トリッカー用に購入。
以前、同社のフィールドシートバックを使用していたので使い勝手の良さでこれを選びました。内部のフレームで、荷物が少なくても変形せずにバランス良く固定できます。

オンロードツーリングならGIVIのケースを使いますが、林道を走る時は転倒時のトラブルが怖いのでこのバックを使います。

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SUZUKI V-Strom650ABS（2013年式）に取り付けました。
赤いレンズのケースが嫌いだったので、このカラーリングに大満足です。
トップのシルバーはアルミのため、渋いです！

55Lタイプに比べ47Lと少し容量が少ないですが、デザイン的には大きさを感じさせません。
ロードのフルフェイスは2ケ入りますが、僕のは「Arai TourCross-3」オフロードタイプのフルフェイス（バイザー付）のため、横に寝かせて1ケしか入りません。
タンデムの多い方は、ご注意ください。

ダートを走ってもビクともしない安心感はさすがです！

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セロー250に装着しました。
オフ車のタンクの形状にぴったりと合うようになっています。
容量はそんなに多くないですし、中の形状が高低差が大きくうまく収納するのは難しいかもしれません。
また、口が開く方向がハンドル側なので手前に（身体の方）開いた方が便利なのにと思いました。
あくまで小物を入れるものと考えた方がいいでしょう。
同社から別にラリータンバッグなるものが出ていますので、容量を確保したければそちらをおすすめします。

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オフ車にタンクバッグをつけてツーリングをしたかったので探していました。タンクに載せるには形状も大きさもばっちりです。上にはツーリングマップも小さいほうが折り返して入れられご機嫌です。

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最上面は、スマホ入れがあり出し入れしやすい
荷物増えても、容量UPで安心です。
マグネットも強力で、振動でずれてくる事もありません。

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2012年式のダエグに取り付けました。取付時、サスペンションを止めているボルトを利用するのですが、ボルトが固くて緩まず苦労しました。ヘキサゴンソケットTONE 6mm 差込角9.5mm を購入して、家にあった9.5mmのラチェットレンチにセットして回したら、楽にネジが回りました。
やはり、道具があると苦労しませんね。このラックはしっかり支えられるので、ある程度重いもの載せても安心感はあると思います。

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タンデム時、シート下のスペースだけでは荷物が載せれない時に重宝しています。容量は13Lですが、あるのとないのでは全然違います。バック固定用に専用ベルトとD環が付いていますが、シート下にD環固定のビス穴あけが必要な為、私は某メーカーのフック付の吸盤を使用して固定しています。
とても良い商品で満足しています。

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車体への取り付けは簡単でした。
使って見たところ特に不具合もありません。

強いて言えば、金具自体にフックを掛けれるような金具を付けて欲しかったです。サドルバッグサポート自体にはどこもフックを掛けれる形状をしていないのでバッグをつけるのに手間取ります。
このサドルバッグサポートを使うならこのサポート専用のBAGSTERのバッグを使うのがいいと思います。

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サイズは大きく使いやすい！
人やバイクによっては大きすぎるかも。

まぁ値段よりの価値はありますね。

バッグ自体には悪い点はありません。

大きめのサイズがほしい人にはお勧めです。

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サイドバックを取り付けるために購入しました。
このサポートは他社製品に比べてサポートが長めにつくられているのでバックを傷めなくていいです。
特にVツインマグナはリアショックのボルト頭とすれてバックに穴が空く可能性が高いのですが、しっかりと長さがあるぶん傷つきにくいと思います。買ってしばらくたちますがバックに傷はついていません。
買ってよかったです。

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