パニアケースのインプレッション (全 73 件中 11 - 20 件)

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ココほれニャーニャー🐈さん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: セロー 250 )

カラー:シルバー(ALA36A)
利用車種: NC700X デュアルクラッチトランスミッ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
容量 5

少々重いですが、金属ならではの丈夫さがあります。
容量も左右で72リットルあるので結構入ります。
私は極力シートバッグは使いませんし、トップボックスもリアヘビーになるので付けませんので
このパニアにして正解でした。
パニアは取り付けステーを含めお高い買い物になりますが、費用対効果はあると思います。

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投稿日付: 2023/11/09 20:59

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みっかんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: R nineT )

右側
利用車種: R nineT
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
容量 5

インナーバックは付属し、チャックのダイヤルキーまで付属しています。
内部はクッションが敷いてあり、蓋と底に荷物が一応固定できる様にバンドもあります。
雨の日も安心ですし、車両に付けっ放しできるロック付き、キー付きなので安心感が違います。
RnineTは左サイドはマフラー(純正シングルアクラポ)からの熱で使用できないと知人より聞いていますが、左右で使えたら更に良かったのにーと感じました。

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投稿日付: 2023/09/19 17:36
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

右側
利用車種: R nineT Urban G/S
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 5
容量 4

取り付けやすく 見た目もスマートに収まります。

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投稿日付: 2023/07/18 09:53
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セットンさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ニンジャ H2 SX SE )

利用車種: ニンジャ H2 SX SE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 3
使用感 4
取り付けやすさ 5
容量 5

ロング・宿泊ツーリングする際の必需品です。
使い始めるとパニアケースの無いバイクには乗れなくなるかもです笑
使い勝手・フィッティングも良いです。
使い込んでいくとガタが発生してくるので再調整が必要になります。

投稿日付: 2023/06/25 17:14

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matusaiさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: Vストローム650XT
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 4
使用感 3
取り付けやすさ 4
容量 4

GIVI製は以前から使用してましたが今回ツーリングに合わせてサイドケースが欲しくなりトップケースに合わせて
取付キットがあり助かりました。以外と取付後のしっかり感はさすがGIVI製と感心しました。
取付ネジ穴など正確で簡単に付けられました。

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投稿日付: 2023/06/22 18:01

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オリグレさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: バリオス2 | V7 Special | V7 Special )

カラー:アークティック
利用車種: V7 Special
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
容量 5

とても容量が大きいのでフルフェイスが入って便利です。
中は仕切りなどは無いですが外側と内側にバンドがあるのであまり小さな物でなければ中でごちゃごちゃ動かないと思います。

外側の文字部分の保護シールを剥がす時は気をつけないと文字まで一緒に剥がれてきます。

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投稿日付: 2023/06/01 05:13

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55RRさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: NC750X デュアルクラッチトランスミッション | グロム )

利用車種: NC750X デュアルクラッチトランスミッ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 4
使用感 5
取り付けやすさ 5
容量 5
  • 天城七滝高架橋にて

    天城七滝高架橋にて

この純正パニアのメリットはなんと言っても、メインキーで開閉できるという一点でしょう。
Webikeさんで割りと安く買えたとは言え、初期設定が高すぎますね(^_^;)

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投稿日付: 2022/12/10 23:14

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:ブラック(ALA36B)
利用車種: ドラッグスター400クラシック
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
容量 5

取り付け前はサイドバック(YAMAHA純正ワイズギア)を使ってましたが、鍵を掛けれず、容量も少なめでした。
今回購入したGIVI、アラスカにてコールマンソロテントもすっぽり入り更に寝袋も炊飯器具も食料も水も全てが収まり余計なシートバックを使わなくても二泊程度は十分行けそうです。

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投稿日付: 2022/10/31 13:44
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akanamekoさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GSX-S1000GT

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 4
容量 5
  • 取り付け部は頑強です(別売りのブラケット)

    取り付け部は頑強です(別売りのブラケット)

  • 純正ならではのフィット感

    純正ならではのフィット感

メーカー純正のケースということで、車体側のブラケットや車体色に合わせたガーニッシュ等を含めると11万円ほどにもなる、なかなかに高額サイドケースなのですが、車体とセームキーで開閉できたり、取り付け部分もあくまで頑丈に造られており、値段相応です。樹脂製の本体もがっつりした厚みで、完全防水で名高いペリカンケースほどではないですが、高速走行にも十分、耐えられそうです。
以前のバイクで、ケース専業メーカー製の7?8万円(ブラケットが入ると10万円コース)するセミハードのサイドケースをつけていましたが、そうした製品をはるかに上回る品質感です。メーカー公式の動画に、タンデムでケースをつけたまま、マンホール穴状の凹路面に突入して耐ショックの試験をしている場面がありましたが、なるほど、という感じです。高速道路でもがたつきなどはナシ。もちろん空気抵抗が増えた感じはありますが、新名神級の速度ではびくともしません。いろいろなモノが高い今日この頃とすれば、コスパは良いと感じました。

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投稿日付: 2022/09/20 17:52
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ショーンさん(インプレ投稿数: 41件 )

利用車種: Vストローム250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
容量 5
  • トリプルでケースを装備

    トリプルでケースを装備

  • サイドケースを装備

    サイドケースを装備

V-ストローム250のイメージにピッタリなサイドケースです。

見た目と質感に満足しています。

積載量がアップするのが良いですね。

雨具や飲み物、帽子や着替え、お土産を入れて・・・楽しいツーリングの必需品です。

防水性もあります。雨のツーリングでも使用しましたが、ケース内に浸水はありませんでした。

サイドケース1つで約5kgあります。トップケースは約5.5kgありますので、トリプルでケースを装備した場合、ハンドリングがかなり変わりますので要注意です。

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投稿日付: 2022/08/04 17:31

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