RH09の純正シート、前下がり気味なのと表皮が滑るため、タンク側に寄って行ってしまうことが気になっていました。
適合外ながら、RC90への装着事例を見つけたので、形状的にほぼ行けるだと思い購入。

そのまま付けると、ダミータンク側とのクリアランスがキツキツになり、蓋開ける時にかなり擦れる形となります。
取り付け部にゴムワッシャー噛まして、車体後方側に寄るようにしてあげると、収まりも程々になります。

純正シートといくつか違いがありますが、大きいもの順に以下を感じました。
　1.表皮が滑りづらい
　2.座面（特に後方）がかなり広い
　3.前方部の幅も広がるので、足つきは若干悪くなる

1と2により、長時間乗車時のお尻の痛さは相当緩和されました。
3については、体感的には1-2cmほどシート高が上がったような感じの足つきになりますが、それほど気になりません。


ダミータンク部の凹みと形状が合わないので、よく見ると違和感もありますが、乗車時の痛みが低減されてとても満足しています。

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以前に試乗したムルティストラーダのヒーターシートに感動を覚え、愛車にもインストールしてみました。

ヤマハ純正ということもあり、取り付けは至って簡単に換装できます。車体側のコネクターも専用のものがあらかじめ配線されているのでジョイントするだけで設定は完了しました。

さて、ひとつは乗り心地の改善面ですが、STDのものもずいぶん肉厚で不満はなかったものの、新しくつけたものはコンフォートと名乗るだけあってさらにフカフカになります。
勿論長時間連続で座り続けると直立乗車姿勢も相まって痛くなってきますが、確実にその痛みは軽減されます。
肝心のヒート機能はというと、出力Maxにしてようやく効能を体感できるかなといったレベル。小生の尻の皮が厚いのか、なかなかwow !というには至らなかったです。
ただこれからライダーには厳しい季節。ヒート機能があることでの恩恵は期待するところ大です。

なお、シート厚さ増はしていますので、足つきレベルの変化はあります。許容できる方ならば、長距離のお供には良いかと思われます。

また、近年の車両はエンジン、ランプ以外にもどんどん電力を消費するアイテムが増えているのでバッテリーの管理はしっかりやらないとなと。

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劇的な変化は感じられないが、乗車時の膝が楽になった気がする

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１８０センチを超えるような人ならいざ知らず、普通のちんちくりん日本人体形である人なら私はこのローシートが標準品である方が、この車種に関しては良かったのでは？とさえ思えております。
そもそも若干の前下がり傾向感のあるシートの後ろの方を思い切って削っているような形状となっております。
当然シートの厚みが薄くなりますので、長距離に対してはまったく影響がないとは言えませんが、硬めのウレタンが意外にも長距離でもさほど厳しいと思ったことはありませんでした。ま、300キロ程度でしたけど。
説明にある様な２５ｍｍは下がったりはしません^^;が、シート高が気になっている人は、迷わずこれをひとまず試してみる事を強く推奨いたしま?す！

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足の長さ的にはだいぶ背伸びしてGS-A を入手したは良いが足つき性は如何ともし難く、ローシートを購入。2ヶ月待ちだったが、待った甲斐はあった。足つき性向上は無論ですが、デザイン／仕上げの良さには納得。結構な高額商品ですがその価値はあったと納得。

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使い心地は大変良いですが、取り付けが面倒過ぎです。

理論的には簡単につくんですが、カラーを付けつつ、あの狭いキャリアの隙間からねじ止めはやはり面倒。
ですので、私はゴムバンドで止めています。

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KF18では質感よく、3年経ってもシート破れがなくて快適でしたが、KF47になってからは3ヶ月くらいでシートが破けるようになりました。
2度買っていますが、どちらも同じく、縫製部分からホツレて、段々広がっていきます。
ホントに質が悪くなりました。座り心地完璧なんですけど。2個共売りました。

今は純正にしていますが、これで十分になりました。
こちらのは、雨に濡れると吸ってしまうタイプなので、雨が上がってからすぐに座れないなど、デメリット多いです。
オススメしないです。

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30分ほどでお尻が痛くなるのでエアクッションを使っていましたが、他の方の口コミで
痛みが改善されるということで購入しました。幅が広がりクッション性も上がって、
1時間ほど乗っても全く痛みを感じなくなりました。また、ブレーキングでタンク側に
お尻が滑ることも改善され満足しています。
幅が広い分、足の付け根が当たり足つき性がやや悪化するのと、前傾姿勢が少し強くなり
ハンドルスペーサーの効果がなくなってしまいました(笑)が、すぐ慣れそうな感じです。

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ノーマルシートに比べて、シート後ろ側が2センチほど厚みが増しだけど、足付きは変わらなかった。

乗り心地は、街乗りなら問題ありません。
ツーリングだと400キロ位走ればやっぱり尻は痛くなりますが
我慢出来ない程では有りません。

買って良かったと思っています。

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質感、デザインに、満足です。まだ馴染んでないからなのか閉まる際のロックと開ける際になかなかの力が必要です…腰辺りのフィット感は抜群なので乗り心地は良くなりました。純正シートより厚みが増したためタンデムで子供を乗せる際、タンデムステップに足が届かなくなってしまいました。同時にエンデュランスのグラブバー&バックレストを購入しましたが質感もマッチしており大変満足してます。

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