使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
フロントシートと同時に交換ふわふわで座り心地最高です。
デザインもかっこいいので満足してます。
取り付けは簡単でポン付けで交換出来ます。
前後交換すると価格が高いかなぁ?
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
WR250R のハイシート!乗り心地最高!もっと早くに交換していればよかったです。
また、ショップの対応の速さ!ありがとうございます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見た目、触り心地も含めた質感、共に満足しています。
表皮が少々堅めの印象もありますが、使用していくうちに馴染んでくるかもしれません。この辺りは使い込んでからでないと正確な評価はできないかもしれません。
シートの裏側(ベースプレート)の作りは純正の方が上です。見えないところですが、この辺りが経年と共にシートにどのような影響が出るかのポイントになるかもしれません。
つけ方は至って簡単です。純正のボルトを外して交換するだけです。ただし、シートを外す際に部品がシート下の車体内に落ちないよう、バスタオルなどでカバーしてから作業する方が確実です。
今回は保管用としてもう一つ購入しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
以前は純正シートで走行していたのですが、尻が痛くなり痔になるほど乗り心地が悪いときがありました。あまりにも辛いのでゲルザブを入れて走行していたのですがそれでも改善しませんでした。あるときハイシートを入れたら良いよ?と言うネットの記事を見てこちらを購入し、装着して走行したら乗り心地がめちゃくちゃ改善しました。
乗ってる年式が2018年式なのですが、22年式のシートが18年式にも装着でき厚みも違うということがネットで言ってたのでどうせなら厚い方が良いだろうと言うことでこちらを購入致しました。
何も加工は無く2018年式にも装着することが出来ました。
乗り心地が良くなった反面、足つきは悪くなるのでちょっと不安になる場面はありました。(少しシート幅は広いかも?)
ロンツーを良くするので、いい買い物ができました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
身長170cm体重63kg男性の感想です。跨り、意識してお尻をズラさず片足を着いた場合、ステップの後側ならば、かかとまで地面に余裕を持って着きます。ただしステップの前に片足を出した場合、かかとは着きません。乗車時一旦停止をする時、ステップの前に足を出すことが多いので、意識してお尻をズラさなければノーマルとあまり変らないような気がします。着座位置がバックした分、ステップの位置が関係してきていると思います。ただしコーナーリング時は、お尻のスワりも良く、タイヤのグリップを感じとり易くなったので、安心してバンクさせれる事ができるようになりました。峠に行くことが多いひとにもオススメです(素人感想)。因みに走行中のお尻の痛みはノーマルと変わらないと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
到着まで約2ヶ月かかりヤキモキしましたが質的には大変良いものでした。ノーマルより少し低いので足つきも良くなり、固めのシートですが柔らかい物より好きなので走行時も安定していると感じます。
長距離は乗ってないが多分ノーマルより違和感が無いので疲れにくいかも。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
中古で購入した車輌だったので、付いていた社外シートの座り心地が気に入らなく、こちらの商品を試しに買ってみました。
デザインはan_buのシートが良かったが、値段と皮の質の弱さが分かってたので、今後張り替えも考えてこちらを購入して正解でした。
ただ、社外シートだった為、ゴムが無いので新たに購入しなければならなかったのが手間でした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
オリジナルのシートは1時間も乗っているとお尻が痛くなってきて2時間連続して乗ると我慢出来ないくらいになっていたので購入しました。
ハイシートですので着座位置が高くなり足つき性低下するのと同時にライポジが若干前傾キツめになりますが、その分クッション厚があるのでオリジナルに比べてお尻が痛くなりにくくなりました。2時間連続して乗っても以前のようにお尻が痛くなることはなくなりました。痛み対策としてはゲルザブの方が効果はあると思いますが、純正部品なので見た目が良いのとクッションの硬さが程よくホールド性が良いのがおすすめポイントです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
中古で購入したSR400がセパハンにバックステップ、社外のダブルシートが装着してあり、セパハンにダブルシートだと姿勢がかなり辛く、直ぐにこちらのシングルシートに変えました。
シートはダブルシートよりも硬くなってしまいましたが、運転は格別に楽になりました。デザインも良く取付も簡単なのでかなりオススメです!
お値段は少し高いですが、直ぐに壊れてしまう10000円以下のシートを買うよりはいいかなと個人的に思います。
シートの硬さもオフ車に乗っていたので、この位は全く問題ないです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
現在使用中です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ画像と異なりますが、デザインはリベットなどワンポイントがあり大変満足しています。
【取付けは難しかったですか?】
取り付けは簡単です。タンデムベルトが付属していて、取り付け穴をキリ等で加工が必要です。
【使ってみていかがでしたか?】
ノーマルシートと同じ仕様なので、車載工具も問題なく取り付け出来ます。
【付属品はついていましたか?】
タンデムベルトが付属されていました。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません??
▼他にもこんな項目があると役立ちます
兎に角コスパが良いですね。
ドレミさんのテール用と言うだけあって、見事なフィッティングです。
ノーマルテール用とは厚みが異なり、お尻へのダメージも少ないとの事です。併せて、Z1タイプクラブバーかシートにKAWASAKI文字を入れたい方に特にオススメです。
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