ツーリング用に新調しました。シールドをスプリングで密着させるメカニズムが、最初はあまり恩恵がなかったのですが、ねじ止めのベースの位置をきつめに調節すると、隙間風、風きり音がほぼ皆無になりました。すばらしい静かさです。軽さも魅力で、1200キロの九州ツーリングでも首はほとんど疲れを感じませんでした。後頭部の出っ張りが少し気になりますが、空力のためなのでいたしかたないかと思います。価格も手ごろでおすすめです。

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このシールドはもう何枚買ったかわかりません。
特に顔が隠れる点(自分はメガネライダーなもので、顔を隠したいのです。なんかメガネライダーはカッコ悪いという先入観があって・・・。他のメガネライダーの方すみませんm(_ _)m)
自分のメットは黒のX-Elevenなので、シルバー色のミラーシールドはシブくてカッコいいです。
あと、これはインプレでは無いですが、この寒い季節、シールドの曇りに困っていませんか？
いい防止策ありますよ♪
家庭用の食器洗いの中性洗剤ありますよね？
これをシールドの裏面に薄くのばす様に塗布してやると、いい曇り止めになりますよ。
是非お試しあれ☆彡

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積載量が少ないGSR。
ヘルメット取り付ける場所もシート下と微妙。
これはGSR乗りならわかりますが、シートがマジックテープで
止められている為、何度も付け外しすると馬鹿になって止まらなくなってしまうのでなるべくならしたくないところ。
そこで購入したのがこのヘルメットロック。
ゴム付のクランプでどこでも取り付け可能なMULTIなところがgood。
取り付け自体も3分程度。
かなりしっかりした作りで最高クラスのToolですね!

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マルチテックのクリアシールドにPinlockのクリアを装着です。
装着はPinlockの取説通りで簡単に出来ました。
なお、fog-freeシートには裏表と上下があるので間違えないようにしましょう。
fog-freeシートには表裏があって、顔側の面はキズ保護シート（薄水色）で覆われています。シールド側の面はシートの周囲をシリコンシールでグルッと囲ってあります。これでシールドの内面とfog-freeシートのシリコン枠の間が「2重サッシ」状態となってメット内外の温度差から生ずる結露（曇り）を防止してるんですね。
fog-freeシートの上下はチョッとわかり辛かったです。メットシールドの下側のRと一致する方が「下」です。取説の図（シートの両サイドの切欠き部分）は他の型番と共用なので現物とは完全一致してませんので。上下間違えてもシールドからシートがはみ出すので直ぐに判りますし、やり直しもOKなので直せば良いだけの話ですけどね＾＾；

さて、冬場（12月末）の装着後インプレですが視界を狭めるような違和感は一切なし。今までは停車中に曇りましたがこのシート装着後は、チンカーテンを使用してても全く曇らずとても快適です！　これなら梅雨時でも大丈夫でしょう。。。

メンテは定期的に取り外して中性洗剤で水洗いが必要だそうですが、寿命はどの位かな？・・・1年は持って欲しい処ですが取説には寿命は謳っていないのでワカリマセン（★-1）　

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これは過激にオススメです。フックは軽く大きくかけやすいです。メットに悩ます時間がなくなり楽になりました。固定ネジもフックの内側ですので防犯上も問題なしです。値段は安いとは言えませんがこの満足度からすると妥当でしょう。オススメです。

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初代「VTR250」に装着しました。

シートを外す方法の標準ホルダーでは何かと面倒・・・
雨にも濡れる・・・そこで探し見つけたのがコレです！

標準の鍍金バーハンドルに、見た目も相性ピッタリです♪

添付のゴムを噛まして固定するのでハンドルを傷つけることも無く
また、そこから錆が発生するといった心配も無いでしょう。
＋ドライバーだけでシッカリ確実に取り付けができました。
更にロック状態だと回せないネジの位置なので安心ですね。

タンクの上にロックしたヘルメットをほぼ水平に置くことができるので
突然の雨にヘルメット内部が濡れる心配も解消です！

これはいい買い物をしました。　断然オススメです！

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なんといっても従来品と比べての視野の広さには驚きました。
また、軽いので長時間運転しても疲れる度合いが違います。
付属のチンカーテンのおかげで冷気も入ってきませんし、
シールドを全閉すればとても静かになります。
買って大満足の一品です。

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デカいと聞いていましたが、実際に届いた箱を開けてやっぱり一言。
「デカっ！！www」

フリップアップとインナーバイザーは、やはり便利でした。
シールドはクリア、インナーバイザーはミラーにしたかったけど、ミラーが品切れで入荷に時間がかかった為、ダークスモークに変更。

フリップアップすれば飲み食いできるし、通勤で夜間走行とトンネルが多いのですが、ワンタッチでバイザーが上げられます。
ただ、最初はスライドスイッチの場所が手探りでなかなか探せず、バイザーを上げた時にはトンネルを抜けていた、なんて事もありました（笑）

いろいろ便利なんだけれど、やはりもうちょっと帽体が小さければなぁ・・・。

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メットホルダーというか…積載性が皆無のFZ1ですが、
確実にメットを固定できる素敵なアイテムです。
完全ボルトオンで、タンデムステップのボルトを緩めて、
付属のボルトで共締めするだけです。
カラーもブラックアルマイトなので後付け感もなく、
すっきり取り付けられます。
ステップにヘルメットが当たる可能性がありますので、
傷など気にする方は何か対策をした方がいいかもしれませんね。

※装着にはヤマハ純正パーツ:4R8-21308-00ヘルメットホルダーが別途必要です。

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SGマーク付きだからあまり深く被る事は出来ません。
そのまま被ると後ろにズレてかわいい感じになるので、自分は両側顎紐の折り返しの縫い位置を変更し前傾になる様に改造して使ってます。前傾にすると結構イカした感じになりますよ。

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