| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
タイトルどおりです。ライディング重視なら限定モデルでライダースクラブとコラボしたライダースパンツ(末尾にRCがつくモデル)のほうがいいてす。ただし内股に車体グリップのためのレザーが縫いつけてあったり裾がマチ付きファスナー開閉できたりがあるので決して安くないこのパンツよりさらに高い。
このモデルもとてもスタイリッシュにもかかわらず
よく伸びる生地で乗車姿勢でも膝廻りや腰回りにストレスがありません。この辺の素材選択と裁断パターンはさすがクシタニ というところですね。当方171㎝ 67㎏太腿ちょい太めで32インチでほぼジャスト。股下もかなり長い設定ですが不思議と裾周りのもたつき感はありません。膝の曲がりのきついバイクでは膝裏や股部分等のシワによる裾上がり等が必ずでるので裾上げするならちょっと慣らし履きしてからのほうがいいと思います。シューズやブーツの形状によっても裾のおさまり方が変わってきます。洗濯による縮みはほぼありませんけど。長いぶんにはカットできますが短くしすぎるとどうにもなりませんから気をつけて！
ダメ出しは一点。デザイン上はアクセントになっていいのですが太腿ポケットファスナーの剥き出しはバイクに傷つける可能性あるので工夫して欲しいですね。
ジャパンの誇るハイブランドのクシタニ ですからしょうがないですが「高い」。しかも年々少しずつ値上げされます。それでも早々と売り切れてしまうのでじっくり考えてるヒマもなく、翌年にはカラーチェンジでお気に入りカラーがないことも。試着できる環境にある人はいいですが取扱店が近くにない人は賭けみたいなもんですよね。
コーデュラ混紡、プロテクターポケット付きだったりのライディングパンツといえどもコットンパンツ一本の価格が2万円越えは冷静に考えたら？マークのエンドレス。
とは言いつつも気がついたらRCモデルと合わせて4本も持ってしまったような私のようなおバカさんがいるのも事実。まあハマればそんなもんです。バイクは所詮趣味の乗り物ですからね。
100％満足出来なくても買って後悔しないことは確かです。だからこそクシタニはここまでのハイブランドになれたんでしょうね。ただクシタニだったら何でもいいということではありません。自分の好みかどうかがいちばん大事です。
自分のバイクスタイルに合ってて好みのデザインなら買っちゃいましょう。買い逃すと一年後まで買えません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
手持ちの2枚を左右に並べました。右の方が黄味が強いとお分かり頂けますでしょうか。
20230308現在 税込み2,846円
他色でのインプレと重複します。
みなさんの便宜を顧慮し、ここにも掲載させて頂きます。
１：フィット感はタイトな方向です、いつもよりワンサイズ上のものをお選びになると丁度、2サイズ上のものを選べばタイトなシルエットをほぼ保ちつつ、ゆったりした履き心地に落ち着いてくれます。これは嬉しかったです。
２：黄味を帯びた黒です。二本入手しましたが、染料にバラつきがあるようで、同一とは言えない発色でした（添付画像参照）。とは言え、どちらも黄味を帯びた黒です。学生ズボンのお高いものは、発色が、深いブルーを感じさせる黒であり、繊維の肌理の美しさと合わせ、流石と思わせるものでした。それを思えば、尚更に、安っぽい黒の発色です、埃が染み込んだままのような、どん臭い黒。
けれど、着回しを考えたら、これ、黒一択です。上半身に身に着けるもので、これの安っぽさは、目立たなくなります、気にすらならなくなることもあります。
３：前にも書きましたが、検品品質が低いです。その折、不良品が2度に渡って参りました。
恐らく、これを提供するミタニ社の下した費用便益分析によって、この品の品質が、これ以上のものになることは期待できません。
しかしながら、辛抱強く付き合うことを請け合えば、良品を手にすることはできます。
４：数日の着用で、膝の辺りから曲がりクセが付きました。脚の常態に則した裁断設計を感じます。Gパンに比べ飛躍的にラクな履き心地は、この辺りにあるのでしょう。
【まとめ】
ここでの入手価格が最安を更新し続けるなら、ご検討に値します。
多くを期待しなければ、思い掛けない満足を得ることができます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
非常に伸縮性があって履きやすいパンツです。また、エアインテークがあるので、夏場は開けて走れば走行風が入ってきます。ただ実感できるほどではないかもしれません。風通しの良いものではありますが、真夏はもっと最適なものがあるのかもしれません。
膝にソフトパッドがありますがボリュームのあるものではないのでシルエットの邪魔にはなりません。ストレートなので足にまとわりつくことなく、ストレスはありません。これで高強度で安全性が高いのだから非常に満足度も高くなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
破損したホックです
謳い文句通りインナー素材の防風効果のおかげで、寒くないです。外気温は徐々に感じてくるので一桁代後半の気温の時はタイツなどを履けばそれほど苦ではありません。更に寒い場合はちゃんとした冬用装備で走りましょう。
インナーは着脱可能なので且つベンチレーションのファスナーがあるので３シーズン安心して使用できそう。
なのでコスパは良いと思います。
ウェスト部にジーンズと同様にボタンがあり更に併設してホックがあり耐久性UPした使用ですが、私の届いた商品は４回目の着用でこのホックが破損しました。名の知れない中華製のメーカーならともかく、あのKOMIMEブランドでこの不具合は残念でなりません。たった４回目ですが購入から１ヶ月半経過しているので、交換もしてもらえないみたい。そりゃあないでしょって感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
いい感じに曲がってくれているので、2サイズオーバーもあり、脚のストレスがほぼ無い
１：フィット感はタイトな方向です、いつもよりワンサイズ上のものをお選びになると丁度、2サイズ上のものを選べばタイトなシルエットをほぼ保ちつつ、ゆったりした履き心地に落ち着いてくれます。これは嬉しかったです。
２：もう少しブルーを感じる色を期待していましたが、所謂クールグレーの範疇を出るものではありません。
３：ブラックも購入しました。そこで仔細は書きましたが、検品品質が低いです。その折、不良品が2度に渡って参りました。
恐らく、これを提供するミタニ社の下した費用便益分析によって、この品の品質が、これ以上のものになることは期待できません。
しかしながら、辛抱強く付き合うことを請け合えば、良品を手にすることはできます。
４：1日づつ2回程着用した時点で、添付画像の通り、膝の辺りから曲がりクセが付きました。脚の常態に則した裁断設計を感じます。Gパンに比べ飛躍的にラクな履き心地は、この辺りにあるのでしょう。
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サイズ：XXL
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／普通
2.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
ちょっと接着剤がはみ出てしまった。
タイチのオーバーパンツは20年くらいで3本目です。新しくなるたびに薄く作りも悪くなっている気がします。こないだもグロムのバックステップに降りる時ちょっと引っかかっただけでパンツのヒートガードが破れました。まだ使い始めて2ヶ月でショックでした。剥がれたところはスコッチの万能接着剤でつけました。サイズも同じものを買ったのですが短くなった感じです。デザインに振ってるようですがもう少し厚くてもいいので暖かいモノにしてほしいです。次は多分違うメーカーにします。
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サイズ：BM
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
身長166センチ体重64キロでB Mサイズ購入しましたがLでもよかったくらいにスリムな作り。スキニータイプかな。ポケットは作りがいいが物を入れるとスリムな為か入れたものが目立つ！
ただ裏起毛で本当にあったかい！肌着着ずにパンイチに履いてもあったかい！ちょっとした運動したら汗かくくらい！
プロテクター付きで安心！いい買い物が出来ました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
質感悪くありません。
プロテクターの取り外しは簡単です。
裾折り返しの反射テープは気が利いていると思います。
168cm 65kgでMを選択。
サイズ感はちょうど良いです。
プロテクターが入っている状態でも生地に伸縮性があるので
良いです。
プロテクターを外せば普段使いでも問題なく使用できます。
プロテクターポケットの部分のデザインが好みの分かれるところかもしれませんが、コスパは良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
RS TAICHIらしく高品質で剛性が高く良い商品です。
これを着用するとしないとでは走行時の乗車感に大きな差が出ます。とにかく安定してフラフラ感がなくなります。
気になった点は生地が滑りやすい感じが少しあります。
又、フロントチャックのジッパーが使い辛い時があります。
これは、この商品の構造上、致し方無いかとも思います。
上記以外は満足度の高いオススメ商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
うーん、改めてメインで使用すると結構荒が目立ちます。スクーターで通勤するだけならそんなに気になりませんが、どうしてもKLX250に乗るとモトクロスパンツとは全然違いますね。まあまあ当たり前ですが、モトクロスパンツでここまで防風防水の便利な物はないので。
股上が深すぎて腰回りがダボダボです。
ウエストもLサイズだと９０センチほどあるので目一杯ウエストアジャストを絞ってもまだ少し緩いです。なのでとりあえず先日購入したＤＦＧのジャケットについていた連結ジッパーのメスを縫い付けて、ＤＦＧジャケット専用にしました。また、裾幅がアドベンチャーパンツのくせに狭すぎて、ガエルネのGアドベンチャーすら、オーバーブーツすることが出来ません。股下の長さも中途半端で、立体裁断ではないので普通に立っているときは踝下まであるのですが、踝の上７センチのところまでずり上がり、非常に格好悪いです。なので思いきって裾を切り、ブーツイン仕様にカスタムしました。付属の腰のプロテクターの形状も悪く骨盤の全体を覆えず、しかも前方に何故か長いデザインと、全く骨盤とお尻周りの防御が甘いです。なので低反発高密度ウレタンスポンジを購入しプロテクターを自作しました。ニープロテクターはCE2ですが防御範囲が狭すぎるので当然交換しました。手持ちのコミネのハードニープロテクターを使っています
ただハードニープロテクターも少々フィッティングが悪いので近々セミハードのコミネCE2プロテクターを購入します。
色々酷評しましたが、通勤からワインディング等のツーリングに林道や雨のなかでもアドベンチャーツーリングを楽しむには最適です。少しカスタムすることで安心の防水、防寒性能を持った軽量なアドベンチャーパンツとして唯一無二のパンツです。タイチのドライマスターは割りと固めの厚手のナイロンですので頑丈ですし、ﾍﾞﾝﾁﾚｰｼｮﾝもたくさん付いているので真夏も快適ですし、防風性能も高いのでインナーに保温スパッツを履けば真冬も快適です。よっぽど激しいオフロードライディングをしないのであればfoxのレンジャーモトクロスパンツ等の本格的な耐候性モトクロスパンツよりも使い勝手が良いです。生地の厚みと耐久性はもちろんそもそも防水、防寒性能もモトクロスパンツとは桁違いですし、膝のプロテクターをパンツ自体にインサート出来るのでニーブレースを着けたり等と言う面倒臭い作業も不必要です。
競技以外ならこれで充分です。実際数回このパンツですモトクロスコースやエンデューロコースをKLX250で遊びましたが、全く問題なしです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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