2000キロぐらい使用しました。また土砂降りの雨の中200キロくらい走りました。装着が簡単で、付属のレインカバーもしっかり雨を防いでくれました。ほんとに濡らしたくないものは防水バックに入れてこのバックに入れましたが必要ありませんでした。拡張機能があるのでキャンプ道具を入れてもまだ余裕があります。4点止めですがしっかり固定できました。不安な方は縛りヒモを追加すればいいでしょう。ハードケースと違い中身がきっちり詰まっていないとバイクに縛りつけた時バックが歪みヒモが緩み注意が必要ですが、この手のバックはみんなそうなので大した問題ではありません。ファスナーもバックルも丈夫で壊れる気配がありません。一回立ちゴケしましたがバックは無事でした。バイクの方もバックのおかげでほぼ無傷でした。ほんとうに丈夫です。

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見た目は質感もいいですし、ロゴも入っていてカッコいいです。
サイズ的には小さめですが、サイドバッグサポートとしては十分です。

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容量4リットルしかないため、財布とペットボトル入れたらもういっぱいです。蓋のところに小さなネットポケットがあるため、USBケーブルなどの小物整理に便利。
バッグの容量より、バイクのスタイリングを優先する方におすすめです。

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今まで使っていたシートバックやサイドバックはシートを外してサポートベルトを取り付けるタイプだったのでETCカードをセットするとベルトがズレたりして困っていましたが、購入した商品はその必要がなく、しかもしっかり固定されてブレーキングしても全くズレません。
最高です

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日帰りのツーリングバックとして二個目必要なものはほとんどが収納できるのも嬉しいポイントですね。Rainカバーも付属して居たので嬉しいところですね。

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名門メーカーの上位ボックスです。

質感なども問題なく大型バイクにつけても格好いいと思います。

通常のプラスチックの箱は、、という方にもお勧めできます。

ただ純正状態ではロック状態で鍵が抜けないのでこれは使い勝手としてはあまりかなと思います。

個人で車両の鍵で開閉できるワンキーシリンダーを販売している方がおられますのでそちらに交換すると使い勝手よくなります。

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CL500(CL250)の純正オプションカタログに掲載されている商品です(ホンダ品番08L71-K3S-JA1)
SW-MOTECH製で同社のSLCサイドキャリア用サイドバッグが取付可能です
勿論純正オプションカタログのサドルバッグも取付可能
私はSW-MOTECH製SYSBAG WPのSサイズを装着しています
取付取り外しがワンタッチでできるのでツーリング先で外して宿に持ち込んでもいいし
他にもバッグを持っていたら気分しだいで交換して走るのも良いでしょう
バッグを外していてもデザインの違和感も無いし、存在を主張するでの無く良い感じです

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これからシートバックを購入される方は、ご存知かもしれませんが、保護シートの型紙は、まず最初にコピーした方が
良いと思います。テールカウルの破損などで、交換や
最初から保護シートを貼る時に、失敗する場合もあります。
参考までに、写真をアップします。

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取り付け用のバンドが丈夫すぎて すごく硬い(大汗)

分厚すぎて曲がりにくい
バックルに対して幅が少し大きい
>バックの付け外しに労力を要し見た目も良くない

いろいろ思案した結果、取り付け金具をDIYしました。

バッグ自体は丈夫で、機能性に優れていると思います！

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他の方がおっしゃっている通り、タンクとの接続部の部品が取り付けられておらず、自分でバックにドリルで穴を開けてねじ止めします。穴位置は治具で穴を開けるので難易度は低いですが、問題は説明書のドリル径指定が8.5ミリとなっているのにそれだと治具の穴径に合わないこと。実際は8.0がちょうどいいので注意。
　11?15Lと言っても荷物の収納量は少ないので過度の期待は禁物

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