CB1100(SC65)用に購入しました。このバイクの純正シートは薄く1時間ごとに休憩をしないと、お尻と腰が痛くて・・痛くて長距離ツーリングには不向きなバイクです。肉厚のあるシートへの交換も考えましたが折角の足つき性が損なわれるのでゲルザブにしました。
元々ホンダ純正のメッシュシートカバーを装着していたのでその下に付けてみました。デイトナ製は形状が丁度純正シートとマッチしていたのでシートカバーで覆うと全く付けいてるのが見えなくなり外見上はぴったりです。肝心の付け心地は?期待以上ではありません。
1時間ほど走ると相変わらずお尻(尾骶骨)の痛みは出てきます。でも!?腰の痛みとだるさは無くなった気がします(気のせいかもしれませんが。。。)。まぁシートカバーの下に付けているので見た目も損なわれず長~い目でみたら腰が痛くならないのは腰痛防止になるか?と思い納得して使っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
NC700Xの二人乗りでママが腰痛訴えるから購入して、一人乗りの長時間のツーリングで自分で昨日試してみたら、もう譲りません!もう一つママ用のを追加注文しなくてはなりません。
通常、半日くらい走ればバイク乗り降りの際どんどんと痛くなるお尻と腰は全然痛くありませんでした。翌日腰痛のあまりで布団から立ち上がるのが痛くてつらいのに、今朝は楽々でした!
届いた時「きの薄ぺらな物に本当に効果を期待してもいい?」と半信半疑で取付しました。座ってみるだけではわからず、そして走行中にもそんなに「座り心地がいい」とか「快適!」とかも思わず、長時間後の走行を終えて降りてみて始めて商品の良さがわかります。短時間、短距離の街乗りのみのライディングならば、付ける意味はないと思いますが、ツーリングには欠かせない品物です。「もっと早く買えばよかったのに」と悔やむような腰の恩人です!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
APE100に流用です。汎用品でなくこれを選んだのは、以前TMAXに乗っていた時に使っていたワイズギアのメッシュシートカバーの作りがとても良かったのと、魔改の盆栽マシーン故に見た目がイマイチな汎用品は付けたくなかったので。
装着した感じはそれなりに目立ちはするものの、デザイン・質感がいいので見た目をあまり崩さないのが一番いい点ですね(ノーマルシートではなく、それをさらに切った貼ったで加工したシートなのでノーマルに関しては責任持てませんが^^) ただ、メッシュカバーの色に合わせてシートをダークブラウンからブラックに張り替えました。(そうしないとやっぱり浮きますし)
通勤バイクの方には汎用メッシュカバーを付けていますが、雲泥の差でこちらの方がスタイリッシュです。
機能面ではまさにこの夏場の時期は股下ひんやりで快適です。また尻痛緩和効果も結構あります。尻痛緩和系シートカバーは効果が賛否両論ですが、メッシュカバーについての効果はおそらく異論はないでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
暑い時期に長時間乗っているとシートの座面とおしりの間が蒸れます。
このカバーは結構立体的なメッシュ構造なので、風が通る隙間が生まれます。
普段のシートにかぶせるだけで、タッカーで固定する必要もありません。
必要な時だけ取り付けることもできます。
非常に涼しいのでこれからの時期におすすめです。
ですが一度雨を吸うとなかなか乾いてくれないので、雨が降りそうな時は注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
もう少し開口部が広くなる位置でシートが止まればいいのですが…
シートを元に閉める時、そのつどシートを少し引き上げるのが面倒です。
もう少し値段が安いといいのですが…
いろいろ欠点もありますが、他にこの商品の様にすっきり取り付けられる品も無いし、シートがバタンと閉まらないので良しとします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
電源を確保すれば、装着簡単で、実用的です。冬のライディングも楽しくなります。シートの形状とのマッチングは車種により生じるかもしれませんが、アイデア商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
TSRのレーシングシートの購入を検討していたんですが、ラバーのシートは初めてで、買ってもし自分に合わなかったらちょっと切ない思いをするので、まずはこの製品を純正シートに貼って試すことにしました。
シートの前半部分に適当な大きさに切って貼って残りはフレームのどこか体に接触する部分に貼るつもりだったんですが、大きさ的にシート全体を覆えそうだったのであまり深く考えずに裏紙全部剥がして貼ってみました。
柔らかくある程度伸縮性のある素材なのでシートの曲面にもシワにならずにキレイに貼れました。パッと見TSRのレーシングシートに見える程です(あくまでパッと見ですが)。
ちょっと長さが足りなくて一番広い部分の両端が覆えなかったんですが、座面自体は100%覆えたので使用上は問題ないと思います。
切り取った余りの量からしてもうちょっと計画的に貼ればシート全体をキレイに覆えたかもしれません。
で、試乗したんですがかなり良い感じでとても乗りやすくなりました。レーシングシートの方がクッションが無い分もっとダイレクトな操作感が味わえそうではあるんですが、今のところコレで十分満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
D-TRACKER Xの純正シートにゲルザブやミネルヴァのシートカバー、あるいは両方を重ねましたが、いずれもお尻が痛くなる時間に大差がありませんでした。
身長160cmの私はハイシートでは足付きが悪くなると思い、ステップシートに。
純正より硬めなので沈み込みが若干少ないようですが、両足の爪先が付き、足付きの変化はほとんど気になりません。
○
・シートフォーム良いですね。
これだけで買ったかいがあります。
今までの2倍くらいの時間は痛みが気になること無く走れています。その後は座る位置をちょっとずらすと痛みが分散されてさらに走れる感じです。
・シートの上面がザラザラした材質でお尻が滑りづらいのも着座位置を変えて痛みを分散する時に役立っていると思います。
もちろんワインディングでも効果的にホールドしてくれます。
・ぴったりのサイズなのでシワができにくいですね。
×
・説明書が無いので、初めてやる人は自分で手順や必要な道具を調べる必要があります。
・シートの縁に縫い付けてある平ゴムがくせ者で、その縫い目がちょっと引っ張っただけでほつれます。
シート上面とサイド部の合わせ目にはシームテープが張られていますが、平ゴムとの境目はなにもありません。
ピッタリサイズのため裏面に回り込む部分はほとんどゴム部分。当然、タッカーを打つ場所もゴムの部分が多くなり、テンションがかかるとほつれます。
おかげで取り付けには苦労しました。
あらかじめ布用の補修テープか弾性接着剤かなにかで平ゴムとの縫い目を補強しておくと取り付けしやすくなるかもしれません。
このゴムの縫い目は改良して欲しいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
汎用性が高く、加工、取り付けも楽だった。
あらゆるソロシートとフレームに使えそうな感じです。
しいて言えば、もう少し安いと更に嬉しいっす。
あとスチール製も出してもらえると、溶接する場合に楽なので出して欲しい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
サスのバネレートを上げた事も有り、お尻の負担を考え交換しました。
シートを張り替えるのは始めてでしたので、説明書が無いのには心細く感じました。
また、表皮の端はゴムが縫製されているのですがその縫い目がいまいち。
ゴムの部分にタッカー止めしたかったのですが、なるべく表皮に打つ事にしました。
シートフォームはノーマルと比べ後ろの方でも厚みが有り期待できそうです。
表皮の方もスウェード調の座面とカーボン調?のサイドで見た目もいい感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全1件 )
座った感じは高反発のマットレスのようです。おススメ!
コメント(全0件 )