何度か使っていると、気が付いたらプロテクターが1つ無くなってしまいました。
プラスチックのプロテクターのネジが緩んでくるので、
買ってからすぐに一度ネジを増し締めすることをお勧めします。

その点以外は気に入って使ってます。

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2600キロ走行してのインプレッションとなります。

購入にあたって一番重視したのは防水性です。
ZONDAの評判が良いため、ブランドイメージと相まってelfに心が傾いていました。
あと、紐タイプの危険性や脱着の手間を友人から説かれた事もあり、バックル/ベルクロタイプの本品を選定しました。

普段ナイキシューズで26.5~27.0を着用、今回は試着して足幅に重きを置いた結果、27.5を購入しました。
踵廻りがグラつく為、インソールを厚めの物に交換しました。
これでフィッティングは問題なしです。

雨天時や林道のカーブで3回ほどリアがスリップして右足で強く蹴り放った事がありますが、いずれも足首を始めどこにも影響はありませんでした。
足首の固定はベルクロながら、がっちりしており優秀です。
雨天も150キロほど(内豪雨70キロ程度)を経験しましたが、水の侵入は皆無でした。
写真の通り、カラーリングもバッチリ。

正に期待通りの性能です。

強いて難点を挙げれば、ベルクロ部の長さが絞り方向側にもう少し欲しいです。
大きめのサイズを購入した為か足首のバンドを限界近くまで絞るような形になり、面積に対して少ししかベルクロが重なっていません。
もう少し足幅を広げるか、ベルクロに余裕のある設計をして頂けるとありがたいです。

上記の蹴り放ちの件の通り、現状は確実にホールドしてくれているのですが、経年でベルクロが弱ってきた時の事を考えると少々不安です。

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値段に対してみるとあまりよくないので★4つにしましたが、履き心地や機能性はgoodだと思います。

もっと値段相応に質感を上げてほしいのと、ベルクロの耐久性が気になるところですが、買って損はないブーツだと思います。

夏以外の3シーズンは使えると思います。おススメです!

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モトクロスで使用しています。

程よいガチガチです。
転倒しても大丈夫でしょう。

ブーツストラップパスが割れることがあります。
プラスチックなので仕方ないでしょう。

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二足目です。
モタード走行でのインプレになります。

コンプ5は柔らかく使いやすいです。
長時間履くこともありますがあまり不便に思いません。

モタード走行にいたってはシフト、ブレーキングしやすく足首も自由度が多いので。
ドリフト中の操作などにはもってこいです。

ただ、足首の保護性能においては、不安感があります。

林道ほどなら大丈夫ですが。
モトクロスとなると、あまりオススメしません。

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しっかり踝までガードする形状で安心出来ます。
まだ、硬くて歩きごごちは＆#8263;ですが。
ただ、やはりマジックテープと折り返し金具でコスレによる生地の剥がれが気になりますが、構造上仕方ないかもしれません。

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普段は27.5cmですが、ワンサイズ大きい28cmを注文して正解でした。作りは値段なりですが、しっかりしているほうだと思います。満足です。

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購入して約1年ぐらいになります。1サイズぐらい大きいサイズで履いてます。以前は旧式のFOXのブーツを履いていましたがこのブーツは軽いです。
留め具も付けやすく、プロテクションするが動きやすく履きやすいです。
履くのには問題ないのですがブーツの曲げる部分など生地が傷つきやすい、留め具の裏のプラスチック部分が割れやすい。
点があります。
交換パーツがあるので交換する予定です。
しかし、買ってすぐ履けるブーツなので馴染ませる手間がないです。また、買うならこのブーツを買うと思います。オススメです。

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履くには問題ないですが、裏地のマークの部分や継ぎ目の縫い目がほつれたようになって履くとき爪に引っ掛かり少し履きにくいです。
生地はいいですが値段の割には作りが雑な気がします。
しかし、機能性として裏地にパイル地を使ったりと機能性としては考えて作られてます。この作りでこの値段は少し高い気がします。

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黒色を使用していました。
本体はアラミドでざらざら素材です。
滑り止めのためか良くわかりませんが普通のレザー素材を買えばよかったです。
ブラック、ブラウンがラインナップされていますがサイズは余ほど甲廻りの薄い靴を除きLを選べば失敗しません。
形状はとても良いのですが、靴底にあたる部分の材質が厚手の樹脂素材なので弱いです。
歩いたり、オフ車の様なステップで使用すると持ちませんここは改良の余地があると思います
値段も1600円位でしたか？ちと高めです。
このアラミドはおすすめしません。

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