HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : 【Honda × RSタイチ】テクセルチェストプロテクター用フィッティングベルト
¥2,610 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 5 |
サマージャケットの買い替えに伴い、今まで使っていたチェストプロテクターが取り付けできなくなったので購入しました。
3000円弱の製品で上に羽織るジャケットを選ばなくなり、且つチェストプロテクターをしっかり固定できるのでとても良い製品だと思います!ナイロンのベルトとゴムのベルトにより体系に応じてチェストプロテクターの位置調整もしやすく、体にフィットします。
また、今まではジャケットのジッパーを下ろすと、チェストプロテクターがブラブラしてしまい、胸元が気になりましたが、この製品のお陰で、煩わしさから開放されました。
1点、ご指摘にある通り、しっかりしている分、ベルトも幅があるため、夏場はそのあたりに風が当たらず、通気性が悪くなるため汗をかくことはあると思います。しかし、それを考慮してもこの価格で安全性を上げられるなら満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 5 |
これ単体で使うのではなく各メーカーの一体型胸部プロテクターと重ねて使用(説明通り親和性が良い)ドライカーボンチェストシールドの付け足した感じが軽く薄いので重ねて装着しているのが苦にならないですね。
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身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
防護性 | 4 |
ライジャケではなくイージスやおしゃれ上着を着る時にプロテクションを一気に向上させることができます。
初心者ライダーさんが最初に買ったり、プレゼントするのにすごくいいと思います
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 5 |
新しく購入したメッシュジャケットが、スナップボタン取付けタイプの為に本製品を購入しました。 購入のポイントは、胸部プロテクター(LEVEL2)であること、価格が決め手です。
ジャケットとメーカーは違いますが、問題なく装着できました。
この製品はコミネの従来品と比較して、外観の見た目の変化ない様ですが、厚みが増しレバル2の安心感があります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 3 |
WORKMANのメッシュジャケットには少し大きいですが、ハサミで簡単にカットできるので問題ないです。
もちろんラフアンドロードのジャケットには問題なく装着できるのだと思いますが、持ってないのでわかりません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 3 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 3 |
タイチ のジャケットに取り付ける為に購入
ぴったりジャストフィットでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 3 |
タイチのジャケットRSJ726 モンスター オールシーズンパーカは、肘膝パッドはありますが、頭部に次ぐナンバー2死亡率の高さが示している胸部へのダメージ、「胸部プロテクター」が別売品なので、一応買っておきたいな、と同タイチブランドで調べ出しましたが、セパレートモデル(TRV079 リンクス セパレートチェストプロテクター)の重さが気に入らないし、一体型(TRV063 TECCELL チェスト プロテクター)の付け外しのわずらわしさも気にくわないし、その分割できるモデル(TRV067 TECCELLセパレートチェストプロテクター)が一番よさそうでしたが、費用面が結構かかる点と、硬いのでちょっとヤだなぁ?と思いまして、結局これに行き着きました。
上記さん商品がCE規格レベル2に対して、これは格下の「レベル1対応」ですので、堅牢性は劣るのでしょうが、とにかく柔らかい方が、運転状態では間違いなく快適度は上がるでしょうから、私はこのバランスで試してみる事にしました。
タイチの3スナップボタンタイプと全く一緒で使え、うたい文句にある「衝撃時にはカチン!と瞬間硬化ソフトな装着感で体にフィット!」と言う点を信じるならば、良いバランス感覚だと私は考えております!!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 4 |
以前より気になっていたこちらの商品を購入。125ccスクター乗りですが、長袖シャツの上に装着してからフリースとジャケットを着用。フリースの上に装着してからジャケットを着用しテストしましたが、何れも違和感は有りませんでした。
プロテクター一体型ジャケットに比べれば遥かに軽く感じますし、シャツの上からだと少しひんやり感じます。また、左右のベルトをしっかり目に締め込んだ方がフィット感と安心感が向上します。慣れれば15秒位で装着出来ます。
背中側の防護力が不明なのと着用方法の説明が無かったので星4つとしました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 3 |
色々とプロテクターを持っていますが、ちょっとお散歩、、、っていう時には正直なところ煩わしい装着作業。でも安全の為にと我慢してましたが、これならササっと付けれて目立たないのがGood!いかにもライダーっていう恰好も長距離ツーリングやツーリングスポットなら気にならないんですが、近所をお散歩や買い物程度でコテコテの恰好はちょっと恥ずかしかったです(あくまで私の主観です)。ラフで気軽に乗りたい気分も持ち合わせている方にはお勧めだと思います。小さいので邪魔ならカバンに入りますし、かさばらないので非常に気に入ってます。気になる安全面ですが、こればっかりは事故の程度によると思うのでノーコメントです。でも、無防備よりはいいと思います。ダイレクトに物が当たるよりはクッションがあった方がダメージは軽減されるのではないでしょうか。見た目は軽装だけど、中にはちゃんとプロテクターがある。ファッション性と安全性をバランスよく両立したい方は是非!安全第一って方はちょっと頼りないと感じると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
防護性 | 3 |
ジャケットにオマケで付いてくるプロテクターは大体ペラペラのスポンジで(無い場合も多い)とてもじゃないけど命を預けられない。
防護性能で考えると胸部プロテクターの最低ラインはここだと思ってます。CEでないことは残念ですが結構頑丈そうです。
軽くて通気性もありそれほど厚くもないので
「胸部プロテクター使ってみようかな」
って方は先ずこれを試してみて下さい。殆どのジャケットには入るはずです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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