プロファイルの内装がだめになってたので保守部品で直す予定でしたが、保守部品の供給が終了しており、買い替えに至りました。
ヘルメットはアライかショウエイしか選択肢はないと思っている人間でしたが、昨今の値上がりラッシュとバイクの使用頻度からコスパのよいヘルメットにすることにしました。
被った感じ、トップヘビーだったり、顎引かないと重量感じるような事はありませんでした。
内装も洗いたいところは外して洗えるようになっていました。
アライの廉価版ヘルメットだと首まわりが取れないものがあるので、嬉しいポイントです。
アライのMからOGKのLに変更です。フィット感は同じくらいでした。目安までに。
ラチェット式の顎ヒモは、かなり違和感がありますが金具のあたる位置が決まれば快適そうです。手袋してても、すぐ顎ヒモかけれます。
ベンチレーションに関してはピンロックシールドが来てから実走行するので、まだ不明です。
ロゴ類はステッカーでは無く塗装です。
OGKなのが恥ずかしくて剥がそうとしてましたが、そんな自分が恥ずかしいくらい、ヘルメットはよくできています(●´ω`●)
正直、この価格でのヘルメットに期待してなかったのですが価格以上のものを得られると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 5 |
OGK Kabuto のジェットヘルメットExeedをしていますが、フルフェイスもほしいと思って物色していました。最近はヘルメットも高価で、なかなか手が出ませんでした。今回、割引になっている上に、エントリーによるポイントUPが2連続で出てきて、かなりお得に買うことができました! 本当は模様の入ったモデルがほしかったのですが、高い上に一番ほしかったものはサイズがなく、ガンメタの単色にしました。2日で品物が届き、早速かぶってみました。口コミどおり、少し小さい印象ですが、ジェットとフルフェイスの違いかもしれませんし、数日使っているうちに窮屈さが少しましになってきたので、だんだんよくなってくるかもしれません。サイト上の写真では気づかなかったのですが、このガンメタはフォルツァのボディ色に近い感じでよかったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 3 |
機能性 | 5 |
歴代のヘルメットは、SHOEI-Z4 → X11 → KABUTO-RT33 → F17となります。
X11よりもだんちでRT33が軽くF17の方が少し重いが圧倒的な空気抵抗のなさで重さは問題になりませんでした。
質感もSHOEIに追いついてきた。走行風もかなり良いく横風も良く取り込まれ体感できます。修理対応も神ですよ。トータルコスパ最高なのでは?
ただ、デザインが...OGK頑張って欲しいです。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
これまで使ってきたのがZ7マルケス、そろそろ交換時期だった為、色々なメットを見てましたが、結局マルケスを選んでしまいました。デザインは申し分ありません。箱から出てきたのは鮮やかなマルケスレッド! 少し興奮します。とにもかくにも取り敢えず被って見ました。Z7も良かったけど、こっちもぴったり、装着には全く問題なし。後日ツーリングで使いましたが、高速走行時の安定感がZ7に比べ格段に良し!安定感が全然違いました。1泊1,000km位のツーリングでしたが、首の疲れがほとんど出ず、流石フィフティーンと満足です。また暑い日だった為エアインテークもフル活用しましたが、しっかりと頭の中を風が抜け熱気を押し出してくれました。それでありながら、風切り音等も全く気にならずインカムでの会話にストレスはありませんでした。デザインは各自の好みですが、メットそのものの質については流石フラッグシップ商品、選ぶべき商品です!追伸、バイザーを開けるのに慣れるまで2日掛かりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
P.F.S.でサイズ調整いただきました。かぶり心地も非常によく、何より軽いので快適です!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
長年アライ製品を愛用し、この製品の前からはX-14を使用していました。一旦バイクを降りたのでそれは手放してしまい、今回Z-8を買い直しです。
機能的には満足です。着用感は、同じLサイズにしては頭頂部のあたりがX-14に比べて窮屈に感じます。同じフルフェイスというタイプであっても、モデルによって着用感に差があるのはどのメーカーも同じですね。1時間に1回は休憩を取りますので、耐えられないというほどでもなく、このまま使用するつもりです。
カラーは、マットと・ツヤありと、どちらにするかだいぶ悩みましたが、指紋や傷が目立ちにくいツヤありモデルを選択しました。過去に、他のメーカーですがマットの製品を使用していた時には使用時や保管時にかなり気を遣ったので、これからは汚れや傷をあまり気にせずに使っていこうと思います。
前傾がキツいバイクを選んでしまったので、前面開口部が大きめな製品を選んで良かったです。
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2.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 2 |
X14からの買い換えでしたが、軽さは感じたものの、フィット感が良くないです。X14はツルシの状態で文句無しでしたが、X15はフィッティングが緩く、フィッティングサービス前提なのかと感じました。
また、口元に水分補給システムの装着スペースを確保したからなのか、顎まわりが1センチほど下方向に大きくなっており、頭を振りにくいです。
内装の質感も、X14に比べると安っぽく、手に取ってみた感じとして、これは合わないな、と感じてしまいました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
インナーバイザーがあるのにジェット並みに軽いです。
風切り音は車種によって感じ方が変わりますね。CBR600RRに乗って高速走行しているときはそこまで気にならないのですが、カブに乗って市街地を走っていると耳元に風が入ってくるのがわかります。
インカムを取り付けているかにもまた左右されそうですが、前傾姿勢寄りの作りなのかも知れません。
内装は洗えますが取り外しが少し硬くて大変ですね。
走行性能としては高速上で首を振っても極端に煽られることはないので、軽くても不安はないです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 5 |
私の間違えかもしれませんが、マルクマルケス本人のグラフィックと販売しているバルセロナは、グラフィックが良く
見ると、全く別物でした。レッドブルは除く
SHOEIの都合があるのかも。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 5 |
めっちゃかっこいいと思うけど、ツーリングだけならちょっと重い
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