セロー用の追補版サービスマニュアルです。
メインのサービスマニュアルに情報を追加する冊子で、これ1冊で完結ではなくメインのサービスマニュアルと
この追補版サービスマニュアルの構成でメンテナンスができるといった感じなのでお間違い無く。

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先人の情報はありますが持っていて損はないです。
整備のお供です。

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うっかりエイプを入手してしまい横型は何度もやってるものの、縦型初心者としてはマストの一冊かと
たぶんメーカーのサービスマニュアルより詳しい&分かりやすいと思います

腰上腰下セットで待っとけば間違いない

なぜなら横が虎の巻では散々お世話になりましたので

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うっかりエイプを入手してしまい横型は何度もやってるものの、縦型初心者としてはマストの一冊かと
たぶんメーカーのサービスマニュアルより詳しい&分かりやすいと思います

なぜなら横が虎の巻では散々お世話になりましたので

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DIY整備には必須ですね
テンションバー(トルクロッド)とリアブレーキシュープレートを締結するボルトの締め付けトルクは
4.9kg･m(=48N･m)と記載がありますが、そのとおり締め付けたらボルトが舐めました
後の年式では19N･mに変更されてるみたいなのでそちらに合わせています

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大変分厚いマニュアルが届きました。
基本は締め付けトルクや組み付け方法を知りたいと思い、購入しました。
内容は自己診断機能による、エラー対処のページも内容が盛り沢山??
起きてみないと必要ないページですね。
ま、自分のバイクをよく知るためには必要かと思います。
しかし、ちょっと高いかな…

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丸裸にするために購入しました。
頑張ります！！

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締め付けトルク管理が主な理由で購入しました。
以前のカブのサービスマニュアルでは図が線でしたが3Dになっていて進化を感じました。

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バルカン800クラシックに適合し、『適合保証』と記載までありますが実際届いた商品は400系のみに対応したものでした。

サービスマニュアルの確認が必要な整備箇所である腰回りや燃調などは当然800と400で全く違うので話になりません。

車種があるということは専用のサービスマニュアルが少ロットでも刷られているので、800の記載されたマニュアルがないということはありません。
なのでリバークレインの管理がまちがっているのか、発送ミスなのか判りかねますが、結局本社に問い合わせてサービスデータを書面で送ってもらう羽目になり二度手間に。

さらに『適合保証』のくせにポイントはおろか、返品すら対応できない始末。8,000円の薪です。

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自分で整備やカスタムを頻繁に行う人にとって、このマニュアルは必需品です。
事前に確認することで失敗を防ぎ、安全に作業を進められ、精神的な安心感も得られます。
注意点や見落としがちなポイントも記述されており、工具の使用方法やパーツの取り付け方法についても詳しく説明されています。
サービスマニュアルはプロ向けの内容も多く、他社のものに比べて正確で良心的です。画像やイラストを多用しており、とても参考になります。
締め付けトルクも各部で表記されていて便利です。

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