取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
形状 | 3 |
タンデム用途である事から、giviトップケースと悩みましたが、giviのベースキャリアはテールからかなり長くはみ出る事や、トップケースを常時装着するわけではないので、デイトナマルチウイングキャリアとこのミニフィールドシートバッグとの組み合わせにしました。
取付は他車種と違い、タンデムグリップ部のねじ穴だけではなく、ボトムステーをフェンダーに挟み、下から支える構造ですので、割と手間暇はかかります。
精度そのものは、良くはないと言うのが正直なところです。
ただ、ボトムステーに止めるボルト穴からキャップボルトを使用して固定するのですが、ウインカーとの隙間が狭いため、小型の六角レンチが入らず、固定にひと工夫必要でした。
スタイルは、キャリアの割にバイクの形を大きく崩すことはなく、テールからの出っ張りが少ないので、バイクカバーもこれまで使用していたものが転用できました。
説明書は親切です。
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4.0/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 4 |
MD16に使用しています。まだ売っててくれたんですね。うれしいです。
荷物がとても積みやすくなりました。サイドのハンドルグリップは取り回しの時に便利です。ただ、サイドに張り出していますので、転倒すると路面に直撃していまい、シートフレームが負けてしまいました。とても丈夫なキャリアです。
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4.2/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
ヤマハの製品だけあって、きっちり装着できました。
この製品の話では無いですがGIVIのツールボックスを装着したインプレを書きます。
通常の取付だとツールボックスとカウル、ツールボックスとサイドケースステーのブラケット同士が干渉してしまうのでツールボックスの取付プレートの穴を開け直して下側へ15mm程ずらして取付しました。
取付方法を変更したので樹脂カバーは装着出来なくなりました。
また入れる物によってはサイドケースステーの左右連結ロッドが邪魔になります。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 3 |
デイトナはGIVIケースの取り扱いメーカー。
KLX125にも使っているキャリアのメーカーなので信用で選びました。
デザイン性はシートカウルに合わせたパイプデザインでなかなか。
ただ、センタースタンドを掛けるのに掴む為、ノーマルのグラブキャリアと同等のパイプ径が欲しいですね。
BOX固定を考えれば、荷台部分は角パイプ併用でもいいのでは?
キャリアの耐荷重が昔と比べて半分の表記に変わったようなのですが、その辺の理由の説明も欲しいですね。
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3.0/5
取り付け・精度 | 2 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 4 |
メインがサーフでの釣りのため10ftクラスのロッドで使用しましたが、かなりぐらつくので上部も固定する術が必要。バスロッド程度ならなんとか、といったところです
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4.5/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 5 |
すばらしく考えられたロッドホルダーです。まず、見た目かっこよく問題なし。また、角度も決められるような設計になっています。釣ーリングしたい人には大変なおすすめ商品です。
けれども、残念なことが。。。バイクの振動でステーが気づいたらひびが入り、さらに気づいたら折れてなくなっていました。
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4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正キャリアに対し、圧倒的に安く充分しっかりしている。GIVIベースを着けることにより多様なボックスを使えるので良い。KAPPAですが、GIVIベースで使えます。
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
現在はPCX150KF30に付けていますが、KF12の時から使っています。
ステーはGIVIの専用ステーに付けていますが、ベースプレートの穴と合わないため前はネジ止め、後ろはタイラッブで付けています。グラつくことはありません。
同じ容量のGIVIトップケースの半値以下ですが、モノはしっかりしています。
約2年使用していますが、特に不具合もありません。
仕事にキャンプに重宝しています。
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取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
サブフレームかと思うぐらいガッチリしている。
耐荷重7kgは伊達じゃない。
取り付けは、サイドカバーを初めて外す程度の初心者で2時間半かかった。
作業そのものはそれほど難しくない。
慣れた人ならものの30分で取り付けられるだろう。
外したのはシート、サイドカバー、それにサイレンサーカバーぐらい。
グラブバーは、それと交換のキャリアなので当然。
この製品は、専用のステーを介して本体を取り付ける。
仮締めしたステーに本体をさらに仮止めし順次本締めすると、スムーズに作業が終わる。
私は先にステーを本締めしてしまい、本体がうまく入らないというロスを生じさせた。
取り付けに限れば、デイトナのマルチウィングキャリアの方が簡単だろう。
スポーツキャリアの美点は、一つは頑丈さ、もう一つはシートとの段差の少なさ。
見た目にもまあまあスマート。
ワイズギアを考えるなら、こっちも候補に入れていいかな。
デザインと耐荷重で選んだらいいでしょう。
私は黒が良かったので。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
荷がけフックがついてる。3キロまで積載出来る。シートとフラットで装着できる。
ソロテント用キャリアに最適でしたので購入しました。最高です。
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