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4.0/5
第一印象はシッカリしているです。
その分少し重いような気もしますが。
SX200でキャリアはこの商品しか無いので選択肢は無いですが、満足しています。
取り付けは他車用同様にフェンダーに穴あけ加工が必要です。
またウインカーの移設も必要でした。部品は純正のままで対応可能です。
キャリアを持ってリアの移動も可能なほどシッカリ取り付けできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
質感もよく、しっかりした作りなので大変満足です。
このキャリアのおかげで箱を付ける事ができました。
対荷重は4キロまでとありましたが十キロの荷物を入れて高速道路を走っても問題なかってです。
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5.0/5
シートカウルに穴あけが必要だったり、場合によってはキャリア取り付け部を拡げたりと、取り付けに少々手間がかかるが、かなり頑丈なつくり。
武川フェンダーレスキットとの組み合わせだと、写真の通りフックを掛ける部分がウインカーを隠すようになってしまうため、ステーなどでウインカーの移動が必要(写真はGIVIのベースプレートが付いた状態で撮影)。
取り付けに手間はかかるものの、強度と実用性を考えるとKSR110用キャリアではこれが一番だと思う。
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4.0/5
こちらも手ごろな価格、しかも送料無料！
KSR2に取り付け簡単、20分！
小さくすっきり、積載性は少ないが
おススメです。
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2.0/5
パニアケース装着のために購入しました。
取り付けはかなり メンドクサイ
マイナス査定です
結構分解します
簡単な取り付ができる物を期待します
見た目強度は問題ないと思います。作りはしっかりしています
バイクに収納が必要なので 仕方なくつけました
評価は低めです
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1.0/5
確かに、スーパースポーツにキャリアを取り付ける事自体が無理な話なのかも知れませんが、耐加重2.5kgな上に、添付説明書の「グラブバーとしての使用も控えてください」とは・・・。
添付説明書については、必要最低限以下のレベルです。
パーツ類、付属品の漫画すらなく、ユーザーレベルで取り付けすることは非常に困難だと思います。
少なくとも同じ商品の購入を考えられている方には別のメーカーを進めます。
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5.0/5
【購入動機】
・KDX220SR(99)の購入に伴いキャリアを探したところ、現在では本商品しか販売されておらず「ライディングスポット:Riding Spot ツーリングキャリア オフロードライン 商品番号：W-RSPT-026 カワサキ KDX220SR(1994~1999) ホワイト 荷台長210mm:最大幅280mm」を購入しました。
【商品の取付】
・取付は簡単ですが、写真の通りキャリアをフレームに固定するためボルト2つ分の穴をリアフェンダに開ける必要があります。
【商品の特徴】
・キャリアには手持ちが左右両側に付いているので、車両の取り回しの際等、意外に便利でした。
・荷掛フックも左右及び後に2つ、計6箇所付いているのでツーリングバッグのドデカイやつでも問題なく固定できました。
【商品の採点】
・現在では唯一無二のキャリアではありますが、価格も安価でとても良い商品です。★5つとします。
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5.0/5
スーパーシェルパにはキャリアがないと、荷物は積めません。
ラリー591は、取付も簡単ですし、値段も純正品よりお手頃で、たいへん気に入っています。
アシストバー3本は荷物の横ずれを防いでくれるので安心ですし、取り外しも出来ます。
個体差のため、サイドカバー部へ取り付けるボルトの長さが短くて、別途購入して取付ました。
思ったよりも頑丈で、たいへん喜んでおります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
KSRには積載能力がないに等しいのでこの様なキャリアがある事はとてもありがたいです。
アルミバフ仕上げのキャリアは高級感もあってカッコイイです。
KSRが小さいだけあってキャリアも小さいのでそれほど大きなものが載せられませんが、こればかりは仕方がないでしょう(苦笑)
それでもツーリングの強い味方になってくれてオススメです。
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4.0/5
XELVIS用のキャリアには純正かVentura製かRenntec製の3つがあります。
純正キャリアは現在ほぼ手に入れることが不可能な為、比較的装着情報の多いRenntec製のものにしました。
今回リアキャリアを付けた目的はトップケース(GIVI E20N)の装着の為です。
このキャリアはトップケースを付けるのに十分な強度があり、その点はとても満足しております。
耐荷重は2.5kgとのことですが5kgくらいまでは問題なさそうな程頑丈につきます。
残念な点は横に長く見た目があまり良くないことです。
また、値段ももう少し安ければ、ということで★4つとしました。
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