モノキーをつけるのも使うのは初めての私でも、専用設計のおかげで30分ほどで全ての取り付けが完了。
マキシマ4は型落ちとなりますがその分セールで安く購入できました。ヘルメットにジャケット、ディパックを入れてもまだ入る。この容量は素晴らしいと思いました。また仕事の際背負っているノースフェイスの30lite近くあるバックもすっぽりと。
体に物をつけないのがこんなに楽なのかと、思い知らされました。
あとは慣れが必要ですが、上部の蓋がしっかり締めた事を確認してから走ったほうがいいですね。当然ですが…何度か少し開いて走ってしまったこともあり、仲間に叩いてもらったことがありました。
マキシマは持ち手があるのもいいですね。外した際の持ち歩きも大変楽です。大は小を兼ねるとはこのマキシマシリーズのことでしょう。
ただ重いものが上に来ます。押し引きはフルて積載すれば大変になります。サイドバッグがなければなおのことです。後ろはかなり伸びるので狭い取り回しも大変になります。
しかし購入して後悔は微塵もありません。もっと早くつければ良かったと思っています。これだけで日帰りから2日位のツーリングは事足りますが、形状が楕円ですので、積載性はあまり良くはないと思います。2日以上のツーリングにはやはりシードバッグもあった方が、旅先でヘルメットを入れたりするには良いでしょう。
またバイクのカバーも3L以上でないと後ろのベース部分が伸びるので被らなくなります。トップケースもつけて駐輪場に保管の場合は専用設計のバイクカバーが必要となります。私は外しての保管をしています。
いまこのトップケースの購入を迷っている方ならこれは買いです。

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GIVIのモノキーケース容量52Lとあるが、感覚的にもっと入るような気がする
モノは大きく重いのでしっかりとしたキャリアに装着しないと脱落の危険もあるので注意
主にキャンプツーリングに使用しているが使い勝手が良く、さすがGIVIです

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GIVI のモノキーケース46Lの容量以上に大きな印象でとてもしっかりしている
V-Strom650 にて使用。箱装着状態でもシートの開閉できます。
モノキーケースで、スペシャルラックの専用フィッティングとの組み合わせで初めて取り付けられる
5000kmのツーリングに初めて使ったが、箱自体について、外れたりだとか、雨漏りしたりとか心配が一切不要

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125スクーターに仕事に必要な荷物を積むのに使用
カタログ値 37Lとあり、少し大きすぎたかと思ったがそんなに容量があるようには感じられない
モノロックのケースの中では中?大レベルの大きさでもっと大きいのが必要になったらモノキーのケースも視野に入れている

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GIVIのケースで最大容量58L
でかい、重い、アルミ地肌でキズ、くもりが発生しやすい
ケースだけで7kgあるのでフル積載するとヤワなキャリアやサブフレームだと壊れる危険も伴う
継ぎ目から水が入りやすいのでシリコンコーキング等行うのをお勧めする

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GEV600の日本での販売元であるプロトが装着可能と明言している唯一のボックスであるため、多くのGEV600ユーザーがこのボックスを選んでいると思います。
実際、私も購入したショップでどのボックスがいいか聞いたところ「確認が取れているのがTC30だけなので、それを選ぶのが無難」と言われました。
公式ページでも唯一紹介されているボックスです。
しかし、個人的には別のボックスを選んだ方が良いと感じています。

良い点:
・軽量であること。
・リフレクターが付いていること。
・デザインは悪くありません。

不満な点:
・容量が少なめです。YAMAHAの125cc用ジェットはぎりぎり入りますが、OGKカブトのシステムヘルメットは蓋が閉まらず入りませんでした。ケースの形状が凝っているぶん、容量が犠牲になっているように感じます。
・ボックス内部の底面に出っ張りがあり、非常に邪魔です。そのままだと物を平らに置くことが難しく、自分で板を敷くなどの工夫が必要です。しかもただ板を敷いただけではどのみち傾くので、下駄の歯のように出っ張りを噛ませる必要があります。
・鍵と蓋の開閉に癖があります。まず鍵の持ち手の形状が独特で、キーホルダーなどを付けた状態で使おうとすると上下逆（穴のある位置が下）に刺してしまいがちです。また鍵穴がルーズで、上下逆でも鍵が入ってしまうのもおかしい（さすがにこの状態では鍵は開きません）。さらに蓋をロックする機構も独特で、引っかかってうまく開けない事が多々あります。ロックしている部分が見えにくいため、本当に閉まっているかどうかも見た目からではわからず、確認しづらいです。
・最終的には、ボックスの開閉が煩わしくなり、使用をためらうような本末転倒な状況になりかねません。
・謎メーカーの安物であれば我慢できますが、そこそこ知られたメーカーの1万円以上するものでこれはちょっと…。

以上の点から、他のボックスを検討することをおすすめします。
ではGEV600に他のどのボックスがつくかですが…プロト自身が「リアキャリアは汎用品のボックスを付けやすいように指定して穴を開けた日本独自仕様」と自信満々に言い切っていたのでおそらく汎用品ならつくんじゃないでしょうか、責任は持てませんが…。

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BOXの開け閉めがワンタッチだと楽なのですがこの商品はツータッチです！
自分はそれを承知の上で安さで選んでの購入でしたので問題ないですが購入予定の人は要注意点かと思います。

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【使用状況を教えてください】
普段使いのスクーターで使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの堅牢な作りでした。

【取付けは難しかったですか？】
当製品の取り付けは容易であるが、PCX160の場合、別売りの車種専用ベースプレート(品番H0PC11ST)の取り付けに伴う作業(シートカウルの取り外し等)に時間がかかりました。

【使ってみていかがでしたか？】
スクエアなデザインと無塗装素地の本体は、傷などを気にすることなく、ガンガン物を入れることができます。

【付属品はついていましたか？】
スペアキー

【期待外れな点はありましたか？】
なし

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ベースがやっと来たので取り付けました。キャリアのスペースが少ないのでベースが半分での固定になりましたが、なんとか安定しました。
ケースは質感よく、さすがGIVIですね。ついでにインナーも付けました。

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値段、使いやすさ、取り付けやすさは文句なしです。
ただ、匂いがあるのでその点がマイナスです。

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