Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

【使用状況を教えてください】
購入後、山遊びや街乗りなどで活躍してくれていたセロー250。
ここ数年は、山遊びは別の車両で出かける事が多くなり自宅で留守番気味・・「どうせだからこの機会に内外装をリフレッシュさせてツーリングセロー化させてしまおう」と思い立ちヤマハ純正オプションブランドのY’S GEARを眺め、Webikeさんでも取り扱っている事を確認してから本商品を購入。
セロー250の国内販売が終了してしまっているので、純正部品のパーツ供給はしばらくの間安泰でも「純正オプション」となると早期に販売終了となる可能性があるため(実際にアドベンチャースクリーンは販売が終了となっています)慌てて購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
デカい。
とても250ccクラスのデュアルパーパス車に取り付けるものだとは思えないくらいに大きく、取り付け後は謎の「無敵感」を感じる程にデカい。
重い。
キャリア自体の骨格はアルミ製なので思っていたよりは重くは感じなかったのですが、天板?物を載せる黒い板の部分が丈夫な鉄製で想像以上に重く驚きました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ここまで大型のリアキャリアは他社では販売していないと思うので、正直なところ比較対象がありません。
天板は大きいので荷物の安定感は抜群だと思います・・私は純正標準キャリア同様にボックスを取り付けてしまう予定なので、そういった意味ではあまり変わらないのかも?
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付けが面倒。
取説に従って作業をしたのですが、リアフェンダーに穴あけ加工を2ケ所実施しなければならず、それに適した工具が有るのと無いのでは作業時間が大きく変わってしまうほど面倒です、自信の無い方は工賃が別途掛かってしまいますが、プロショップにお願いしたほうが安心できると思います。
車体のサイドを大きく横切っているので、転倒してしまうとキャリアのサイド部分が傷だらけになります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
もうこれは「ツーリングセロー」バージョンにしてみたくて・・・と言うほかありません。
【使用状況を教えてください】
街乗り~ツーリングに、多目的に使用しています。
【付属品の有無】
キャリア本体と取り付け用ステー、取り付け用の各ボルトと取り付け用の説明書が同梱されています。
【一緒に購入するべきアイテム】
財布と相談しつつハンドルガードやアドベンチャースクリーン等も購入してツーリングセローの完成を目指しましょう。
・・と言っても2024年8月の時点でアドベンチャースクリーンは販売終了しているので中古品を探すしかないのですが・・
【メーカーへの意見・要望。】
金型にまで課税されてしまう時代なので無茶な事だとは思いますが、出来るだけ長い販売をよろしくお願いします。

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余計な突起を外せばGIVIのベースプレートも取り付け可能です。
自分で取り付けをするなら、しっかりとした工具を使う事をお勧めします。

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トップボックス取付のため、在庫のあったこの商品を購入。
純正のグラブバーの取り外しには、ビス部分を隠しているカバーを取るのにマイナスドライバーと、バーを外すための１０mmのラチェットが必要。
ですが、取付には5mmの六角になるので、狭い空間でビス穴を探しながらになるので注意が必要です。案の定、ビスとワッシャーがポロリして、車体の奥底に落ちていきました。エンジン上にビスはいましたが、ワッシャはどこかへ吸い込まれてしまったようです。
ちなみに、そのうちなくなってしまいそうなエンドキャップも純正品番【90338-18122】で購入できるので、信号待ちの時など触りまくって落としてしまっても安心です。
ビス穴などのズレもなく、さすがはY’S GEAR商品と言うところ。

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とりあえず取り付け素人でも一時間ほどで取り付け出来ました。
見た目は専用品だけあって最初からついててもおかしくないです。
専用プレートとボックスと合わせて買うといい値段になります。

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ワイズギアさんの製品だけあって質感は良いと思います。取り付けに当たってはレンチしか所有してないとかだと厳しいです。最低でもレンチとラチェット、タイラップ、ニッパーは必要です。質感が良いのでコスパは満足してます。ただし荷重制限は良い意味で当てにならないのでは？と思います。

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迷うことなく取り付け出来
頑丈な造りで助かります。

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締め付けトルクが有りトルクレンチがない為手締めでやってしまい少し心配でした。

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22年式のSEJ6Jに取付
お値段は普通
ボルト4本付けるだけで取付は簡単
性能は何も問題は無く素晴らしいの一言

トップケースはエンデュランスのGSX250Rのリアキャリア+トップケースセットに付いていたKMAX30を移植
KMAX30は問題無くベースを取り付けられた

30Lケースで1.5キロほどしか積載量の余裕は無いですが、無視して積んでも今のところ路面の悪い所を走ってもガタや揺れる等ありませんが多分これぐらいが限界
50Lは怪しいと思います

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以前の車両で使用していたワールドウォークのボックスを取り付けるため購入しました。ところで旧型のビーノはリアに給油口がありますので、ボックスを付けた人はどのように給油しているのだろうと不思議に思います。

さて、この製品は専用品であることもあり、しっかりしたつくりです。多少の価格差はあっても安心感が違いますので、これを購入して良かったと思っています。特に加工の必要もなく、専用工具もない自分でも簡単に取り付けることが出来ました。
購入前にひとつ心配だった点。それはキャリアのみでの使用であればセンスタを立てる際にグラブバーの代わりにキャリアを掴んで引き上げられますが、ボックスを付けるとさてどこを持とう？という点でした。しかしこのキャリアは画像の通りボックスを取り付けたその下左側に、きちんと持ち手が飛び出ています。センスタは全く問題なく立てることが出来ています。
ビーノはフルフェイスヘルメットが１つすっぽり入るくらいのシート下スペースはありますが、標識交付証明書やカッパやバードアタック（鳥のフン）用のウェッティを携行するため、どうしてももう少し容量が欲しくなります。見た目の好き嫌いはよく言われることですが、自分はスクーターにはアリだと思うので、ボックスはオススメしたいと思います。

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純正品なのでバッチリ…とはいかず、一部のカラーが浮いてしまい走行中に「カラカラ」と音を立てています。
おそらくは取り付け元のキャリアーの曲がり具合の可能性もあります。
基本的にはヘルメットも安定して置けて、大型の荷物も積めるようになったので満足です。

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