使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
2年使用しましたがその間二度の接続コードの断線、こちらは自分で直しましたが二回電熱線の断線でメーカー修理を二度出しました。
構造上断線しやすいとは思いますがちょっと断線しすぎじゃないかなと思います。
古いモデルなので今のモデルは改善されていることを期待します。
ただメーカーの修理依頼の対応はとてもよかったです。
電熱性能は申し分ないので耐久性だけ向上してもらえたらと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
グリップヒーターだけでは手の甲側が冷え冷えだったのが快適になりました。
バッテリーはちょっと重いと感じましたが、慣れれば大丈夫なレベルです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
良い点としてバイク市場はどれも高価すぎる前提だけど、相対的に安価。
1月に使ってもハイパワーにすれば暖かかった、この商品があっても寒い環境、速度では、そもそもバイクに乗るべきでは無いと思う。暑過ぎた時の温度調節も速やかにできた。取り付けもバッテリーの正負だけで、アクセサリー電源にハンダ付けとかしなくて済んだ。その代わりつけっぱなしで忘れるとバッテリーが飛ぶと思う。コードをフレームの中通す作業は面倒だけど、ネイキッドなので1時間強くらいでできた。
気になる点としてコードが長いのでくくるか何か巻くかしないと運転中危険なこと、なので激しい運転中はつけない方がいい。ただ一度ミラーに引っかかった時は電源ケーブルが簡単にすっぽ抜けたし手も割とグローブから抜きやすいので、千切れたりはしづらいと思う。
一番気になることはオンオフの際に片手ずつ3秒くらい長押しするのが面倒。スイッチボタン別につけて欲しい
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
グリップヒーターは純正品を取り付けているのですが、指先がどうしても冷たくなるので購入しました。
1月18日に届いて次の日曜日に早速装着してお散歩ツーリングに出かけました。
先に買っていた友人の言葉通り、指先まで温かで大満足です。
不満点はVストローム650XTのシガーソケットと手袋と同時購入したシガープラグの遊びが大きく振動した時
プラグが緩ん電気が来なくなる為、星4つとしました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
外気温9度でバッテリー直接ケーブルで強で走行しましたが、
冷たいとは感じませんでしたが暖かいとも思いませんでした。
左右で多少差が有るようで、たまに右の指の付け根が少し暖かいかなぁ?と言うレベルでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
グリップヒーターを愛用していますが、指先がどうにも冷えるので、電熱グローブを検討。
本製品は他社(RSタイチなど)より若干廉価に入手可能で、店舗で実物を確認したところ質感も問題無さそうだったのでこちらを選択しました。
見た目は普通に冬用グローブです。カフ(袖口)の長さもショートとロングの中間くらい?
10℃前後ならヒーター入れなくても短時間なら大丈夫そう。
ハンドガードのないバイクで、朝7時過ぎ外気温2℃位の中を45分ほど走行しました。
弱:効果なし
中:停止時?低速走行時にちょうど良い、80km/h程度の高速走行だと物足りない
強:高速巡行時はちょうど良い、ただしクラッチ操作をしようと指を伸ばした際、左手薬指の爪のあたりにアチチと危険な熱さ感じる事がありました。
バッテリーは電池残量をランプで確認できます。45分間終始電源ON(時間配分は弱20% 中50% 強30%くらい)、復路50分は外気温が高かったので終始 中で使用しましたが、バッテリー残量ランプは100%のままでした。結構長時間使えそうです。
結果、「寒さを凌ぐ」という電熱グローブとしての性能は問題ないと思います。
製品が新しく、手に馴染んでいないせいだと思いますが、冬用グローブ特有の操作性の悪さを感じます。慣れと時間が解決するでしょう。
ベルクロベルトが手首と袖口に2本あり、装着感、操作性を高めていますが、その分 脱着の手間は増えます。
当方環境で一番問題となるのはカフ(袖口)の間口の狭さです。
バッテリーはカフのポケット(手の平側)に収納するのですが、カフ部が短いので手首に近い所にバッテリーがあり、ジャケット袖口のボタンやベルクロつきベルトと干渉し、手首にかなりの圧迫感を感じます。MA-1の様にジャケット袖がニットの物や、N-3Bの様にグローブを袖の中に仕舞うタイプなら大丈夫でしょう。
別売りのバッテリーも結構な厚さがあるので、これも原因でしょう。車両バッテリーから電源をとるケーブルを使えばこの点は大丈夫そうですが、利便性は落ちますね。店舗で試着した際はケーブル利用だったので気付きませんでした。合わせるジャケットや着方を工夫して使おうと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
LLを購入しました
サイズ感は普段のグローブ感覚で問題ないです
手の甲にあるプロテクターには擦れで白くなっていましたが固く絞ったタオルで拭いたら消えました
手首がバンジーコードみたいなやつで絞れるようになっていますが
多分使わないし邪魔ですね
バッテリーから電力を引いてくるグローブは今はコミネ一択になってしまいました、タイチの来年モデルが出るまでのツナギに使えればいいですが、コミネの電熱ジャケットとパンツが気になりだしています
コミネマンになってしまうかもです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
初めての電熱グローブです。セロー225とツ−セロ250用に購入しました。ハンドルカバーを使っていましたが、グリップヒーターがない225は冬季30分ほどの走行で指先冷え込み泣きそうになる。ハンドルカバーは、ウインカースイッチが操作しづらい。かさばりカバーかけるとはみ出す。ので、電熱買いましたw。手の甲が暖かいです。ただしlowは弱く、あまり効果がありません。highにするとジワジワ温まります。ツ−セロのグリップヒーター中間にすると、手のひらと併せて最強です。グローブ自体が冬用で、暖かいので気温3c位ならグローブだけでOkです。通常Mサイズですが、これは少し大きく、指先が、少しダブダブですw。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
専用バッテリーに繋いで使ってますがしっかり暖かいです。
南関東の冬なら中くらいで過ごせるんじゃないかなと思います。
あと他のしっかりしたプロテクターが付いてるものよりも手に馴染みます。
長距離ツーリングなどの用途であれば安全を取ってしっかりしたプロテクターが付いてるもののほうが良いかと思いますが街乗りや通勤通学ならこちらで十分かと懐います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
2年ほどRSタイチの電熱を使ってましたが、度重なる断線と指先の破れによりこちらに変えましたので比較してみました。
・防寒度
防風度が高いのか、電熱の部位が良いせいか、こちらの方が暖かいというか冷たさをあまり感じない。気温0度位だとタイチの方はバッ直でターボモードにしないと耐えられなかったが、こちらは1時間乗っても大丈夫。
掌も暖まるのはオマケ程度に考えていたが、使ってみるとかなり良い。
・操作性
シールドが開けられないほど親指が長すぎる。ちょっと意味が分からない。指の部分も全体的に厚みがあるので操作性は全体的に劣る。
スマホタッチがちゃんとできる!タイチは最初から使えなかった。
・バッテリー
収納部が短い上にバッテリーが角張っているため、うまく収納しないと手首が痛い。タイチはそんな事ない。
乗っていてバッテリー残量が分かるのはありがたいが、バッテリーの持ちはイマイチ。
総じて防寒製はこちらの方が高いので満足です。
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