使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
先日ウェビックセールで購入したコンパスドライマスターオールシーズンジャケットのイーグルグレーと合わせて購入しました
以前までのグレーよりも1トーン濃いグレーになり、かなり渋いカラーです。
軽量かつ生地自体が防水ですし年中着用できますので、気軽に着れるラリースーツです。
プロテクターも汎用の様々な物をインサートできますし少し裁縫が出来るのであれば当方の様にジャケットとパンツを連結出来るようにジッパーを着ければハードな動きでも安心です。
気に入りました
ただドライマスター生地は防水、速乾で軽量ですが、いわゆる本格的なオフロードウェアのコーデュラナイロン程の強度はありませんのでその点をしっかりと理解してチョイスしてください。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
思ってより生地は薄い感じがしましたが、春秋の時期のツーリングでは寒くもなく丁度いい感じでした。
生地がストレッチ素材なので、ピッタリフィットしているのに、脚の曲げ伸ばしが楽です。
迷彩柄も愛車の1200GSAにマッチしてカッコ良く、とても満足しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
ちょっと細身のシルエットになりますが、
ライディングの姿勢に適した形状なので快適です。
やや厚みはありますが、夏場もこれで大丈夫かなと思います。
デザインはスポーティでかっこいいと思います。
ライディングパンツは乗車姿勢を考慮して丈が長めのものが多いですが、
これはバイクに乗っていない時も無駄にダボダボすることもありません。
膝のプロテクターは着脱が面倒なので、
洗濯を考慮すると腰のプロテクターだけで利用することもありそうです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
初めてのライディングジャケットと同時に購入しました。
革パンやジーンズと悩みましたが、価格と安全性を比較しこのパンツにしました。
ポイントは
・標準でしっかりとしたプロテクターが付いてる事
・デニール素材や牛革ヒートガードが付いてる事
・アジャストベルトが付いてる事 ・・・太り気味の私にはコレ大事ですw
特に不自由なく履けていますし運転時も自然な印象です。
シリコンウエストパッド、プラスチックニーシンガード共にしっかりと保護されている感じです。
短足なんでMWでちょうどでした。
(普段着のパンツだと長めですが、ライディングパンツとしてバイクに跨った時に良い感じ)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 3 |
メッシュでは寒いし、かと言って真冬用の厚地のパンツではちょっと暑すぎる冬の終わりから初夏にかけて白パンツとして購入。ストレッチ生地なので、履き心地はピッタリフィットな感じ。履いた直後は少し小さめに感じましたが、時間と共にフィット感に変わります。春分の日にパノラマライン走ってきましたが、このパンツで十分でした。左足は膝上、右足は内腿にあるベンチレーションを開けると3月ではまだひんやりしました。腿のカーゴポケットは深さが若干浅いのが気になります。私の5.5インチのiPhoneは少し出っ張ってしまいます。腿のカーゴポケットはもう少し深くしてもらいたいですね。
買って良かった製品です。
身長182cm
ウエスト93cm
ヒップ110cm
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
キャンペーン中のRSタイチの上下を購入。サイズ感は、普段着と変わらずで、以外と丈もちょうど良かったです。
ウエストは普段76で、80前後の方はLサイズがオススメです。
カーゴパンツなので太もものポケットもありがたく、クール地なのでこれからいつまで着れるか楽しみです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
レギンスなので生地が薄いかと不安でしたが、分厚くそしてフィット感あります。夏以外は、利用できそうです。ヒッププロテクターを挿入できそうな内ポケットがついているのでもしかしたら同社のヒッププロテクターを付けるとこができるかも。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
さすがライダースクラブとのコラボです。カジュアルスタイルながらもしっかりとスポーツライディングに対応してます。最初に買ったのがオレンジカラー。気にいってダークブラウンとカーキも買い増し。内股のレザーは効きます。ブレーキング時のお尻の滑りが抑えられます。ニーグリップがしづらい細長いタンク形状の愛車スラクストンRでブレーキキング時にどうしてもお尻が滑るのでサメ肌タイプのシートを貼ったら滑らなくはなりましたがパンツの内膝はあっという間にボロボロに。まぁレザーパンツを履けばいいだけのことなんですがカジュアルスタイルでも乗りたいですしね。高いけどライダースクラブとクシタニのコラボ品なら間違いないだろうと思って購入。価格に見合う品物でした!同じ生地のエクスパンドラワークパンツとほぼ同じなんですがちょいとスポーティに走りたいなら絶対こっちがオススメ。車体ホールドが断然楽!裾もマチ付きのファスナー開閉ができるのでロングブーツでも脱ぎ履きは楽チン。ファスナーが付いてるので裾上げは簡単には出来ませんが股下がかなり長い設定にも関わらず裾周りのもたつき感は不思議とありません。当方171p67sどちらかと言うと短足(笑)ですが裾上げしないで使ってます。ちなみに太腿ちょい太めですが32インチでジャスト。標準プロテクターは頼りないのでアイコンのD3Oに入れ替え。よく伸びる生地なので膝の曲がりのキツいSS系ステップでも何のストレスもなし。見た目はとてもカジュアルでかつスタイリッシュ。いろんなジャケットやカラーとコーディネートできますので着こなしの幅が広がりますよ。
カジュアルでツーリングしたいけど道中ちょいと気合い入れて走りたい時もあると思います。そんなシチュエーションにはピッタリですね。
ただコーデュラ混紡、レザーパッチ、裾ファスナー等いろいろなノウハウが詰め込まられていますがこのお値段はちょいと厳しいですよね。再販するごとにちょっとずつ値上げされてますし。
クシタニとライダースクラブというブランドバリューを考えればやむを得ないかな?と自分に言い聞かせてます。(笑)
価格に見合う満足感は得られるとは思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
タイトルどおりです。ライディング重視なら限定モデルでライダースクラブとコラボしたライダースパンツ(末尾にRCがつくモデル)のほうがいいてす。ただし内股に車体グリップのためのレザーが縫いつけてあったり裾がマチ付きファスナー開閉できたりがあるので決して安くないこのパンツよりさらに高い。
このモデルもとてもスタイリッシュにもかかわらず
よく伸びる生地で乗車姿勢でも膝廻りや腰回りにストレスがありません。この辺の素材選択と裁断パターンはさすがクシタニ というところですね。当方171p 67s太腿ちょい太めで32インチでほぼジャスト。股下もかなり長い設定ですが不思議と裾周りのもたつき感はありません。膝の曲がりのきついバイクでは膝裏や股部分等のシワによる裾上がり等が必ずでるので裾上げするならちょっと慣らし履きしてからのほうがいいと思います。シューズやブーツの形状によっても裾のおさまり方が変わってきます。洗濯による縮みはほぼありませんけど。長いぶんにはカットできますが短くしすぎるとどうにもなりませんから気をつけて!
ダメ出しは一点。デザイン上はアクセントになっていいのですが太腿ポケットファスナーの剥き出しはバイクに傷つける可能性あるので工夫して欲しいですね。
ジャパンの誇るハイブランドのクシタニ ですからしょうがないですが「高い」。しかも年々少しずつ値上げされます。それでも早々と売り切れてしまうのでじっくり考えてるヒマもなく、翌年にはカラーチェンジでお気に入りカラーがないことも。試着できる環境にある人はいいですが取扱店が近くにない人は賭けみたいなもんですよね。
コーデュラ混紡、プロテクターポケット付きだったりのライディングパンツといえどもコットンパンツ一本の価格が2万円越えは冷静に考えたら?マークのエンドレス。
とは言いつつも気がついたらRCモデルと合わせて4本も持ってしまったような私のようなおバカさんがいるのも事実。まあハマればそんなもんです。バイクは所詮趣味の乗り物ですからね。
100%満足出来なくても買って後悔しないことは確かです。だからこそクシタニはここまでのハイブランドになれたんでしょうね。ただクシタニだったら何でもいいということではありません。自分の好みかどうかがいちばん大事です。
自分のバイクスタイルに合ってて好みのデザインなら買っちゃいましょう。買い逃すと一年後まで買えません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
謳い文句通りインナー素材の防風効果のおかげで、寒くないです。外気温は徐々に感じてくるので一桁代後半の気温の時はタイツなどを履けばそれほど苦ではありません。更に寒い場合はちゃんとした冬用装備で走りましょう。
インナーは着脱可能なので且つベンチレーションのファスナーがあるので3シーズン安心して使用できそう。
なのでコスパは良いと思います。
ウェスト部にジーンズと同様にボタンがあり更に併設してホックがあり耐久性UPした使用ですが、私の届いた商品は4回目の着用でこのホックが破損しました。名の知れない中華製のメーカーならともかく、あのKOMIMEブランドでこの不具合は残念でなりません。たった4回目ですが購入から1ヶ月半経過しているので、交換もしてもらえないみたい。そりゃあないでしょって感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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