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リアキャリアのインプレッション (全 1911 件中 951 - 960 件)

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浮遊さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: リード125 )

利用車種: リード125

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
形状 2

作りはしっかりしているが、取り付け位置が微妙です。
キャリアの所にM10ボルト4本で止めるだけ、
またキャリアの一部分が宙に浮いている。
重い物を乗せるとキャリア本体がしなる。
バイク便で使用した場合は一年持たないかもしれない

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投稿日付: 2017/04/05 23:10

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カツオさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
形状 4

取り付けの説明書はちょっとわかりにくかったけど、15分位で取り付け完了しましま。スッキリした見た目と積載量のアップに満足です。

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投稿日付: 2017/03/27 21:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: CRF250M

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
形状 4

CRF250M(2017年式)に取り付け。

商品説明には2017年式までは対応の表記はなかったが、説明書通りの取り付け方法で特に問題なし。

使用目的は、CRFに標準でグラブバーとなる物がなく、取り回しの際に強度のある掴めるものが必要と思った事と、荷物の積載時に外装を傷つけないため。


◆取り付け時に注意した点

・キャリア前方のボルト穴2点が車体シート幅より狭く干渉するため、シートは一度
 取り外す必要がある。

・キャリア前方の2点を車体側に合わせた後、車体にシートを戻した後にキャリア前方の  2点にボルトを入れ、締める。(シート後部にもボルト穴が2点あるため、先にキャリア
 を締めてしまうと物理的にシートが元の位置に入らなくなるため)


◆気になる点

・製品の塗装が、「電着塗装」とのことだが、堅いものが軽く当たったりこすれただけ
 で塗装表面が剥がれ落ちやすい可能性はあると思われる。(今のところ未確認)


CRF250M(2017)の車体は黒フレームと赤外装のため、本製品は黒で形状もシンプルなため、キャリアを取り付けても統一感があり、あまり気にならない。
商品名にもあるように、グラブバーとしての使い勝手も良く、車体を後退させる時など安心して取り回しができるようになった。
価格も妥当と思える。

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投稿日付: 2017/03/18 23:52
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DOGMANさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: セロー 250

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 4

ノーマルではツーリングバッグを付け辛かったので買いました。
キャリアの取り付けは外装を外したりしますが、セローなので慣れていればそれほど苦になりませんでした。
使い勝手も良くなり バッグも付けやすいですしトップケースも取り付ける事もできるようになり満足です。

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投稿日付: 2017/03/16 17:37
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にぼしさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: スーパーカブ50 | アドレスV125S )

利用車種: スーパーカブ50

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

以前他店から別の商品を購入しましたが、寸法違いのため取り付けることができませんでした。そのようなことがあったので、今回も正直なところ商品が届くまでは半信半疑で期待してませんでした。が、実際に取り付けて見るとピッタリだったので安心しました。品質も良く、車体との間に隙間が空いてしまうような部位は付属のワッシャーを挟むことでしっかりと取り付けることが出来ました。
取付車両C50S2

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投稿日付: 2017/03/14 12:29

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tamakiさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: W800 | W800 )

利用車種: CRF250L

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5

デザイン的にも良いです。アルミ製で軽量ですが、積載量が2?以下のところが不満です。積載については雨具など、その他ちょっとした物しか載せないでしょうね。

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投稿日付: 2017/03/12 13:08

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: MT-07

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
形状 4

購入するまで車体のリヤカバーに穴を開けるのを知りませんでした。純正ワイズキャリアでも穴あけが必要なのですが、別売りカバーがあるところが羨ましい。とりあえず、一万円出して電動ドリルを買いました。暇な時間に少しづつ作業をしたいと思っていますが、暖かくなるまでにはなんとか完成させたいなー。あと、取付説明書が乏しいかな。

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投稿日付: 2017/03/03 17:53

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灰熊父さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CB1100 RS )

利用車種: CBR250R (2011-)

3.3/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 2
コストパフォーマンス 4
形状 3
  • わかりづらいですが、中央の少し出っ張ったパイプと後方パイプで固定してます

    わかりづらいですが、中央の少し出っ張ったパイプと後方パイプで固定してます

GIVI装着を前提にして購入検討していたので、ほぼ一択で決定しました。
デイトナ製とあり信頼性の問題はなかったものの、実際に取り付け作業をして気になったのが、汎用キャリアの乗る台座中央のパイプ位置が若干高い?
実際に汎用ベースを付けると、中央のパイプを支点にカタカタとシーソー状態…
重心と安定性を考えて前後端パイプでの支持が理想でしたが、設置位置を後方にずらし、中央と後部の二本パイプを使った四点固定にしました。
これが、後々に影響することとなります…
。あと余談ですが、商品の掲載写真には実物と異なるモノは使用しない方が良いと思います。

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投稿日付: 2017/02/25 18:25

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のすけぱぱさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: グロム | Ninja H2 SX )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
  • 四隅の長孔は使いません

    四隅の長孔は使いません

  • この箱はGIVIのE300N2

    この箱はGIVIのE300N2

  • スチール製で本家より高強度と信じてます

    スチール製で本家より高強度と信じてます

純正キャリアからの交換です。
現行用の純正キャリアは強度アップも図られており特に問題があった訳ではないのですが、より大きなトップケースを導入予定のため購入。
他の方のレビューでGIVI製汎用マウント穴とのアンマッチングがありましたが、自分は写真のとおりバッチリ綺麗に取りできました。
ただしM6大径平座(内径6.5mm、外径21mm,厚さ2mm)同等品をホームセンターで追加購入する必要があります。
追加で穴空けする事もなくスマート&確実な固定ができて大満足。
四隅の長孔に固執する必要は無いかと・・・

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投稿日付: 2017/02/20 21:44
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ツートンさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] | クロスカブ )

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
形状 2

形状が悪く、ゴム紐のフックが掛けにくい形をしています。
取り付けにはドリルが要りますし、防水にシーリングをする必要があります。
個人的には、ゴツくなって気に入ってますが、あまり重い物は載せられませんし、値段も高いので、オススメは出来ません。

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投稿日付: 2017/02/18 20:10
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