バイク買い替えによりカバーも買い替えました。縫製がしっかりしており防水性能も十分。非常に素晴らしい商品です。
値段も同様な仕様のものに比べて十分競争力があると思います。

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リピーターです。
車体カバーが黒色で昼間は目立ちそうですが、夜は目立たない。
前後の識別はロック用の色で前側が赤色。これが結構良い。
耐久性は夏場の日焼けで２年ほどでかなり色褪せしまが、
安い分仕方がないでしょう。

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質感はお世辞にも凄く良いというものではありません。ただ、価格を考えると妥当かなと思います。
KLX250の適合サイズが４Ｌサイズとの事で、４Ｌサイズを購入し被せて見ましたがタイヤが少しはみ出ますが概ね全体的にカバー出来ました。青空の下で使用するのではなく、屋根の下で使用するのである程度は長持ちしてくれる事を願います。

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トップケース付きのオフロードバイクに使用しています。オフ用も別にありますが、ツーリングセローでスクリーンがあることから大型バイク用のこちらにしました。これが正解でした。

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2018 Z900RS用として購入しました。

この「タイプ：C」は、ZRXやゼファー、Z、バリオスなどのネイキッドシリーズ、そしてオフロードバイクにも使えるタイプです。

前後にチェーンロックを貫通させる穴があります。
カバー下部の中央に、バタつき防止用のベルトが1箇所あります。
カバー左右には、放熱やバタつき防止用と思われるダクトがあります。

日本のバイクは、ハンドルを左に切った状態でハンドルロックをかけますよね。
このタイプ：Cは、それを考慮した作りになっているようで、左のミラー部分は浅く、右側はゆとりがある形をしていました。
バイクの形に合わせて、けっこう細かくタイプが分かれているんですね。

ちなみに、以前GPZ00RやZX-9Rに乗っていた時は、フルカウル用のタイプ：Dを使用していました。フルカウルバイクはハンドルを切ってもミラーが動きませんので、左右対称でした。
今はそれをオフロードバイクに使っています。かれこれ10年以上屋外で使っていますので、さすがに一部が擦り切れてきましたが、下部のベルトやバックルは今でもしっかり使えます。

少し高いですけど、耐久性は比較的良いと思います。

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Z125PROにエンデュランスリヤキャリア、30?のトップケース（K-MAX）を付けています。
このサイズのカバーでピッタリでした。
フロント、リア共にチェーンロックを通す穴があって便利です。
ばたつき防止用のベルトが1本付いています。
これで様子を見て更に気になるときに追加のベルトを購入されると良いと思います。

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厚さも重さもたいそう有ります。入っていた箱も、普通のバイクカバーの箱の倍くらい大きいです。質感も見るからに頑丈そうです。レインプロテクターという商品名も伊達ではなさそうです。サイズMでグロムにはピッタリでした。
バイク整備マンガ「カストラ?の第一巻」のバイク保管方法、バイクカバーの二枚被せにしております。このカバーのうえにナッ◯スで安さに負けて買ってしまったベラペラのカバーをかけて使っております。まだ、大雨での使用はありませんが防水性への期待は大です。

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使い始めたばかりなので耐久性はまだわかりませんが、全体的には満足しています。
丈夫なものをと思い選びましたが、少々重たくて毎日かけるのはちょっと面倒ですが非常にいい買い物をしたと思います。

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注文時に適合機種を確認しました。カブがこのＭサイズだったので（小型スクーターのお名前もあったと思います。）、アドレスＶ１２５でも大丈夫だろうと思い注文しました。届いたものを付けてみると、明らかに型紙が違うようでした。質感など良かっただけに残念です。とりあえずカバーはできているので、しばらく使用します。

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デイトナのカバーを購入しましたが1本ついていたので急いで買わなくても良かったですね…。
長さを調整したらあとはカチッと止めるだけなので簡単です。

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