純正ボルトに錆が入ってきたので、購入。ただのボルトでしょ！程度に考えていましたが、装着後の質感が予想以上にきれいでした。まだまだ付けたばかりなので耐久性など未知数ですが、純正品よりいいかな

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純正と比較しますと　アルミボルトの為軽量で　錆にくく　質感が良い　取り付けにも問題無く　作業ができました　製品のカラーが豊富な事も　良い点だと思います　

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Z400FXの宿命と言えるガソリン満タン時のガソリン漏れ…
その対策として強化という言葉に惹かれて購入しました。

結果はやっぱり満タンにすると漏れてくるのは変わりませんでした(笑)

とりあえずそこまで満タンに入れないのが一番の対策だと再確認させられました。

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少々値段が張るかな・・と思っていましたが、セールで格安になっていた別の商品を以前に購入したところ、サイズが微妙にあわなくて気になりました。今回は全く問題ありません。カーボンの質感も非常に良いです。値段相応なのだとよくわかりました。

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?【何が購入の決め手になりましたか？】アルミタンクに必要だったため
?【実際に使用してみてどうでしたか？】イメージと違い残念　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】ネジを締めるだけ。今後自分でテーパー加工しよ　うと思います。
?【期待外れだった点はありますか？】９穴タイプを注文、商品画像８穴タイプはテーパーネジを使って　　フラットになる構造ですが、９穴タイプはボタンネジで出っ張ります。メーカー返答は、8穴タイプは　　テーパー状になっていますが、『9穴タイプ』はテーパー状にはなっていない仕様との事、なぜ違いを付　ける必要が？
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】なぜ違いを付ける必要が？テーパーとフラットタ　イプ両方ラインナップして欲しい。
?【比較した商品はありますか？】
?【その他】問い合わせには素早く反応していただきました。

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雨の日走行無しでバイクカバーをしっかり掛けて、風雨にさらされる場所でも無い状態なのに、先日パット目に入ってきた、ボルトの所の部分が割けて剥がれていた。安いしいつまでもつか気にしていたが残念。次はタンクパットとセットで交換するほうが良さそう。

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CB250RSのフュエルタンクのふたに使ってます。
凹面と平らな面がありますが、どちらをタンクとの接着面に
使うか迷いましたが、平ら面で使ってます。

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標準のカバーをネジ3本外して付替えるだけで格段と見栄えが良くなりました
ただ取付用のネジが小さく1本落としてなくしてしまいました
タンクの注油口は養生テープで目張りをしておいたのでタンク内に落ちるという最悪の事態は免れましたが、どうしても落としたネジを見つけることができなかったので購入することにしましたが、M3x5というサイズのネジが近くのホームセンターになく、ネットで同サイズのものを買いました
そんなこんながありましたが、標準のしょぼいプラスチックのキャップからアルミのキャップに変えるだけでだいぶ感じが変わるので、お手軽にドレスアップをと考えている方には手始めに良いかと思います

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ＷＲ250Ｒ　ＩＭＳビックタンクへＣＲＦ250用を取付しました。

最初ははまらない？ってカンジでしたが、標準の樹脂キャップよりネジ精度が高いためでした。標準はルーズにはまってパッキン押しつけって状態ですが、本品はしっかりねじ込むってカンジです。

ＺＥＴＡトレール用や標準の樹脂キャップより高さが低いので見た目も全く違和感がありません。

価格だけが結構高価なのでコスパは☆３ですが、品質高くオススメです。

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タンクキャップを外してみたらOリングが付いていなかった。
別のパーツを探していると、PMCさんのコーナーで発見。安いので他の物とあわせて購入、取り付けピッタリ綺麗に付きました。

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