5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
以前のヘルメットでも同じ製品を利用していて、その時からこのシールドは素晴らしいと感じておりました。
なにしろ曇らないのです。まぁ、条件によっては曇ることがあるかもしれませんが。。。
今まで信号待ちですぐにシールドを少し開けていた手間が省けます。
冬には無くてはならない装備になりました。
取り付けも簡単です。
ただ、シールドの凹みに上手くピンロックシールドをはめ込むのにちょいとコツが要ります。
シールドをちょいと曲げながら、の力加減が難しいかもしれません。
女性は力のある男性に頼むといいかもしれません。でも、あまり一気に曲げるとシールドが割れちゃうかも??くれぐれも気を付けて。
と言うほどの難しさではありませんが。
最後に、サイドのカバーをパチッと言うまで取り付けましょう。
これが甘いと走行中にカバーが外れる可能性がありますから。
でも、着けてしまえばあとの手間は要らないし、効果はすぐに体感できるはずです。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
同じものがAmazonで安かったのでそちらで購入。
GT-Airのシールドに使用しています。
曇り止めの効果は抜群!一度使ったらやめられないです。
劣化が早いように感じます。毎回同じものをだいたい長くて一年くらいで交換。
そのため、コストパフォーマンスはなんとも言えない。
視界良好で安全性を考えたら安いのですが、一年に一回3000円使うのがわかるのはなんとも言えない感じです。
劣化しないものの開発または値段が安くなってほしいですね。
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4.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
曇るストレスから解放されます!
ただ自分の場合、ちょうど目線の所に下端が来てしまうので、バイザーが開いてるような気がしてしまいます。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ピンロックレンズは、ヘルメットの必需品だと思います。Jクルーズに装着しました。きっちり嵌まるので、最初少し大きいんじゃないか?と心配しましたが、片側をピンにしっかり押し込んでから、シールドに沿わせながら張り付けて行き、最後に反対側のピンに切り込み部分を差し込み、シールドに押し付けてやればギリギリで入ります。
性能は、文句なしです。これが曇る時は、乗らないのが正解だと思います。
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追加のインプレです。
昨日、実走行に行って来ました。外気温10度前後でしたが走行中はもちろん、停車してても全く曇りを発生しませんでした。
走行中は防風仕様のネックウオーマーを使用していましたので首元からの風の侵入は無く、体は暖かかったのですが、シールドを回り込み侵入する僅かな風で目元が寒く感じる時が時々有りました。ジェットヘルなんだから仕方ないと諦めても良いレベルですがシールド下部に何らかの対策をすれば防げそうな気がしました。
もちろんCJ-2シールドの効果は、絶大です。Jクルーズだからこの時期でも被って走る気になりますが、もう1つあるジェットヘルではその気になりませんから・・・
4.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
SHOEIのフルフェイスGT-Airのシールド交換と同時に発注。
3年経ったピンロックでも曇り止め効果そのものは落ちていないのですが、シールドには細かな傷が付いており、よく見るとピンロックも同様でした。
よって、買い換え。
シールドを買い換えるなら、ピンロックも同時が良いですね。
あいかわらず曇り止め効果は抜群です。
視界も狭まるとか、見えにくくなるなどは一切ありません。
シールドとのセット使用が標準だと思います。
となると、ネックは価格でしょうか。
シールドとピンロックのセット価格で5000円以下なら良いのですが。
あるいは、最初からピンロックが接着されたシールドを作るとか・・。
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4.2/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
岩手の冬は寒いから。曇り対策が必要なので購入。でも。どうして気温30度を超えてる今買うのか?(笑)使ったらインプレもアップデートします。ちなみにメットの下はワークマンで買ったネオプレーンバラクラバが定番(笑)
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
普段、曇るとシールドを少し空かして走っていました。
信号待ちなどでは、空けて待機。
しかし、今年の寒さは厳しくシールドはすぐに曇るし空かしてると鼻の下が寒い!
とどめは極寒の強雨での異様なまでの視界の悪さに、流石に危険を感じたので即座に購入。
取り付けは、動画を見ても取説を読んでもいまいちわからなかったが、シールドの凸ピンにシートの凹を嵌め込むだけだろうと解釈。
偏心軸がどうのとか、よくわからない。
注意すべき点は、シールド側のピンにシートを嵌め込む際、ピンは一番幅広くなるようにマイナスドライバーで回してからはめないと、ピンが弾かれてカバガバになってしまいました。
シールドはきれいに洗うなり拭くなりして、シートの向きを確認してから片側をはめこみ、シールドをビヨーンと伸ばして反対側を引っかけます。
パチッとはめたらあとは密着するように馴染ませておしまい。
私の場合、ピンの偏芯の調整はしていません。
効果は…。
おぉっ!全く曇りません!口でフワァッとしても、全く曇らない!すげぇぇぇぇっっ!!
夜になると、車のテールランプや信号灯が少し滲むように見えますが、曇ることに比べればはるかにましです。
もっと早く付けるべき!
というか、最初からつけて下さい!
どれくらい持つのかわからないですが、二年持てば合格です。
一年だと、少し割高かも?と思ったのでこの評価です。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ヘルメットの圧迫感が苦手で走行中にシールドの下端を少し開けるようにしているんですが、ヘルメットをラパイドに変えたところ、そうしたことが出来なくなってしまいました。 このためノーマルのシールドだと冬場はすぐ内側が曇ってしまうんですが、これを貼ると曇り知らず。非常に良い製品だと思います。二重にすると透明度が落ちそうなものですが、そんなこともありません。
ただ、気を付けないといけないのは材質が柔らかいこと。ヘルメットをミラーに載せるようなことをするとシートがすぐ傷付いてしまうので、そういうことはしないようにご注意下さい。
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4.4/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
まだ部屋の中ですが、いいと思う。OGK kabutoエアロブレイド3用ですので当たり前ですがピッタリでした。早く走りたいです。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
SHOEI X-Elevenシリーズで通勤時使用しています。
結論から言うと、曇り止め対策はこれで一発解決しました。
ケチらずにもっと早く入手しておくべきでした。
今となっては、シールドの裏に台所洗剤を一滴垂らして塗りのばしていた日々が懐かしいです。
アップライトなポジションなので視界も良好です。前傾だと確かに少し違和感があるかも知れないですね。
友人から「取り付ける時にシールドを割らないか心配になるくらい広げる」と脅されていたので、慎重にやったところ問題なく取り付けできました。
ただ、自分はツーリングはほとんどしませんし、大雨の時は車を使ってしまうので耐久性の限界は分かりません。
三ヶ月経って一度外し清掃しましたが、劣化もなく綺麗な状態です。
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