CB400SBに装着しました。
ツーリングマップル、携帯、財布、1Lのペットボトル、レインウェアが余裕で入ります。
スタイリッシュで型崩れしにくい優れたシートバッグです。
バックル装備ですので脱着が容易ですし、四角く開口部も大きいので書類等の出し入れも楽です。
メーカーのHPによると生産終了のようですので、購入を迷っている方は在庫があるうちにゲットしてください。

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まだ使っていませんが、PSPを入れてみました。
PSPはロックした状態で入れてます。
思った感じで使えそうなので、買って良かったと思ってます。

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2号機のホーネット250にてキャンプへ行く時のために購入。

まずは大きさです。
これは言うことありません！

一緒に購入したフィールドシートバックよりも横幅だけがでかいのかと思ったら、全体的に大きいです！

当然、フィールドシートバックよりも、フックなどが多めに付いているので、装着する時やこのバックに更に荷物を縛る時は便利です。

キャンプツー限定となりそうですが、重宝しそうなバックで、これからのシーズンが楽しみでしかたありません。

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　マフラーとの干渉を避けるため、やや小ぶりのものにしている。しかし、見た目よりも大きく、1万円ほど野菜などの買い物を押したが、両方にすっぽり収まった。積載性は格段によくなった。しかし、開け閉めが不便なので★3つとした。

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スーパースポーツのバイクに、ちょうどいい大きさです。
ウエストポーチ、タオル、合羽ぐらいは十分に入る大きさです。
とても便利で、ツーリング等には必須アイテムです。

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これは良いですね。ウエストバッグじゃ容量が小さい方には最適！型崩れもしないし、日帰りツーリング程度には適していると思います。私の場合、ビデオカメラ等いろいろと持ち歩く為、大変重宝しています。

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GIVI　46リットル　
モノキーケース（パールブラック塗装）

スカイウェイブにタンデムツーリングをする時に装着して使っています。
普段はベースだけでモノキーケースは取り外しています。
キーを回してボタンを押すと簡単に取り外す事が出来るので出先ではトランクケースの様にも使えます(^^♪
取り付けもワンタッチで高級感のあるデザインとスカブーのメタリックブラックのボディカラーともマッチングしてて最高に気に入っています。
大きさも十分で中に荷物を押さえるバンドが付いているので荷物が散乱する事もなく安心して使えるところもGOOD！です。
取り付け前は正直、見た目が崩れそうで悩みましたが取り付けて正解でした(^.^)
ツーリング先で買った物も気にする事なく余裕で積めるので今では無くてはならない重宝するリアBOX（モノキーケース）です。

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セロー250に装着。まるで純正オプションの様にフィットしています。ベルトとマグネット固定で走行中にズレる事はないです。
ただ、フレームに固定するやり方だとサイドパネルを外さないといけないので少々面倒です。ベルトさえ通してしまえば脱着は30秒で行えます。問題点というか要望ですが鞄の開口部がライダー側にあったらもっと良かったと思います。

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ツーリング用の工具を入れるために、安価で大きめのテール・バッグを探していたところ、このテール・バッグを見つけたので購入しました。
車体への取り付けは、テール・バッグ底に4つの穴を開け、リヤ・フェンダーとの隙間に適当なゴム板を挟んでボルト止めしました。
若干フニャフニャして頼りないですが、同時に取り付けたライディングスポット製キャリヤにジャスト・サイズで、満足しています。
なお、カワサキ製バイクにこのテール・バッグの「SUZUKI」の白文字はあまりにも不釣合いでしたので、現在はシート補修用の合皮シールを貼って文字を隠しています。

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マジェスティ125で使用しています。
同メーカーの26Lサイズだと少し容量不足、E350だと大き過ぎると感じてこちらを選びました。
車体とのバランスも丁度良く、日帰りツーリングや通勤用途でしたら充分な大きさだと思います。
三泊のツーリングではメットインと併せてギリギリでした。

メーカーラインナップの中では手頃な価格だと思います。
このモデルに限った事ではありませんが、GIVIのケースのロック開閉にはコツが要ります。

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