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車体用バッグ・ケースのインプレッション (全 6445 件中 4261 - 4270 件)

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yuhさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XL883R SPORTSTER [スポーツスター] | KDX125 )

5.0/5

★★★★★

スポーツスターに合わせるシートバッグを探してました。
一番小さくしている状態では細身のスタイルを崩さずコンパクトに纏められます。
物を詰め込みたいときには広げて容量アップもできるので使い勝手は抜群だと思います。
固定に苦労されている方が多いですが、スポーツスターの場合はシート下の左右のフレームにベルトを通すと後ろにずり下がらずいい感じです。

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投稿日付: 2014/08/17 20:33
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KENさん(インプレ投稿数: 35件 )

4.0/5

★★★★★

バイクとの一体感がありスタイルが良い。取付ベルトが見えないのでさらにスタイリッシュ!拡張すればフルフェイスがスッポリ入る容量で満足。これで防水ならパーフェクト(防水カバーは付属します)

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投稿日付: 2014/08/17 16:21
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ウメさん(インプレ投稿数: 231件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | GSX-R1100 | DR-Z400SM )

4.0/5

★★★★★

DR-z400にて使用。
スポーツキャリアにタイラップで直付けです。

幅が抑えられたデザインのため、スポーツバイクだけでなく、オフ車にもジャストサイズで、グラつき無しです。

背(尻)に当たる部分がシートストッパ風でお気にポイントです。

容量としては、雨具と1泊分の荷物でピタリでしょうか。

四角じゃないので、詰め込んだときの収まりはどうかな?と思いましたが、全く問題はありません。
むしろ、丸い形状の方が良いかもしれませんね。

各社とも、今後この手の商品の展開を期待します。

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投稿日付: 2014/08/17 14:41
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forever-khさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZZR1400 )

5.0/5

★★★★★

マフラーが純正ではないので、パニケースとマフラーが接触し取り付けできませんでした。
ホームセンターでステーを購入後マフラーを下げて取り付けしました。
200キロほど走りましたが、今のところ排気漏れも無くパニケースとのクリアランスもとれているので問題ないかと思います。
商品の方は、作りもしっかりしているので大変良いものだと思います。

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投稿日付: 2014/08/15 14:10

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forever-khさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZZR1400 )

5.0/5

★★★★★

今までタンクバック使用で、カッパを入れると何も積めませんでした。ツーリングの時は、リュック・ウエストポーチが欠かせませんでしたが肩の荷が下りました。
先日のデイキャンプでも大活躍でした。

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投稿日付: 2014/08/15 13:54
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たこさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: TIGER1200XCA | KSR-2 | セロー225W )

5.0/5

★★★★★

Ninja250Rでも購入したが、今回はZRX1200Rに取り付けるため購入。
リアシートバッグですが、ZRXはテールカウルがそこそこ長いため、テールカウルに取り付けることができます。
もともとZRXはタンデムするために購入していたのでこれはうれしい誤算でした。

容量は結構大きく、使い勝手も良いです。
最近気づいたことですが、口がちょっと狭めで、A4ノートPCはちょっと入れずらいです。また、カバーは風で膨らみやすく、だらけることもあります。

上に付属しているゴムですが、便利です。しかし物を付けたままフタを開けるとゴムの力でふたが丸まります。

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投稿日付: 2014/08/15 13:39
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たんこぶさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: FZ1 | トリッカー | マジェスティS )

5.0/5

★★★★★

たくさん積んでも大丈夫、本を満載して図書館に行ったこともありますが、ガッチリ固定出来てました。
デザインも気に入ってます。
何の不満もナシ

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投稿日付: 2014/08/15 13:17
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しし丸さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZX-14R )

5.0/5

★★★★★

2泊3日のツーリングで使用しました。レインウエアーや着替え、カメラを入れても余裕でした。あと、ドリンクホルダーはgood!ガンガン走る時はフルフェースですがツーリングの時はオープンフェースなので、暑い日は信号待ちでシールドを開けて後ろにちょっと手を伸ばせばボトルが取れて水分補給もしやすくありがたい装備でした。
しいて上げればレインカバーが高速走行時にいつのまにか飛んで無くなってまして(TT)締めたつもりでしたが・・・・あまったひもをどこかに結んでをいたほうが良かったかと・・・

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投稿日付: 2014/08/14 22:21
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swangp2006さん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: CB750 | バンディット1250 )

4.0/5

★★★★★

取り付け車両は、14年式バンディット1250Fです。
スズキ純正トップケースキャリアを取り付けているため、上部取り付け部のスぺーサーが、付属の物では、長さが足りませんでした。また、その部分の取り付けボルトが、六角穴付きボルトの為、アレンレンチがホルダーと干渉し、着脱がとてもし難いです。オープンレンチやメガネレンチで着脱できるボルトに換えて取り付けました。

良い点としては、
(1)塗装がしっかりしている。
(2)作りがしっかりしており、取り付け後は、不安なく使用できる。
(3)ケース(E-21)とのマッチングも良好である。

悪い点は、
文頭に書いたように上部取り付けボルトが、着脱しずらい。出来れば付属ボルトの仕様を変更して欲しいです。

以上取り付け直後ですが、インプレを簡単に送ります。

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投稿日付: 2014/08/14 19:49

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Hijiriさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: シャドウ400 )

4.0/5

★★★★★

だいたい丸い形の箱が多い中で
このトップボックスは角型、とても使いやすいです。
中は広く底の中央に突起部分があるので、中にホムセンスポンジなど詰めて使うと良い感じです。

ベースは正直よろしくない、クセのあるベース穴になっています。
やけに幅広なボルトオンが前提のベースです。
KDX250に装着しましたが、幅が足りず汎用ステー経由になり
ベースの固定能力が少し低くなってしまいました。
[フレーム-汎用ステー-ベース]の組み合わせでは遊びがどうしても出てしまいます。

で、色んな意味ですが
搭載量(角型なのでたくさん入る)
デザイン(カッコイイ)
そして…、構造を理解すると、鍵が無くても壊さずに開ける事が出来てしまいます。
鍵を閉じ込めてしまった時は焦りましたし助かりましたけど
これはちょっと心配かな?
金庫のようなものではなく、車の室内のようなものと考えて使いましょう。

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投稿日付: 2014/08/14 04:29
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