4.2/5
品質・質感 | 1 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
昔は街乗りでもツアークロスを使用し、今までは街乗りでX-9、ツーリングでアストロプロシェードを使用してました。今回X-ROADを購入した理由はツアークロスの利便性、つまり、視野が広い、風通しが良い、バイザーで夕日を直接遮断できるなどの予防安全性能、充実した機能性効果、そしてツアークロスよりも価格が安いことが決め手となりました。
使用してみて最初に感じたのは、帽体の軽さと柔らかさ。覚悟はしてましたが、X-9の2/3もないくらい軽いです。この帽体のヘルメットで対向車やカーブで頭から壁に激突したら、まず命は無いでしょうね。
そこのところをよく理解したうえで使用するのであれば、見た目のかっこよさと併せて機能性最高のヘルメットだと思いますよ。
利用をお勧めできるのは、転倒のしかたに慣れた方か、オフロード初心者。軽いからヘルメット脱がなくてもバイク起こせますし、ヒルクライミングやバランス走行の連続でも頭が疲れません。その程度の転倒なら頭部の保護は十分にされます。
最後は街乗り原付のお姉さんにお勧めしたい。息苦しくないし、転倒しても顔を保護してくれますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
カッコいいから。
オフロードバイクのヘルメットでこのヘルメットよりカッコいい形はないので。海外製含めて!
【実際に使用してみてどうでしたか?】
オンロードヘルメットはずっとショウエイでしたが、オフロードバイクに乗るようになってアライのVクロス3との比較ですが…
軽い?
この一言につきます。持って軽くて、かぶればなおさら軽い?
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
バイザー部分が取り付けです。簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
風でゆるむ可能性があるのできつく締めることをおすすめします。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】
アライのMを使用していたので、ショウエイもMでぴったりでした。
【期待外れだった点はありますか?】
特になし。
しいて言うなれば…バイザーが長すぎて頭を後ろに持っていかれる場合がある。しかし、このバイザーの長さがカッコよさでもある。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
転倒し、バイザー部が折れる可能性が高いので、アフターパーツをもう少し安いと助かります。
【比較した商品はありますか?】
アライ Vクロス4
【その他】
4年間アライと浮気してましたが、ショウエイに戻り、改めてこの2メーカーのヘルメットは素晴らしいと思いました。
アライ、ショウエイこの2つで悩む場合は、グラフィックで決めればいいと思います(笑)
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 4 |
フィット感 | 5 |
頭の周りを測ったら58cmだったので、MとLのちょうど間でしたが、友人のMを被らせてもらったときに頬の部分がけっこうボリュームがあり口を開いた後に内側を噛みそうだったので、Lを買いました。友人は頬を薄いインナーでカスタムしていたので、そちらのパーツも買うつもりがあればMでジャストフィットという感じでした。顔の幅もあるかと思うのですが、身長165cm体重58kgという体型で顔のサイズも平均的だと思っております。セロー用に購入し高速でスピード出して走るというよりは、ゆとりを持ってトコトコツーリングという目的なので、程よくゆったりしたLで良かったと思います。軽いヘルメットです。髪もあまり潰れず気に入ってます。
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HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : 【特価商品】 Honda XP913 CHARGER ヘルメット
¥16,644 (税込)
4.2/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 3 |
オフ車購入に伴い、ヘルメットを新調しようと思い安値、良いデザインだったので購入!
同サイズ、ショウエイの製品より、若干小さめです。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
以前オフヘルメットを持っていたが、バイクから一時離れたときに手放してしまい、今回WR250Xに合わせるために購入。とても軽く、走行風をどんどん取り入れるので夏の時期は涼しくてとても快適。グラフィックモデルを探していたが、気に入るデザインがなかったので白を購入し、マニアックデザイン社製のデカールでアレンジ。
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 4 |
外国製のヘルメットはデザインがいいのですが、サイズがあわないのがデメリットで選らんでなかったんですが、エトスが内装をしているとのことで思いきってかいました。
ワンレース2時間半使いましたがフィット感、軽さ、デザイン、どれをとっても満足しています。
フィット感はSHOEIというよりかはアライより。
私はアライもSHOEIもサイズがMで、本商品もM
でジャストです。
コストパフォーマンス的にも最近はSHOEIの上位モデルもこのくらいの値段なのでまぁしょうがないかなといった感じです。
あとひとつデメリットがそのレースでバイザーを破損したのですがエトスデザインに問い合わせたところ現在注文中で9月までこないとのこと。
パーツ納期等は先に調べといた方がいいかもしれません。
アイローやagvも気になってましたがスオーミーでよかったかなと思ってます。
あと内装も国産同様、洗って取り付けも簡単です。
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4.4/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 4 |
フィット感 | 5 |
オフロードの林道走行用に購入しました。
軽くて質感が良いです。
シールドのひずみも少なく視界良好でした。
曇りは形状から考えれば、少ないほうだと思います。
車体色の黄色に合わせ、選びましたが林道ではこれぐらい派手のほうが、
見やすくて良いですね
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4.2/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 4 |
フィット感 | 4 |
今使っているヘルメットが3年を過ぎたのでシールド付のオフメットの買い替えを検討していた所、最初はやはりアライのツアークロスを考えたのですが、どうしてもチンガードのデザインが好みではなく、ショウエイも現行のADVのデザインが馴染めず、去年の暮ごろAFXのFX-41 DSとゆう外国製のインナーシールド付のヘルメットを買ったのですが、シールドの歪みがひどく使う気になれず色々と探した結果、このWINsのX-ROADにたどり着きました。
自分的にデザインは好みです。
時速100キロぐらいではバイザーの風圧による影響は余り無かったです。バイザーは角度が調整できるので、下げれば風圧によるリフトはもっと押さえられると思います。
走った時感じたのは思ってたよりかなり静かです。シールドの密着がいいのとチークパッドのできがいいのかな? 標準で消音イヤーパッドが付いてました。チークパッドを一旦外してヘルメット側にベルクロで付けれるようになってました。
サイズは普段アライだとLサイズなのですが、今回WINsのホームページで確認したところXLで同じサイズになる感じでしたので今回はXLで注文しましたがジャストサイズでした。
シールドの歪みも今持ってるシールド付オフメットの中では一番少ないです。
ラチェット式バックルの顎紐は最初は喉あたりに違和感がありましたがすぐ慣れました。
チンガードもベンチレーションシャッター付で快適です。
シールド付でインナーレンズ付き、付属のはがきを出すとアンチフォグシートがもらえる。
まさにコスパ最強です。
画像をのせましたがオプションのレインボーミラーシールドとチンカーテンが付いてます。
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4.4/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 4 |
アライのツアークロス3からホーネットADVに買い替えました。
毎日の通勤使用での比較になります。
サイズはツアークロス3が57?58 ホーネットADVはMです。
ベンチレーション
ツアークロスはシールドの密閉性が悪く隙間風が入ってくる気がします。
頭頂部のベンチレーションは同等。
口元はツアークロスのほうが上ですが、ホーネットもしっかりと風を感じます。
ホーネットはシールドありのままでゴーグルが付けれるので夏場はゴーグル運用すればシールド全開で涼しいかと思います。
バイザー
ツアークロスのほうが長いので日差しとしてはツアークロスの方が良いんですが大した違いはありません。
若干短くなってる分ホーネットの方は視界の邪魔になりにくいです。それでいて日中や朝はしっかりと日差しの役割は果たしているので絶妙な長さです。
見た目通り風切り音や上下左右の風の巻き込みもホーネットの方が優秀です。
シールド、視界
ピンロックシートを付けた時の乱反射具合と密閉性は共にホーネットが圧倒的に良いです。
雨天時はツアークロスのシールドは内側まで雨がしみてきますがホーネットはありません。
乱反射と視界の歪みもツアークロスより良くホーネットはクリアな視界を確保できます。
視界の広さもホーネットの方が広いです。
バイザーが短い分上の視界もツアークロスより広く、下部の視界もツアークロスより広いのでメータをみるのも楽です。
左右は変わらないかな?まぁ視界がフラットな分ホーネットの方が楽です。
重さ
ホーネットの方が軽いです。体感でも軽いですが両方同じMサイズで実測100グラムほどホーネットのほうが軽いです。
フィット感については頭の形によるので何とも言えませんが私は根っからのアライ派でしたがホーネットの方が被り心地が良くて買い替えたので試着してみるのが一番だと思います。
見た目はツアークロスの方がオフロードっぽくてカッコイイですが、毎日通勤で使う物として考えると雨天時でも優秀なシールドにクリアシールドでも日中困らない最低限のバイザー。サングラス無しでも朝から夜まで使える道具としてホーネットADVの方が優れていると思います。
ちょっと価格は高いですが満足です!
ツアークロスはモデルチェンジから5年経過してますので比較すれば最新のホーネットの方が優秀なのは当たり前な気もします。このホーネットADVに対して次のツアークロスがどうなるか?っていう期待も高まりますね。
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3.4/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 4 |
フィット感 | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
デザイン
【実際に使用してみてどうでしたか?】
普通に前方を見る時は、なんら問題はなかったのですがシールドを閉じて30分くらい
走行すると、違和感があり酔ってしまうような感じになりました。
原因は、サイドが湾曲して見えるためでした。
シールドを上げてしまえば問題ないので、チョイノリ用に使っています。
【身に着けた際のフィット感】
頭のサイズは56cm?57cmで、アライ、ショウエイともMサイズです。
スピードを出してもあまりぶれないので、丁度よいフィット感です。
【期待外れだった点はありますか?】
2012年型なので、現在は改善されているかもしれませんが、酔ってしまうのは
シールドを交換しても無駄な抵抗でした。雑誌のインプレなどもこのような現象は
書かれておらず私だけが感じているのかもしれません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
安全な視界よりデザインが優先されたような感じを受けています。
【比較した商品はありますか?】
SHOEI HONET だったのですが、デザインでツアークロスにしました。
今後は、試着してサイドのゆがみのチェックを忘れないようにします!!
【その他】
ヘルメットの視界って本当に大切です。
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