自分でいじるのであれば必須ですね。
特にトルクの管理など、思っている以上にゆるく締まっている所が多くびっくりします。
今まで感で締め付けていましたが、ほとんどの所がオーバートルクでした。
足回りなど、締め付ける強さでも性能が変わって来てしまうと思うので、きちんとしたトルク管理は重要だと思います。

あと、車体の構成も分かります。
眺めているだけでも楽しいですよ。

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足回りやキャブ周辺の情報を見たくて買いました。
これのおかげでかなりメンテ代が節約できました。
一点問題なのが英語の部分があり、せめてそこを日本語に改訂してもらえないかなと思いました。

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CB50のエンジンはエイプとほぼ一緒とことなので購入しました。
組み直す時のトルク管理もできるのでよかったです。
ところどころ書いてある部品をはめるコツや取り外しのコツなどが役立ちました。

エンジンをいじる人は購入をおすすめします。

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ドラッグスタークラシック1100用の原本の補足版として購入いたしました。非常に図解がわかりやすく書かれており、特にクラシック用の補足として、また、イモビシステムについても詳しく載っています。

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ドラッグスタークラシック1100の原本の補足版として購入しました。原本には書かれていないクラシック用の不足分が図解がわかりやすく載っています。総説やサービスデータなどクラシックに乗っておられる方には良いマニュアルになるかと思います。

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ある程度のメンテナンス・カスタマイズができたらいいなと思い購入しました。
トルク値が丁寧に記載されていますので安心して作業できると思いますし、トルクレンチが欲しくなってきました。
サービスマニュアルは値段が非常に高いイメージがありましたが、このサービスマニュアルは納得の値段だと思いました。
整備士が使用する物ですので仕方が無いと思いますが、もう少し詳しく書いて欲しい部分がありました。

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ネイキッドと違い、カウルをはずさなければ何もできない大型スクーターを整備しようと思ったら、これがなければ手も足もでません。カウルをはずす順番が指示されているのでスムーズに整備できます。

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日常点検から本格的な整備まで、この一冊で可能になります。
もちろん本格的な整備ともなると知識や道具が必要になりますが、サンデーメカニックなら十分すぎるほど情報が載っています。
ただ眺めるだけでもおもしろいです。

値段が少々お高過ぎるので、その点は☆-1としました。

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ヤマハドラッグスタークラシック1100の簡単な整備に使用するために購入いたしました。ポイントを利用して安く購入できました。非常に図解がわかりやすく分解手順や交換必要な部品も一目でわかるようになっています。ただ素人にもわかりやすく詳細な分解手順やコツなどがもっと網羅されていれば直良いと思いました。

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普段から自分で整備をしていますがボルト、ナットの締め付けトルクは何となく「これぐらいだろう」感覚だけでした。
パーツを外す、付けるの作業は「とりあえずこれから」こんな感じでしていましたがさすがに「適当な整備は止めよう」と思い購入しました。
トルク、作業手順など細かく丁寧に説明しているので分かりやすいです。
奥深い内容なので整備好きには見ているだけで楽しめます。

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